2024年汽修行業產業鏈的上下游結構及發展趨勢分析

汽修，即汽車維修，是指對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準的過程。這包括對汽車進行維護和修理，涵蓋了大修和小修兩種主要形式。大修主要是通過修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命。而小修則是通過更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力。

汽車工業的快速發展，汽修行業也在不斷進步。從最初的簡單維修到如今的智能化診斷，汽車維修技術已經實現了質的飛躍。利用智能化的設備，維修人員可以更加準確地診斷和修復故障，提高工作效率和質量。同時，汽修行業也積極響應環保和節能的大趨勢，越來越多的汽車維修企業開始使用環保材料和技術，推廣低碳、節能的修理方法。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年汽修產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析

汽修行業產業鏈的上下游結構

上游環節包括汽車零配件供應商和汽車維修設備及工具供應商。汽車零配件供應商提供各類汽車零部件，如發動機、剎車系統、電氣元件等，這些零部件是汽修過程中必不可少的。而汽車維修設備及工具供應商則提供維修所需的各類設備和工具，如診斷儀器、維修機械等，這些設備和工具幫助維修人員快速、準確地定位和解決問題。

中游環節是汽修行業的核心，主要包括汽車維修店和維修技術人員。汽車維修店是連接上游供應商和下游車主的橋梁，他們接收車主的車輛進行維修，并提供相應的服務。維修技術人員則是汽修行業的關鍵人才，他們具備專業的知識和技能，能夠運用上游供應商提供的零部件和工具進行故障診斷和維修。

下游環節則是車主和車輛使用者。他們是汽修服務的需求方，對維修質量和服務態度有著直接的體驗和感受。車主對車輛的性能和安全有著較高的要求，他們期望通過汽修服務恢復車輛的正常使用功能，并提升駕駛體驗。

汽修行業產業鏈的上下游結構相互依存，上游供應商提供必要的零部件和工具，中游維修店和技術人員提供維修服務，下游車主和車輛使用者則對服務質量提出要求。在這個鏈條中，各個環節的順暢運作和高效協同是確保汽修行業健康發展的重要保障。

汽車維修行業的發展現狀

2020年，中國汽車養護與維修市場規模約為1.42萬億元人民幣，預計到2025年將達到1.74萬億元。初步統計，2022年市場規模將增至1.66萬億元。

2021年，中國汽車保有量為3.02億輛，同比增長7.47%。2022年全國汽車保有量達到3.19億輛。2022年中國汽車年均維保次數為3.2次，年均維保費用為2508元，相較2020年和2021年均有所下降。

廣東省擁有的汽車維修企業數量最多，其次是河南、山東、江蘇和四川等地。在企業競爭方面，玲瓏輪胎位列第一。2023年上半年，中國汽車維修行業發生融資事件1起，融資金額為0.5億元，顯示出行業投融資的熱度有所下降。

汽修行業的發展趨勢分析

隨著汽車行業的成熟，汽修市場競爭愈發激烈，企業之間的競爭不僅僅局限于技術和服務的較量，還包括企業經營管理能力、創新能力和品牌影響力的比拼。這促使汽修企業更加注重提升技術和服務水平，以滿足市場需求和贏得消費者信任。

隨著汽車產業“新四化”(電動化、智能化、網聯化和共享化)的推動，如自動診斷、預測性維護等功能的出現，進一步提升了用戶體驗。汽車后市場將出現新的市場合作形態，為第三方維保服務提供商創造新機遇。

個性化服務也是汽修行業發展的一個重要方向。隨著消費者對汽車維修服務的需求越來越多樣化和個性化，汽修企業需要提供更多元化的服務，如快速維修、上門服務、定制化保養方案等，以滿足不同客戶的需求。

了解更多本行業研究分析詳見中研普華產業研究院《2024-2029年汽修產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。同時, 中研普華產業研究院還提供產業大數據、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、智慧招商系統、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。