2024年低空經濟行業深度分析及投資戰略咨詢 河北首條無人機物流運輸航線 在雄安試航成功

河北省首條低空無人機物流運輸航線在雄安新區成功試航

近日，河北省在雄安新區成功試航了首條低空無人機物流運輸航線，標志著該省在無人機物流運輸領域邁出了重要一步。這條航線不僅是河北省內首條正式獲得有關主管部門批準的試航航線，也是推動物流行業創新和發展的重要嘗試。

該低空無人機物流運輸航線利用先進的無人機飛行控制平臺，實現了遠程飛行作業的精準控制與自動避障功能。在飛行過程中，無人機能夠實時傳輸飛行狀態，并通過可視化管控系統進行有效監控，確保飛行過程的安全可靠。據悉，這條航線的單程飛行距離約為12.5公里，為未來的物流運輸提供了全新的可能性。

此次試航的成功，不僅展示了無人機物流運輸的潛力和優勢，也為河北省乃至全國的物流行業帶來了新的發展機遇。無人機物流運輸具有速度快、效率高、成本低等優點，特別是在城市交通擁堵和偏遠地區物流配送等方面，具有得天獨厚的優勢。通過無人機進行物流運輸，可以大大縮短配送時間，提高物流效率，降低物流成本，為消費者帶來更加便捷、高效的物流服務。

此外，隨著無人機技術的不斷進步和應用領域的不斷拓展，無人機物流運輸的應用場景也將越來越廣泛。未來，無人機物流運輸有望在城市配送、醫療急救、環境監測等多個領域發揮重要作用，為社會的發展和進步貢獻更多的力量。

對于雄安新區而言，此次試航的成功也為其未來的發展帶來了新的機遇和挑戰。作為國家級新區，雄安新區在推動科技創新和產業升級方面具有得天獨厚的優勢。未來，雄安新區可以進一步探索無人機物流運輸的應用場景和商業模式，推動無人機物流運輸產業的快速發展，為新區的經濟社會發展注入新的動力。

據中研普華產業院研究報告《2024-2028年低空經濟行業深度分析及投資戰略咨詢報告》數據顯示

深圳低空物流運輸有哪些具體應用場景

深圳低空物流運輸的具體應用場景主要涵蓋了噸級eVTOL和物流無人機兩大領域。噸級eVTOL主要用于替代大型空運貨機，減少轉運流程，實現跨城半日達的高效物流服務。而物流無人機則主要配合無人機接駁柜，完成最后1KM的配送任務，相比傳統的快遞員配送方式，具有顯著的成本優勢。

在深圳，低空物流的應用已經進一步拓展到常態化、商業化運營的新場景。例如，近日成功推出的“無人機跨城急送”和“無人機同城即時送”兩款無人機物流服務產品，覆蓋了深圳及周邊地區的寄件點和收件點。

消費者可以通過手機小程序下單，享受無人機提供的快速、便捷的物流服務。這種服務方式不僅大大縮短了配送時間，提高了整體時效，而且也為消費者提供了更加靈活和個性化的物流選擇。

此外，低空物流在深圳的應用還拓展到了其他領域。例如，通過無人機進行生鮮、急件等物品的快速配送，滿足了消費者對高效、便捷物流服務的需求。同時，隨著低空物流航線的不斷規劃和優化，未來還有望實現更廣泛區域內的低空物流運輸服務，為深圳及周邊地區的經濟發展提供有力支持。

總的來說，深圳低空物流運輸的應用場景日益豐富，不僅提高了物流效率，降低了成本，還為消費者帶來了更加便捷、高效的物流服務體驗。隨著技術的不斷進步和應用的深入拓展，低空物流有望成為深圳乃至全國物流行業的重要發展方向之一。

《廣東省制造業高質量發展“十四五”規劃》提出，以廣州、深圳、珠海為依托，突破無人機專用芯片、飛控系統、動力系統、傳感器等關鍵技術，做大做強無人機產業，推動在物流、農業、測繪、電力巡檢、安全巡邏、應急救援等主要行業領域的創新應用。

在《上海打造未來產業創新高地發展壯大未來產業集群行動方案》中，“低空經濟”是一大亮點，提出突破傾轉旋翼、復合翼、智能飛行等技術，研制載人電動垂直起降飛行器，探索空中交通新模式。安徽蕪湖發布《蕪湖市低空經濟高質量發展行動方案(2023—2025年)》，提出到2025年低空經濟相關企業數量突破300家，低空產業產值達到500億元……

近年來，深圳陸續發布《深圳市低空經濟產業創新發展實施方案(2022-2025年)》《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》等多份產業規劃和地方法規，從政策、法律等多方面為深圳先行先試制定民用無人機管理規則和運行標準、推動低空經濟發展提供有力支撐。

2023年底，深圳市七部門還聯合印發《深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施》，圍繞引培低空經濟鏈上企業、鼓勵技術創新、擴大低空飛行應用場景、完善產業配套環境四個方面提出20項具體支持措施，推動低空經濟高質量發展。

據中國航空工業集團發布的《通用航空產業發展白皮書(2022)》顯示，預計2025年全球民用無人機市場規模將達5000億元，其中工業級無人機市場規模占比將超過80%。截至2022年12月31日，民用無人機駕駛員執照總數超15萬個，需求缺口仍較大。

在低空經濟勾勒的未來圖景中，不少業內人士認為無人機配送有可能最早實現大規模落地應用。美團方面提供的數據顯示，截至2023年11月，美團無人機已在深圳、上海等城市8個商圈落地了22條航線，并已累計完成用戶訂單超21萬單;配送時長方面，無人機2022年平均配送時長約12分鐘，比傳統配送模式提效近150%。

在空域政策、經濟政策、行業政策等多重政策支持下，我國低空經濟產業迅速發展，低空航空器及企業數量持續增長。數據顯示，截至今年8月底，國內現有實名登記的民用無人駕駛航空器已超過111萬架，與2022年底相比增幅達15.9%;無人機操控員執照已頒發18.2萬本，全國注冊無人機運營企業已超過1.7萬家。今年1月至8月，民用無人機累計飛行已超過1680萬飛行小時。

作為新質生產力的代表，低空經濟是培育發展新動能的重要選擇，也是全球競逐的重要戰略新興產業方向。當前，深圳正搶抓低空經濟產業密集創新和高速增長的戰略機遇，圍繞科技創新、設施建設、場景拓展持續出臺政策，積極打造面向未來、御風前行的“天空之城”。

根據相關數據預測，到“十四五”規劃末，我國低空經濟對國民經濟的綜合貢獻值將達到3萬億元至5萬億元。

低空經濟行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析低空經濟未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘低空經濟行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于低空經濟行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2028年低空經濟行業深度分析及投資戰略咨詢報告》。