運輸包裝行業發展狀況及未來市場趨勢展望2024

運輸包裝，又稱為“外包裝”或“大包裝”，是一種為了保護商品數量、品質和便于運輸、儲存而設計的外層包裝形式。其主要目的在于盡可能降低運輸流通過程中產品可能遭受的損壞，保障產品的安全，并方便儲運裝卸和加速交接點驗。

運輸包裝行業產業鏈

上游主要包括原材料供應商，如紙板、塑料、金屬、玻璃等原材料的制造商。這些原材料是制造運輸包裝產品的基礎，其質量和價格直接影響到下游產品的成本和質量。此外，上游還包括一些專用設備的供應商，如注塑機、模具等，這些設備對于實現運輸包裝產品的準確再現和高效生產至關重要。

中游則是運輸包裝產品的制造商，他們根據市場需求，利用上游提供的原材料和設備，生產各種運輸包裝產品。這些產品不僅要有良好的保護性能，還要具備美觀、環保等特點，以滿足下游客戶的需求。

下游則是運輸包裝產品的使用者和消費者，包括物流公司、電商平臺、制造企業等。他們使用運輸包裝產品來保護貨物在運輸過程中的安全，確保貨物能夠順利到達目的地。同時，他們也對運輸包裝產品的質量和性能有著嚴格的要求，以滿足自身業務的需求。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國運輸包裝行業市場競爭分析與發展前景預測報告》顯示：

隨著現代商業及物流產業的快速發展，無論運輸包裝還是銷售包裝，瓦楞紙箱已成為現代商業和貿易中使用最為廣泛的包裝容器之一。全球瓦楞包裝市場的仍以每年3.7%的速度增長，到2023年將達到3,000億美元。其中，電子商務領域將成為瓦楞包裝市場的一個重要且高增長的機會，全球電商包裝市場總價值已經從2019年的347億美元上升到2022年的636億美元，到2027年，電商包裝市值將增長至1,017億美元，復合年增長率為9.8%。

運輸包裝具有足夠的強度、剛度與穩定性，并具備防水、防潮、防蟲、防腐、防盜等防護能力。同時，其包裝材料需符合經濟、安全的要求，包裝的重量、尺寸、標志、形式等也應符合國際與國家標準，以便于搬運與裝卸，并能減輕工人勞動強度，使操作安全便利。

天眼查數據顯示，我國現存包裝業相關企業39.6萬余家，其中2023年1月至11月，新增注冊企業6萬余家，與2022年同比增長22.9%。

運輸包裝行業發展狀況及未來市場趨勢展望2024

快遞包裝現存的問題，除了包裝材料的環保性之外，主要包括包裝層數過多、膠帶使用過多，空隙較大以及大箱小用等，另外，商品在快遞過程中的二次包裝問題也較為普遍，商品出售方包裝一次，快遞企業再包裝一次。這些情況一方面會導致資源浪費，另一方面也為廢棄包裝的后續處理帶來不利影響。運輸包裝應符合環保要求。

2023年初，國家郵政局制定了“到2023年底實現電商快件不再二次包裝比例達到90%”的目標。數據顯示，2023年全國電商快件不再二次包裝比例超過95%，不再二次包裝比例超額完成任務。

2023年我國快遞業務量已突破1200億件。大量快遞意味著會形成大量的快遞包裝廢棄物，給資源環境帶來較大壓力。在綠色低碳發展已成為全球共識的背景下，我國快遞包裝綠色轉型成為行業發展的必然選擇。

近日，國家發展改革委等八部門對外發布《深入推進快遞包裝綠色轉型行動方案》，提出要加大力度扎實推進快遞包裝減量化，加快培育可循環快遞包裝新模式，持續推進廢舊快遞包裝回收利用，提升快遞包裝標準化、循環化、減量化、無害化水平，促進電商、快遞行業高質量發展，為發展方式綠色轉型提供支撐。這促使運輸包裝行業加大研發力度，開發更加環保、可循環利用的包裝材料，以滿足市場需求。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國運輸包裝行業市場競爭分析與發展前景預測報告》。