2025年中國重卡行業市場現狀調查與市場未來趨勢分析

重卡是重型卡車的簡稱，通常是指總質量在14噸以上，主要用于運輸貨物或特殊用途的商用車輛。其包括多種類型，如專用車(如灑水車、消防車等)、自卸車、貨車以及部分越野車等。在公路運輸領域，重卡是承載和物流運輸的主力車型之一，具有載貨量大、動力強勁等特點，適用于長途運輸、大型工程建設等場景。

重卡行業市場現狀調查

傳統工程類重卡需求受房地產行業放緩影響有所收縮，而物流類、特種作業類重卡需求在電商發展、冷鏈物流及新基建投資拉動下保持增長。區域市場分化明顯，資源富集地區與經濟發達區域成為需求主力，新興市場與中西部地區潛力逐步釋放。同時，客戶對車輛的經濟性、可靠性與環保性能要求更高，推動企業從“產品導向”向“場景化解決方案導向”轉型。

中國重卡行業已形成較為集中的市場格局，頭部企業憑借技術積累、渠道優勢與品牌影響力占據主導地位，行業集中度持續提升。市場競爭從單純的價格比拼轉向全價值鏈競爭，涵蓋產品品質、技術創新、金融服務及后市場體系等多個維度。隨著存量市場特征凸顯，企業紛紛通過優化生產流程、提升渠道質量及強化客戶需求響應能力，以鞏固市場份額。同時，新興企業在細分領域加速布局，尤其在新能源與智能化賽道，通過差異化技術路線尋求突破，推動行業競爭格局向多元化演變。

據中研產業研究院《2025-2030年中國重卡行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》分析：

根據各家重卡企業提供的銷售數據，2024年1～12月，國內重卡市場累計銷量89.9萬輛，累計降幅收窄至1%。

1～12月，中國重汽累計銷量約24.49萬輛，同比增長5%，市場占有率為27.2%。2024年全年，東風公司累計銷量14.53萬輛，同比增長1%，市場占有率為16.2%。1～12月，一汽解放累計銷售重卡約17.97萬輛，同比下降3%，市場占有率為20%。1～12月，陜汽集團累計銷售各類重卡約14.89萬輛，與上年基本持平，市場占有率達16.6%。2024年全年，福田汽車累計銷售重卡約7.16萬輛，同比下降19%，市場占有率為8%。

縱觀2024年全年，重卡市場實際表現并未如預期般理想，整體呈現“高開低走”態勢，各季度銷量連續下滑，同比增速亦持續收窄。特別是下半年，重卡市場疲態盡顯，不僅傳統“金九”銷售旺季未能如約而至，“銀十”也未實現銷量增長。

隨著基礎設施建設投資的持續推進、物流行業的蓬勃發展以及產業政策的引導，重卡市場需求結構不斷優化，技術升級與綠色轉型成為行業發展的核心主題。當前，行業既面臨傳統燃油重卡市場競爭白熱化、存量替換周期延長的壓力，也迎來新能源化、智能化技術革新帶來的戰略機遇。

重卡市場未來趨勢分析

隨著環保意識的提高和排放標準的升級，新能源重卡將成為未來市場的重要發展方向。2025年前7月，國內新能源重卡市場一路高歌猛進，累計銷售9.59萬輛，同比增長1.8倍。終端上牌數據顯示，2025年8月我國新能源重卡實銷1.78萬輛(17765輛，不含出口)，創史上月度銷量第二(僅比2025年6月銷量低)，同比大漲181.8%、環比增長6.8%。值得一提的是，截止到今年8月，2025年國內新能源重卡累計銷量已是2024年全年(8.2萬輛)的近1.4倍。

8月，徐工重卡銷售2839輛奪冠，同比增長180%，略微跑輸大盤，市場占比15.98%;解放與三一汽車二者銷量均超2500輛，與第一名的銷量差距均不大，緊跟在第一名之后，分列第二、第三;說明當前國內新能源重卡頭部企業競爭激烈。其余車企銷量均在2000輛以下。

據報道，新能源重卡在海外市場表現同樣不俗。根據中國汽車工業協會發布的數據，2025年1月至9月，新能源商用車出口6.4萬輛，同比增長1.5倍。其中新能源重卡便是新能源商用車的重要組成部分。近年來，中國重卡生產企業的出口業務已成為業績增長的重要驅動因素，企業正在嘗試拓寬更多的海外市場區域。歐洲、東南亞、中東等地區紛紛出臺清潔貨運支持政策，也為中國新能源重卡產品提供了切入國際市場的絕佳窗口。

存量市場下，頭部企業圍繞產品價格、營銷策略與金融政策展開激烈角逐，中小品牌生存空間被擠壓，行業價格戰風險凸顯。同時，新能源重卡研發投入大、回報周期長，傳統燃油車利潤空間收窄，企業面臨盈利增長的雙重壓力。如何通過成本控制、技術創新與商業模式優化提升盈利能力，成為行業共同課題。市場需求結構的快速變化對企業產品布局提出更高要求。房地產調控、能源價格波動及環保政策收緊，使得傳統重卡市場需求不確定性增加，而新能源重卡的推廣依賴基礎設施配套與政策補貼的持續性。企業需動態調整產品結構，應對區域市場差異與政策導向變化，避免因戰略誤判導致資源錯配。

從長遠看，隨著新質生產力的培育、新舊動能轉換的深化及“雙碳”目標的推進，重卡行業將逐步實現從“規模領先”向“質量引領”的跨越，成為支撐中國經濟高質量發展的重要力量。然而，轉型之路并非一帆風順，企業需在技術路線選擇、市場風險應對與政策適應中保持戰略定力，通過協同創新與開放合作，共同推動行業邁向更高效、更可持續的發展新階段。

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