蘋果公司被曝放棄十年造車計劃 2024全球與中國電動汽車產業現狀分析

蘋果公司被曝放棄十年造車計劃

多家外國媒體27日報道，秘密努力10年后，美國蘋果公司決定放棄電動車項目。

知情人士透露，蘋果公司將放棄長達十年的電動汽車研發計劃，也意味著該公司歷史上最雄心勃勃的項目之一走向終結。知情人士稱，蘋果周二在內部披露了這一消息，令從事該項目的近2000名員工大感吃驚。首席運營官Jeff Williams和負責電動汽車項目的副總裁Kevin Lynch告訴電動汽車項目的員工稱，該項目將開始逐步結束，被稱為特別項目組(SPG)的汽車團隊中的許多員工將轉移到John Giannandrea領導的人工智能部門。

理想汽車CEO李想發文稱，蘋果放棄造車，選擇聚焦人工智能是絕對正確的戰略選擇，時間點也合適。人工智能會成為所有設備、服務、應用、交易的最頂層入口，蘋果的必爭之戰。李想表示，“做成了汽車，大獲成功，蘋果會增加2萬億美金的市值，但是汽車大獲成功的必要條件仍然是人工智能。汽車的電動化是上半場，人工智能才是決賽。”

美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)報道，蘋果公司2023年研發投入大約300億美元，比2022年增加14%。法新社報道，蘋果公司據信已為造車項目投資數以十億計美元。

然而，蘋果公司電動車項目似乎生不逢時。隨著美國聯邦儲備委員會不斷加息，高利率壓抑消費者情緒并降低市場需求，迫使美國電動車行業裁員并減產。包括特斯拉公司在內多家電動車制造商已決定縮減投資，其中一些電動車制造商改變計劃，從純電動車轉而聚焦混合動力車。

CNBC評論，放棄堅持10年的電動車項目，意味著蘋果挑戰特斯拉電動車的努力終結。報道說，蘋果電動車項目雇用數以千計員工，但這項業務與其兩大核心業務電子設備和在線服務從未契合。

在社交媒體上，有不少數碼圈分析人士表示，蘋果放棄造車，尤其對于小米汽車而言算不上好消息。因為蘋果造車與小米造車有很高的相似度，巨頭蘋果折戟在一定程度上證明了這條路很難走通。

小米集團總裁盧偉冰此前在接受媒體采訪時透露，小米確信在競爭激烈的電動汽車市場找到了自身定位和用戶群體，愿意為即將推出的小米SU7買單。預計小米汽車的第一批用戶將與手機用戶高度重疊。小米汽車最快今年第二季度開始在國內市場交付。

2023年12月，在小米汽車技術發布會上，雷軍重點提到，小米SU7將與寧德時代(300750)合作，搭載麒麟電池，電池容量101kWh，800V超級快充，充電5分鐘續航220公里，15分鐘續航510公里，CLTC續航里程800公里。

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

全球與中國電動汽車產業現狀分析

與傳統汽車產業鏈不同，電動汽車產業鏈中游最重要的零部件為動力電池，因此，鈷礦、鎳礦、鋰礦等礦產資源作為動力電池的重要原料，構成了電動汽車產業鏈的上游。

從電動汽車下游整車制造來看，與傳統汽車產業不同的是，電動汽車整車制造廠商可外采電池、電控和電機，無需像傳統汽車整車制造商一樣需要掌握發動機、底盤和變速箱等核心技術，極大降低了電動汽車整車制造的進入門檻;在電動汽車后期市場中，充電樁、換電站等服務供應商占據了較為重要的位置。

近年來，我國電動汽車行業快速發展，電動汽車保有量持續增長，其中純電動車占據主導地位。在電動汽車相關技術快速發展的帶動下，電動汽車的滲透率有望進一步提升。

據中研產業研究院《2024-2029年電動汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：

近年來，在各國優惠政策扶持和推動下，全球電動汽車市場呈快速增長態勢。國際能源署發布的《2023年全球電動汽車展望》報告顯示，包括純電動車型和混合動力車型在內，2022年全球電動汽車銷量超過1000萬輛。

旺盛的市場需求對電池生產和產業鏈也帶來積極的連鎖反應。據國際能源署統計，全球已宣布的電池生產項目足以滿足到2030年的電動汽車需求。同時，電動汽車的配套設施也在不斷完善。根據法國全國電動汽車發展協會的最新數據，法國境內可用充電樁數量已超過10萬個，且每月新增3000至4000個，預計到2030年將達到40萬個。新加坡政府從2021年7月開始為公寓等提供純電動汽車公共充電樁補助金，計劃到2025年，全國近2000個組屋停車場的充電樁數量將提高至1.2萬個;到2030年，全國的充電樁將增至6萬個，其中4萬個設在公共停車場，2萬個用于私家配備。

目前全球絕大多數電動汽車銷量集中在3個主要市場——中國、歐洲和美國。2022年，中國市場占到全球電動汽車銷量的60%，目前全球已售出的電動汽車一半以上在中國。同年，歐洲和美國的電動汽車銷售額分別同比增長15%和55%，歐洲新銷售汽車中電動汽車占比超過1/5。

中國電動汽車產業加速發展，不僅引領汽車行業重大變革，也推進交通領域持續低碳轉型。總的來說，中國電動汽車行業正處于蓬勃發展的階段，未來充滿了機遇和挑戰。

報告對中國電動汽車行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國電動汽車行業將面臨的機遇與挑戰。

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