根據中國船舶工業行業協會發布的數據，2025年1-6月，我國造船完工量2413萬載重噸，同比下降3.5%;新接訂單量4433萬載重噸，同比下降18.2%。截至6月底，我國造船手持訂單量23454萬載重噸，同比增長36.7%。1-6月，我國造船三大指標以載重噸計分別占世界總量的51.7%、68.3%和64.9%，以修正總噸計分別占47.2%，64.0%和57.6%。
造船業是指生產銷售船舶制造產品，為水上交通、海洋開發和國防建設等行業提供技術裝備的現代綜合性產業。它不僅是勞動、資金、技術密集型產業，還對機電、鋼鐵、化工、航運、海洋資源勘采等上、下游產業發展具有較強帶動作用，對促進勞動力就業、發展出口貿易和保障海防安全意義重大。
中國造船業已形成涵蓋科研設計、總裝建造、配套設備、維修服務的完整產業體系，在全球市場中占據主導地位。近年來，完工量、新接訂單量、手持訂單量等核心指標持續領跑，市場份額連續多年位居世界首位。工信部數據顯示，2024年1-12月，全國造船完工量4818萬載重噸，同比增長13.8%;新接訂單量11305萬載重噸，同比增長58.8%;截至12月底，手持訂單量20872萬載重噸，同比增長49.7%。1-12月，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的55.7%、74.1%和63.1%，以修正總噸計分別占50.3%、68.2%和55.4%。
據中研產業研究院《2024-2029年中國造船業發展預測及產業投資趨勢分析報告》分析：
這一成就的背后，是產業集中度的顯著提升——頭部企業通過整合資源、優化產能，實現了技術、效率與成本的綜合優勢，具備了建造各類高技術船舶的能力，產品結構從傳統的散貨船、油船向高附加值的液化天然氣船、大型集裝箱船、特種工程船延伸，高端市場占比不斷提高。
就產業鏈來看，上游原材料供應與關鍵配套設備國產化進程加速，鋼材、 marine柴油機、導航系統等核心部件的自主可控能力提升，打破了部分領域的國際壟斷。中游總裝建造環節，數字化、智能化轉型成效顯著，先進造船模式與智能制造技術廣泛應用，縮短了建造周期，提高了產品質量穩定性。下游應用領域不斷拓展，除傳統航運市場外，海洋工程裝備、極地科考船、豪華郵輪等新興業務板塊逐步崛起，形成多元化發展格局。同時，行業積極布局綠色船舶研發，在新能源動力、廢氣處理系統、船體輕量化等領域取得突破，為應對全球海事環保新規奠定了基礎。
國家層面將造船業納入戰略性新興產業，出臺系列政策支持產業升級，明確綠色化、智能化發展方向，鼓勵企業參與國際競爭與合作。在政策引導下，行業結構調整步伐加快，低效產能逐步退出，優勢資源向優質企業集中。與此同時，全球航運市場回暖、國際貿易增長以及老舊船舶更新需求，為行業提供了穩定的訂單支撐。企業經營狀況持續改善，主營業務收入與利潤水平同步增長，抗風險能力顯著增強。
中國造船業在規模擴張的同時，正面臨從“量”到“質”的深刻轉型。當前，全球船舶工業正經歷一場以綠色化、智能化為核心的技術革命，國際海事組織環保新規的實施、數字化技術的深度應用以及產業鏈重構的加速，對行業提出了更高要求。一方面，中國造船業在高端配套設備、基礎材料研發、原創設計能力等方面仍存在短板，部分關鍵技術與國際頂尖水平相比還有差距;另一方面，新興市場需求的結構性變化，如新能源船舶、極地船舶、智能船舶等，為行業帶來了新的增長空間。如何抓住技術變革機遇，突破瓶頸制約，實現從“跟隨者”到“引領者”的跨越，成為中國造船業邁向強國的關鍵命題。
1、綠色船舶成為主流方向，技術創新驅動產業升級
全球碳中和目標推動下，船舶環保要求日益嚴格，綠色船舶將成為市場主流。中國造船業將加快新能源動力船舶研發，重點突破液化天然氣、氫燃料、氨燃料、電池動力等替代能源技術，推動船體設計優化與節能裝備應用，降低船舶運營過程中的碳排放。同時，船舶拆解回收、廢棄物處理等綠色產業鏈延伸業務將逐步發展，形成全生命周期的綠色管理體系。綠色技術的突破不僅有助于企業滿足國際市場準入標準，還將在全球船舶綠色轉型中搶占先機，提升國際話語權。
2、智能化轉型加速，數字技術重塑產業生態
數字化、智能化是提升造船效率與質量的核心路徑。未來，中國造船業將進一步推進智能制造，通過工業互聯網平臺整合設計、生產、物流、服務等全流程數據，實現協同設計與精益建造。機器人焊接、智能涂裝、數字化車間等技術將廣泛應用，人工智能在船舶設計、設備維護、航行優化等領域的應用逐步深入。同時，智能船舶的研發與應用將成為熱點，通過船舶聯網、遠程監控、自主航行等技術，提升船舶運營安全性與經濟性，催生新的服務模式與商業模式。
3、產業鏈全球化布局與合作深化，構建開放發展新格局
中國造船業將更加積極地參與全球產業鏈分工與合作，通過技術交流、聯合研發、產能合作等方式，融入國際市場。一方面，加強與歐洲、日韓等傳統造船強國在高端技術領域的合作，引進先進經驗，彌補自身短板;另一方面，深化與“一帶一路”沿線國家的合作，拓展新興市場，輸出中國標準與中國方案。同時，鼓勵企業建立海外研發中心與生產基地，優化全球資源配置，提升應對國際貿易摩擦與供應鏈風險的能力，推動產業向全球價值鏈高端邁進。
4、海洋經濟拓展與軍民融合發展，市場空間持續擴大
隨著國家海洋強國戰略的深入實施，海洋資源開發、極地科考、海上維權等需求將帶動特種船舶與海洋工程裝備的發展，水下機器人、深海空間站、海底礦產資源開發裝備等新興產品市場潛力巨大。軍民融合發展戰略的推進，將促進軍用技術向民用領域轉化，提升民用船舶的技術水平與可靠性。此外，豪華郵輪、游艇等休閑旅游船舶市場逐步興起，為行業多元化發展提供了新的增長點。
中國造船業已站在新的歷史起點，正從“造船大國”向“造船強國”穩步邁進。回顧發展歷程，行業憑借完整的產業體系、規模優勢與政策支持，實現了從落后到領先的跨越式發展，成為全球船舶工業格局的重要塑造者。當前，行業發展的核心任務是推動高質量發展，通過技術創新突破關鍵瓶頸，通過綠色轉型應對全球環保挑戰，通過智能化升級提升核心競爭力。
未來，中國造船業的發展將呈現三大趨勢：一是綠色化成為產業轉型的核心方向，新能源船舶與環保技術將主導市場競爭;二是智能化重塑產業生態，數字技術與制造工藝深度融合，推動生產效率與產品附加值提升;三是全球化布局加速，企業將通過開放合作與資源整合，在全球價值鏈中占據更高位置。
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