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2026中國嬰兒推車行業市場:人少了,但“值錢的人”還在

如何應對新形勢下中國嬰兒推車行業的變化與挑戰?

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人口基數在收縮,這是事實。但另一個事實同樣重要:國家正在用“真金白銀”對沖這個趨勢。

一、先看清底盤:人少了,但“值錢的人”還在

做嬰兒推車生意,繞不開一個最基礎的變量:新生兒數量。

根據國家衛健委2026年8月發布的《2025年我國衛生健康事業發展統計公報》,2025年全年出生人口為792萬人。把時間線拉長來看,2021年到2025年,年度出生人口數分別是1062萬、956萬、902萬、954萬和792萬。2024年好不容易出現的短暫回升,在2025年沒有延續下去,出生率再次回落。

人口基數在收縮,這是事實。但另一個事實同樣重要:國家正在用“真金白銀”對沖這個趨勢。

2026年度育兒補貼已發放超過2500萬人,國家衛健委、財政部還將2022—2024年出生嬰幼兒的首次育兒補貼申請截止時間延長至年底。財政層面,2026年育兒補貼補助資金下達約999億元,預計全年各級財政共安排約1100億元。從生育津貼直達個人,到普惠托位擴容,再到產前檢查費用保障水平的提升,政策端的信號非常明確:降低養育成本,讓想生的人敢生。

中研普華在報告中將這一政策環境定義為“對沖型托底”。它不會逆轉人口趨勢,但它確實在延緩嬰童消費大盤的下滑斜率,同時為存量家庭釋放出更多的可支配購買力——這對推車這類“非消耗型剛需”來說,反而是結構性利好。推車不像奶粉尿褲那樣按月消耗,一個孩子可能只需要一到兩臺。但當家庭在育兒補貼和生育保險上“省”下來的錢,轉移一部分到出行裝備的升級上,中高端推車的天花板就被抬高了。

二、市場的真實體溫:總量在收縮,結構在“換血”

中國玩具和嬰童用品協會發布的《2026年中國玩具和嬰童用品行業發展白皮書》顯示,2025年兒童推車國內市場零售總額出現了同比下滑。如果把時間線拉得更近,2026年4月天貓平臺兒童推車銷售額卻錄得同比增長,呈現出“銷售額漲、銷量微降”的態勢。

這兩個看起來矛盾的數據,指向同一個真相:單價在提升,消費在升級,低端產品在被擠出。

價格段的分化尤其值得注意。銷量端,六百元以下的高性價比產品仍占據過半基本盤;但銷售額端,九百到一千八百元區間成為主力貢獻者,三千元以上的高端市場占比在顯著提升。這意味著什么?意味著“平價走量”和“高端拉層級”兩條線在同時運行,中間地帶的生存空間在被壓縮。

中研普華在報告中對這一格局的判斷是:推車行業正在經歷一輪“啞鈴型重構”。 一頭是極致性價比的入門產品,靠走量和渠道滲透生存;另一頭是功能密集、材質升級、設計驅動的高端產品,靠溢價和品牌心智獲利。中間那些“什么都沾一點、什么都不突出”的產品,會最先感受到寒意。

三、產品端的三場“微革命”

如果要用三個詞概括近兩年推車產品迭代的方向,中研普華研究團隊給出的答案是:輕量化、智能化、情緒化。

輕量化是最“硬核”的一場升級。碳纖維車架正在從高端選配變成中高端標配。相比傳統鋁材,碳纖維在抗壓性和韌度上的優勢,直接轉化為“整車更輕、推起來更省力、收納更不占地”的用戶感知。對于每天要搬著推車上下地鐵、進出后備箱的城市家庭來說,輕一百克都是真實的體驗改善。

智能化則處在“概念先行、功能漸進”的階段。智能剎車、感應燈組、GPS定位等功能已經開始出現在部分品牌的產品線上。這些功能目前更多扮演的是“加分項”而非“必選項”,但它們指向了一個明確的趨勢:推車正在從純機械產品向“帶輪子的智能硬件”演進。中研普華在報告中提示,智能化的投資窗口尚未完全打開,但技術卡位的時間窗口正在收窄。

情緒化可能是最容易被低估、卻最直接影響購買決策的維度。年輕一代父母選推車的邏輯,和選一臺手機、一個包包有相似之處——“始于顏值,忠于性能” 不是一句空話。設計語言、配色方案、品牌調性,這些看似“軟”的東西,正在實實在在影響客單價和復購意愿。一個愿意為一臺推車花四千塊的家庭,買的早已不只是“推孩子”的功能。

四、品牌格局:國產守大盤,高端被“偷襲”

2026年4月天貓平臺的數據提供了一個觀察競爭格局的切片:TOP5品牌銷售額占比超過四成,集中度在提升。國產品牌在頭部陣營中占據主導,丸丫、DearMom、BeBeBus、好孩子等品牌穩居前列。

但真正讓行業側目的,是國際高端品牌在細分賽道的爆發力。以UPPAbaby為例,其在天貓平臺的品牌排名在2026年4月從第五躍升至第三,同比增幅在頭部品牌中遙遙領先。它走的是典型的高端定位路線,產品均價明顯高于大盤,核心賣點是四輪獨立避震、高景觀、全場景適配——瞄準的是對品質敏感、對價格相對不敏感的中產家庭。

這個信號的意義在于:中國家庭對“好東西”的支付意愿是真實存在的,而且比很多人想象的要強。 問題不在于市場有沒有錢,而在于你的產品有沒有給到讓人心甘情愿掏錢的理由。

另一個不容忽視的側面是安全合規的剛性約束。2026年4月,上海拂至企業管理有限公司召回了部分DEARMOM牌兒童推車,原因是連接裝置不符合國家推車安全標準,存在兒童跌落風險。這并非孤例。隨著監管趨嚴和消費者安全意識提升,安全合規能力正在從“底線要求”變成“競爭壁壘”。中研普華在報告中將此列為投資評估的關鍵風險項之一:選品先選“安全底線”,再談“功能上限”。

五、結論

中研普華依托專業數據研究體系,對行業海量信息進行系統性收集、整理、深度挖掘和精準解析,致力于為各類客戶提供定制化數據解決方案及戰略決策支持服務。通過科學的分析模型與行業洞察體系,我們助力合作方有效控制投資風險,優化運營成本結構,發掘潛在商機,持續提升企業市場競爭力。

若希望獲取更多行業前沿洞察與專業研究成果,可參閱中研普華產業研究院最新發布的《2025-2030年中國嬰兒推車行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》,該報告基于全球視野與本土實踐,為企業戰略布局提供權威參考依據。

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