2023年中國即時配送行業最新政策及投融資情況分析

一、中國即時配送行業最新政策

1、《國家發改委關于恢復和擴大消費措施的通知》(2023年7月)

該通知主要聚焦于農村電子商務和快遞物流配送體系的完善。強調要大力發展農村直播電商和即時零售，并推動電商平臺和企業豐富面向農村的產品和服務供給。同時，要求完善縣鄉村三級快遞物流配送體系，以提升電商和快遞在農村的覆蓋水平，并支持縣級物流配送中心和鄉鎮物流站點的建設改造。

2、《“十四五”現代物流發展規劃》(2022年5月)

該規劃設定了到2025年現代物流體系的基本建成目標。具體包括增強物流創新發展能力和企業競爭力，提升物流服務質量效率，降低社會物流總費用與國內生產總值的比率，形成“通道+樞紐+網絡”運行體系，大幅提高安全綠色發展水平，以及完善現代物流發展制度環境等方面。

3、《“十四五”現代流通體系建設規劃》(2022年1月)

該規劃強調了物流基礎設施和服務能力建設的重要性，旨在構建經濟高效、綠色智能、安全穩定的現代物流體系，以適應物流運行網絡化的發展趨勢。

4、《“十四五”快遞業發展規劃》(2021年12月)

規劃指出要拓展快遞服務的多元領域，鼓勵快遞企業提高服務電商的質量和水平，并支持發展同城快遞、限時快遞，以推動線上線下消費的融合。

5、《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》(2021年11月)

規劃要求發揮綜合運輸服務的整體效能，推動道路貨運行業的轉型升級和高質量發展。同時，推進交通運輸與現代物流的融合發展，以降低物流成本，提升效率，并全面服務以國內大循環為主體的新發展格局。

6、《5G應用“揚帆”行動計劃(2021-2023年)》(2021年7月)

行動計劃強調加強5G在物流領域的應用創新，特別是在園區、倉庫、社區等場所的物流應用。推動5G在無人車快遞運輸、智能分揀、無人倉儲、智能佩戴、智能識別等場景的應用落地，以提升物流效率和智能化水平。

7、《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》(2021年3月)

綱要提出建設現代物流體系的目標，并強調加快發展冷鏈物流。要求統籌物流樞紐設施、骨干線路、區域分撥中心和末端配送節點的建設，完善國家物流樞紐和骨干冷鏈物流基地的設施條件。同時，健全縣鄉村三級物流配送體系，并發展高鐵快運等鐵路快捷貨運產品，加強國際航空貨運能力建設，以提升國際海運競爭力。

二、中國即時配送行業投融資情況分析

據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國即時配送市場現狀分析及發展前景預測報告》顯示，隨著互聯網技術的迅猛發展和“懶人經濟”的盛行，商家平臺和第三方跑腿服務的興起，即時配送服務應運而生。該領域參與者眾多，且呈現多元化的格局。

其中，以外賣巨頭美團和餓了么為代表的企業，憑借其在外賣市場的深厚積累，迅速切入即時配送領域。美團的美團專送團隊和餓了么的蜂鳥配送團隊，以高效的配送服務和廣泛的網絡覆蓋，贏得了大量消費者的青睞。京東到家的新達達也憑借其在電商物流領域的優勢，為即時配送市場注入了新的活力。

圖表：2017—2023年8月同城配送行業投資情況

與此同時，新興即時配送企業如點我達、閃送、UU跑腿、人人快送等，通過創新的商業模式和靈活的服務方式，也在市場中分得一杯羹。它們注重用戶體驗，提供個性化的配送服務，滿足了消費者多樣化的需求。

傳統物流企業也不甘示弱，紛紛推出即時配送服務。順豐的即刻送業務、圓通的計時達、韻達的云遞配等，憑借在物流領域的專業優勢和豐富的經驗，為即時配送市場提供了更為穩健和可靠的服務。

此外，電商巨頭如蘇寧、天貓、京東等也積極進軍即時配送領域。它們通過整合線上線下資源，為消費者提供更為便捷和高效的購物體驗。這些平臺憑借強大的品牌影響力和完善的供應鏈體系，在即時配送市場中占據了重要地位。

然而，盡管即時配送市場前景廣闊，但投資情況卻呈現出一定的波動。經過前幾年的密集融資后，我國同城配送行業的投資數量逐漸下降。但隨著疫情的緩解和市場的回暖，行業投資也開始出現回升跡象。2021年，我國同城配送行業的投資事件達到32起，投資金額創下歷史新高，達到530.32億元。然而，到了2022年，投資數量和金額都有所下降。截至2023年8月24日，我國同城配送行業的投資數量僅為4起，投資金額為7.15億元。

更多即時配送行業深度分析，請點擊查看中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國即時配送市場現狀分析及發展前景預測報告》。