我國鐵路營業里程達到15.9萬公里 鐵路信息化建設行業未來展望

我國鐵路營業里程達到15.9萬公里

國鐵集團數據顯示，截至2023年底，我國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵達到4.5萬公里。2023年國家鐵路發送旅客36.8億人次，再創歷史新高。

2023年，國家鐵路完成貨物發送量39.1億噸，再創歷史新高。其中，中歐班列全年累計開行1.7萬列、發送190萬標箱，同比分別增長6%、18%，西部陸海新通道班列全年發送86萬標箱，同比增長14%。

2023年，全國鐵路完成固定資產投資7645億元、同比增長7.5%;投產新線3637公里，其中高鐵2776公里。

“十四五”期間鐵路投資將繼續保持增長勢頭。鐵路行業已逐漸由大規模“設計建造”階段轉入長期“設計建造與運營維護并重”階段。

黨的二十大報告指出，要加快建設交通強國、數字中國，加快構建新發展格局，著力推動高質量發展。根據國務院印發的《“十四五”數字經濟發展規劃》以及交通運輸部印發的《數字交通“十四五”發展規劃》等政策精神，數字交通正成為“十四五”期交通運輸高質量發展和加快建設交通強國的重要抓手，也迎來關鍵發展期。

什么是鐵路信息化?

鐵路信息化是指運用現代信息技術，將鐵路運輸和管理中的各項業務過程數字化、自動化和智能化，以提高鐵路系統的運行效率、安全性和服務質量。

鐵路信息化包括了鐵路票務、調度、車站管理、列車運行監控、物流管理、旅客信息服務等各個方面，通過信息系統和網絡互聯互通，實現了信息共享、智能決策和高效運營，為現代鐵路運輸帶來了更高水平的管理和運營能力。

目前支持鐵路運轉的信息系統主要有：鐵路客票發售和預訂系統，鐵路運輸管理信息系統，鐵路調度指揮管理系統。鐵路信息化是一項長期的、綜合的系統工程。加強鐵路運輸企業經營管理信息化水平，借助現代計算機技術和信息技術，同時也加大高新技術人才的引進，規劃建立直接服務于運輸生產的運營管理信息系統，以適應鐵路跨越式發展的需要。

據中研產業研究院《2024-2029年中國鐵路信息化建設行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

鐵路信息化上游主要包括計算機硬件、軟件、通信設備、網絡設備等，這些是實現鐵路信息化的基礎。鐵路信息化下游應用行業主要包括旅客信息化、貨運信息化、運營信息化、技術信息化和管理信息化等，這些應用行業是實現鐵路信息化的關鍵。

鐵路信息化建設行業未來展望

2022年，中國國家鐵路集團正式印發《“十四五”鐵路網絡安全和信息化規劃》，《規劃》以推動鐵路業務與數字化深度融合為主線，實施“上云用數賦智”行動，堅持安全、成熟、可靠及經濟適用原則，積極穩妥推進鐵路應用創新，充分發揮鐵路數據價值，大力推進鐵路網信治理體系和治理能力現代化，服務鐵路高質量發展。

《規劃》提出，到2025年，建成高速泛在、天地一體、云網融合、智能敏捷、綠色低碳、安全可控的智能化綜合性鐵路信息基礎設施，各業務領域數字化水平顯著提升，鐵路數字經濟蓬勃發展，網絡安全防護能力得到全面增強，國鐵集團信息化治理體系和治理能力現代化水平顯著提升，鐵路網絡空間正能量更加充沛，客戶服務、生產經營、開放共享能力邁上新的臺階，全面完成鐵路信息化CR1623總體藍圖，網絡安全和信息化將為鐵路高質量發展提供強有力的支撐。

《規劃》明確了“十四五”期間重點推進的20個信息化建設示范項目，強調按完善基礎、全面提升兩個階段分批分期推進信息化項目建設，按照先易后難的實施策略，力爭在“十四五”期間完成全路信息系統統型工作，實現信息系統數量大幅縮減，應用軟件自主可控，信息系統研發效率和運維質量全面提升。

2024年，為深入推進鐵路領域碳達峰碳中和工作，國家鐵路局會同有關部門聯合印發了《推動鐵路行業低碳發展實施方案》，明確到2030年，鐵路單位運輸工作量綜合能耗和單位運輸工作量二氧化碳排放較2020年下降10%，鐵路電氣化率達到78%以上，沿海港口重要港區鐵路進港率達到80%以上，電力機車占比力爭達到70%以上。

報告在總結中國鐵路信息化建設行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國鐵路信息化建設行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為鐵路信息化建設企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。

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