吳澳燕
新交通系統是區別于傳統運輸方式的新型交通工具及其運行服務系統的總稱，旨在克服現有交通方式的缺陷和滿足新的運輸需求。
新交通系統主要包括自動化導軌交通系統、新型無軌交通系統或復合交通系統、步行者援助系統、公共汽車運營自動控制系統等。這些系統通常采用先進的科技和智能化技術，以提高運輸效率、舒適性和安全性。
智慧交通、數字交通是未來發展的亮點，也是推動交通高質量發展的重要引擎。近年來，我國加快發展智慧交通、數字交通，印發了《“十四五”交通領域科技創新規劃》《數字中國建設整體布局規劃》等一系列政策，在智能交通基礎設施、出行服務、車路協同等重點領域，引導智慧交通、數字交通產業化發展。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年新交通系統行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》顯示：
《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案》明確提出要開展智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐以及交通信息基礎設施建設行動，利用北斗新時空信息為引領，打造行業數字感知的基礎設施、廣泛覆蓋的信息網絡、便捷智能的運輸服務。
《加快建設交通強國五年行動計劃(2023—2027年)》，明確指出“未來五年，交通運輸進入加快建設交通強國的新階段”，并提出了未來五年加快建設交通強國的思路目標和行動任務，并針對創新驅動發展提出了“要完善科技創新基礎制度，加強交通戰略科技力量、科技基礎能力建設，加快推進智慧交通建設，健全交通科技創新體系”的目標。
近年來，我國大力發展智慧交通、數字交通，推動云計算、大數據、物聯網、移動互聯網、區塊鏈、人工智能等新一代信息技術與交通運輸融合，開展智能交通先導應用試點，中國智慧交通技術支出規模不斷增長。在人工智能技術的逐步成熟以及多項政策的推動下，高速公路智能化、智慧化、數字化成為當下公路運輸的主要發展方向。
目前，新交通系統在全球范圍內得到了廣泛的應用和發展，尤其是在城市交通和公共交通領域。新交通系統的應用不僅能夠提高交通運輸效率，還能夠緩解城市交通擁堵和空氣污染問題，為人們提供更加便捷、舒適和安全的出行方式。
我國巨大的人口規模和不均衡的人口分布帶來的遷移和流動形成了巨大的交通運輸需求，織密綜合立體交通網絡不僅是發展交通的必然選擇，也是為經濟社會全面發展打下基礎。2023年以來全國新建高速鐵路1700公里，新建包括改擴建高速公路超過7000公里，新增及改善高等級航道1000公里，新增城市軌道交通運營里程超過360公里，綜合立體交通網進一步完善。
近期，河北、河南、江蘇、福建等多地公布2024年交通建設計劃。1月8日，“河北省奮力推進交通運輸高質量發展”新聞發布會透露，2024年，河北省計劃完成投資1100億元，為歷史上計劃投資最高的一年，同比增長6.3%。福建省2024年計劃完成公路水路投資1000億元，其中一項重點便是大力提升綜合路網韌性。河南省2024年將積極擴大交通有效投資，聚焦聯網補網強鏈，持續推進綜合立體交通網絡提質增效，預計投資1400億元。江蘇省2024年將更大力度發揮交通基礎設施建設穩投資作用，計劃安排投資逾2200億元。
在省級計劃相繼公布的同時，多個地級市也公布了交通投資計劃。1月9日，南通市交通運輸局發布消息，2024年南通計劃完成交通投資超500億元。青島則明確，2024年是全市城市更新和城市建設三年攻堅行動的收官之年，青島將重點推進35個重大攻堅項目。濟南表示，持續推進基礎設施項目，加快實施太平水庫、城市軌道交通等98個重點項目，計劃投資670.6億元。
隨著新線不斷建成，樞紐不斷完善，以及既有線路不斷延伸和改造，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架空間格局已基本形成。
新交通系統對空間信息的依賴度逐漸擴展，具備地圖數據處理與服務的企業也能夠分一杯羹，且正在不斷拓展市場邊界。另一方面，車路協同、智能網聯、云計算等技術的不斷演進，對新交通系統領域的信息感知與數據分析方面的能力有極大的提升，這也是未來最大的市場機會點。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對中國新交通系統市場進行了分析研究。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年新交通系統行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》。
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