中國低空經濟蓬勃發展 預計2026年規模突破萬億元 低空經濟行業深度分析及投資戰略咨詢報告

中國低空經濟蓬勃發展，預計2026年規模突破萬億元

工信部賽迪研究院于4月1日正式發布了《中國低空經濟發展研究報告(2024)》，報告深入剖析了中國低空經濟的現狀與發展趨勢。數據顯示，2023年中國低空經濟規模達到了驚人的5059.5億元，增速高達33.8%，呈現出強勁的發展勢頭。報告還樂觀預計，到2026年，中國低空經濟規模有望突破萬億元大關，展現出巨大的市場潛力和發展空間。

低空經濟作為一種新型經濟形態，依托于低空空域并以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的飛行活動為核心，輻射并帶動相關領域的融合發展。近年來，隨著技術的不斷進步和市場的日益成熟，低空經濟在農業、巡檢、消防、物流、旅游、教育等多個領域得到了廣泛應用，不僅提高了生產效率，也豐富了人們的生活方式。

在通用航空和無人機產業等核心領域，中國低空經濟也取得了顯著進展。通用航空企業數量不斷增加，運營航空器數量穩步上升，飛行小時數也呈現出快速增長的態勢。同時，無人機產業更是呈現出爆發式增長，注冊無人機數量和運營無人機的企業數量均實現了大幅增長。

報告還指出，低空經濟的發展離不開政策支持和市場需求的共同推動。近年來，政府部門出臺了一系列支持低空經濟發展的政策措施，為低空經濟的快速發展提供了有力保障。同時，隨著市場對低空經濟服務的需求不斷增加，低空經濟也逐漸成為推動經濟增長的新引擎。

展望未來，隨著技術的不斷進步和應用場景的不斷拓展，中國低空經濟有望繼續保持快速增長態勢。同時，也需要關注低空經濟發展中的安全、環保等問題，加強行業監管和規范發展，確保低空經濟健康、可持續發展。

總之，《中國低空經濟發展研究報告(2024)》的發布為我們揭示了低空經濟的巨大潛力和廣闊前景。未來，隨著政策的持續支持和市場的不斷擴大，中國低空經濟必將迎來更加美好的發展前景。

據中研普華產業院研究報告《2024-2028年低空經濟行業深度分析及投資戰略咨詢報告》數據顯示

深圳低空物流運輸有哪些具體應用場景

深圳低空物流運輸的具體應用場景主要涵蓋了噸級eVTOL和物流無人機兩大領域。噸級eVTOL主要用于替代大型空運貨機，減少轉運流程，實現跨城半日達的高效物流服務。而物流無人機則主要配合無人機接駁柜，完成最后1KM的配送任務，相比傳統的快遞員配送方式，具有顯著的成本優勢。

在深圳，低空物流的應用已經進一步拓展到常態化、商業化運營的新場景。例如，近日成功推出的“無人機跨城急送”和“無人機同城即時送”兩款無人機物流服務產品，覆蓋了深圳及周邊地區的寄件點和收件點。

消費者可以通過手機小程序下單，享受無人機提供的快速、便捷的物流服務。這種服務方式不僅大大縮短了配送時間，提高了整體時效，而且也為消費者提供了更加靈活和個性化的物流選擇。

此外，低空物流在深圳的應用還拓展到了其他領域。例如，通過無人機進行生鮮、急件等物品的快速配送，滿足了消費者對高效、便捷物流服務的需求。同時，隨著低空物流航線的不斷規劃和優化，未來還有望實現更廣泛區域內的低空物流運輸服務，為深圳及周邊地區的經濟發展提供有力支持。

總的來說，深圳低空物流運輸的應用場景日益豐富，不僅提高了物流效率，降低了成本，還為消費者帶來了更加便捷、高效的物流服務體驗。隨著技術的不斷進步和應用的深入拓展，低空物流有望成為深圳乃至全國物流行業的重要發展方向之一。

《廣東省制造業高質量發展“十四五”規劃》提出，以廣州、深圳、珠海為依托，突破無人機專用芯片、飛控系統、動力系統、傳感器等關鍵技術，做大做強無人機產業，推動在物流、農業、測繪、電力巡檢、安全巡邏、應急救援等主要行業領域的創新應用。

在《上海打造未來產業創新高地發展壯大未來產業集群行動方案》中，“低空經濟”是一大亮點，提出突破傾轉旋翼、復合翼、智能飛行等技術，研制載人電動垂直起降飛行器，探索空中交通新模式。安徽蕪湖發布《蕪湖市低空經濟高質量發展行動方案(2023—2025年)》，提出到2025年低空經濟相關企業數量突破300家，低空產業產值達到500億元……

近年來，深圳陸續發布《深圳市低空經濟產業創新發展實施方案(2022-2025年)》《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》等多份產業規劃和地方法規，從政策、法律等多方面為深圳先行先試制定民用無人機管理規則和運行標準、推動低空經濟發展提供有力支撐。

2023年底，深圳市七部門還聯合印發《深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施》，圍繞引培低空經濟鏈上企業、鼓勵技術創新、擴大低空飛行應用場景、完善產業配套環境四個方面提出20項具體支持措施，推動低空經濟高質量發展。

據中國航空工業集團發布的《通用航空產業發展白皮書(2022)》顯示，預計2025年全球民用無人機市場規模將達5000億元，其中工業級無人機市場規模占比將超過80%。截至2022年12月31日，民用無人機駕駛員執照總數超15萬個，需求缺口仍較大。

在低空經濟勾勒的未來圖景中，不少業內人士認為無人機配送有可能最早實現大規模落地應用。美團方面提供的數據顯示，截至2023年11月，美團無人機已在深圳、上海等城市8個商圈落地了22條航線，并已累計完成用戶訂單超21萬單;配送時長方面，無人機2022年平均配送時長約12分鐘，比傳統配送模式提效近150%。

在空域政策、經濟政策、行業政策等多重政策支持下，我國低空經濟產業迅速發展，低空航空器及企業數量持續增長。數據顯示，截至今年8月底，國內現有實名登記的民用無人駕駛航空器已超過111萬架，與2022年底相比增幅達15.9%;無人機操控員執照已頒發18.2萬本，全國注冊無人機運營企業已超過1.7萬家。今年1月至8月，民用無人機累計飛行已超過1680萬飛行小時。

作為新質生產力的代表，低空經濟是培育發展新動能的重要選擇，也是全球競逐的重要戰略新興產業方向。當前，深圳正搶抓低空經濟產業密集創新和高速增長的戰略機遇，圍繞科技創新、設施建設、場景拓展持續出臺政策，積極打造面向未來、御風前行的“天空之城”。

根據相關數據預測，到“十四五”規劃末，我國低空經濟對國民經濟的綜合貢獻值將達到3萬億元至5萬億元。

低空經濟行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析低空經濟未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘低空經濟行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于低空經濟行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2028年低空經濟行業深度分析及投資戰略咨詢報告》。