黃文玉
隨著新材料、新工藝的不斷涌現，超級電容器的性能得到了顯著提升。薄膜電容技術的發展尤為突出，其在新能源領域的應用使得行業迎來新的產業機遇。薄膜電容具有耐高電壓、濾波能力強、壽命長、使用溫度范圍寬等優點，非常適合在新能源領域應用。
雙電層電容是超級電容器的一種，是一種新型儲能裝置。雙電層電容介于電池和電容之間，其極大的容量完全可以作為電池使用。雙電層電容相比采用電化學原理的電池，其充放電過程完全沒有涉及到物質的變化，所以其具有充電時間短、使用壽命長、溫度特性好、節約能源和綠色環保等特點。雙電層電容其雙電層的間距極小，致使耐壓能力很弱，一般不會超過20V，所以其通常用作低電壓直流或者是低頻場合下的儲能原件。
從產業鏈來看，超級電容器上游有電極、電解液、隔膜、引線等輔助材料，其中電極成本占比40-50%，是制備超級電容的核心能力，決定超級電容的功率與能量密度;下游是應用市場，目前超級電容器應用較多的為消費電子、交通運輸、新能源、工業等領域。
雙電層電容用途廣泛。用作起重裝置的電力平衡電源，可提供超大電流的電力;用作車輛啟動電源，啟動效率和可靠性都比傳統的蓄電池高，可以全部或部分替代傳統的蓄電池;用作車輛的牽引能源可以生產電動汽車、替代傳統的內燃機、改造現有的無軌電車;用在軍事上可保證坦克車、裝甲車等戰車的順利啟動(尤其是在寒冷的冬季)、作為激光武器的脈沖能源。此外還可用于其他機電設備的儲能能源。
近年來，由于超級電容下游在新能源、軌道交通以及工業等領域應用場景被不斷挖掘，行業空間被進一步拉大，行業重回高速增長期。據統計，2021年中國超級電容市場規模達198億元，同比增長28%。從下游應用領域分布來看，新能源成為第一大應用領域，占比41.3%。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國超級電容器行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：
2020年國內超級電容市場格局中，美國龍頭Qiye Maxwell約占29%，寧波中車占22%，上海奧威和江海分別占9%和8%。國內寧波中車和上海奧威的業務都主要集中在軌道交通和電動大巴市場，Maxwell在風電變槳領域占據壟斷地位，2019年Maxwell被特斯拉收購。超級電容器在風力發電、太陽能發電、電動汽車等新能源領域以及工業控制、智能三表、電動工具、軍工等領域具有廣泛的應用前景。隨著這些領域的快速發展，對超級電容器的需求也在逐步釋放，市場規模有望進一步擴大。
超級電容器市場集中度較高，但新興需求領域不斷涌現，行業格局未定。部分企業擁有完整的超級電容器產業鏈，包括材料研發、產品制造、銷售服務等，而其他企業則可能在某些環節上具有較強的專業能力。消費者對于功率密度、充電速度、循環壽命、穩定性、環保和安全性等方面的要求越來越高，這也促使企業不斷創新和提升產品質量。
超級電容器行業在發展過程中也面臨一些挑戰，如技術瓶頸、成本問題以及市場競爭等。因此，行業企業需要繼續加大研發投入，提升技術水平，降低成本，同時積極開拓新的應用領域，以應對市場競爭和挑戰。
隨著能源供需形勢的變化和技術的快速發展，超級電容器作為一種高效、可靠的儲能技術，將在多個領域得到廣泛應用。特別是在可再生能源和智能電網、汽車、公路、鐵路等領域，超級電容器將發揮重要作用。特別是在新能源汽車領域，超級電容器已被視為一種高能量和高功率密度的能源儲存技術，其市場需求將持續增長。
超級電容器技術的不斷創新和完善將推動其性能進一步提升。提高能量密度和改善循環壽命是超級電容器未來發展的關鍵指標。通過新材料、新工藝的研發和應用，超級電容器的能量存儲能力和使用壽命將得到顯著提升，從而滿足更多應用場景的需求。
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