城際高速鐵路和城市軌道交通行業趨勢分析：市場空間充足

根據《城市公共交通分類標準》(CJJ/T114-2007)中的定義，城市軌道交通為采用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統，依據城市交通總體規劃的要求，設置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運送相當規模客流量的公共交通方式。主要包括：地鐵系統、輕軌系統、市域快速軌道交通系統、單軌系統、有軌電車系統、自動導向軌道(APM)系統、磁浮系統。此外，隨著交通系統的發展已出現其它一些新交通系統。城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節能、省地、運量大、全天候、無污染(或少污染)又安全等特點，屬綠色環保交通體系，特別適應于大中城市。

據中研產業研究院《2024-2029年城市軌道交通產業現狀及未來發展趨勢分析報告》數據顯示，近期，國家陸續發布一系列關于軌道交通建設的文件，其核心目的是以某一特大城市為重點發展，以城市為主體，并以都市化，城鎮化的目標發展，建設多層次立體的軌道交通;將民航、公路、水運、郵政、管道、鐵路(包含高鐵，城際，近郊鐵路等等)向一體化融合方面發展轉變。高速鐵路、市域鐵路、地鐵的建設作為整個交通發展和地區經濟發展的基石，加上新型城鎮化建設以及都市圈的概念，未來發展空間巨大。

城市軌道交通行業產業鏈上游為設計咨詢、工程建設、原材料供應等領域;中游為城市軌道交通行業;下游主要包括城市軌道交通運維及相關增值服務領域。城市軌道交通在優化城市空間結構、緩解城市交通擁堵、環境保護方面均具有相應的積極作用，并已經成為我國走新型城鎮化道路的重要舉措。伴隨著我國城市化進程的加快，城市交通需求劇增，城市軌道交通也得到快速發展。現如今，我國政府不斷加大基礎設施建設力度，三、四線城市政府也紛紛開始籌建軌道交通，我國已成為世界上城市軌道交通發展最快的國家。據資料顯示，截至2022年底，我國共有55個城市開通城市軌道交通運營線路308條，同比增長8.8%;累計投運車站總計5875座，同比增長9.96%;運營線路總長度達10287.45公里，同比增長11.7%。其中，地鐵8008.17公里，占比為77.84%;市域快軌1223.46公里，占比為11.89%;有軌電車564.77公里，占比為5.49%。

隨著近年來我國城市軌道交通運營線路長度的快速增長以及線網的不斷織密，城市軌道交通逐漸成為人們出行的首選，客運量也隨之不斷增長。2020年受疫情影響，城市軌道交通客運規模出現大幅下滑，隨著疫情被有效控制，2021年客運規模逐步回升，但2022年受多地疫情反復影響，北京、上海、廣州、深圳、成都等主要城市客運量大幅下降，進而使得我國整體城市軌道交通客運量再度下滑。據資料顯示，截至2022年底，我國城市軌道交通共完成客運量193.02億人次，同比下降18.54%;進站量為116.56億人次，同比下降20.35%;客運周轉總量為1584.37億人次公里，同比下降20.05%。

從軌道交通裝備方面來看，隨著我國軌道交通的快速發展，我國軌道交通裝備數量也隨之穩步增長。據資料顯示，截至2022年底，我國城市軌道交通累計配屬車輛10425列，比上年增加767列，增長7.94%。

從投資方面來看，據資料顯示，截至2022年底，我國共完成城市軌道交通建設投資5443.97億元，同比下降7.1%，年度完成建設投資額連續兩年回落。其中，完成車輛投資購置投資共251.17億元，同比下降11.28%，約占建設投資總額的4.61%。2022年當年完成建設投資約占可研批復總投資的11.78%，占初設批復投資額的13.72%。

從在建規模情況來看，據資料顯示，截至2022年底，我國大陸地區共有51個城市有城軌交通項目在建，在建線路共計243條，總長度規模為6350.55公里。其中，地下線5326.88公里，同比增長2.33%;地面線377.67公里，同比下降2.9%;高架線646公里，同比增長0.57%。全國在建線路車站共計3860座，其中換乘站1307座。

中國中鐵股份有限公司是集勘察設計、施工安裝、工業制造、房地產開發、資源利用、金融投資和其他新興業務于一體的特大型企業集團。公司業務范圍包括鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通、水利水電、機場、港口、碼頭，業務范圍涵蓋了幾乎所有基本建設領域，高鐵建設、地鐵建設、橋梁建設、隧道建設、鐵路電氣化、盾構及高速道岔研發制造、試車場建設等方面，積累了豐富的經驗，形成了獨特的管理和技術優勢。在隧道及城市地鐵修建技術方面，公司基本實現了隧道、地下工程的機械化、信息化施工，在跨江隧道、跨海隧道、長大隧道和特殊地質情況下的隧道及城市地下工程施工方面創造了全國乃至世界工程之最。鐵路電氣化技術方面，公司的技術實力代表著當前中國電氣化最高水平，公司參建并已投入運行的京滬、京廣等高鐵均達到世界一流水平，使中國電氣化鐵路的技術水平跨入世界先進行列。

我國城市軌道交通行業已經成為城市公共交通的重要組成部分，未來將繼續規模化、智能化、綠色化、多元化發展，為城市居民提供更加便捷、快速、安全、舒適的出行方式。

智能化：我國城市軌道交通將加速智能化發展，通過技術手段提高運營效率和服務質量。例如，利用大數據技術對運營數據進行分析，優化列車運行方案;利用人工智能技術對車站和車輛進行監控，提高安全性能;利用無人駕駛技術實現列車自動駕駛，提高運營效率。

綠色化：我國城市軌道交通將加速綠色發展，通過技術手段減少能源消耗和環境污染。例如，利用新能源技術替代傳統能源，如采用電力驅動替代燃油驅動﹔利用節能技術減少能源消耗，如采用LED照明替代傳統照明;利用環保技術減少環境污染，如采用空氣凈化技術凈化車站和車輛內部空氣。

多元化：我國城市軌道交通將加速多元化發展，通過技術手段提供更多元化的服務。例如，利用互聯網技術提供在線購票、在線查詢、在線投訴等服務;利用智能終端設備提供無障礙服務、語音導航服務等服務;利用文化創意手段提供文化體驗、旅游服務等服務。

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