造船行業發展如何?2024年我國造船三大指標全面增長

2024年我國造船三大指標全面增長

2024年1-12月，全國造船完工量4818萬載重噸，同比增長13.8%;新接訂單量11305萬載重噸，同比增長58.8%;截至12月底，手持訂單量20872萬載重噸，同比增長49.7%。1-12月，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的55.7%、74.1%和63.1%，以修正總噸計分別占50.3%、68.2%和55.4%。

在全球18種主流船型中，我國有14種船型的新接訂單位居世界首位。多用途船、汽車運輸船、集裝箱船等14種船型新接訂單都位居世界首位。

據中研產業研究院《2024-2029年中國造船行業市場調研及投資價值評估報告》分析：

據了解，中國船舶工業的利潤總額和利潤率從2021年的負數逐年回升，截至2024年11月，中國船舶工業的利潤率已達到7.52%‌。這些數據表明中國船舶工業的財務狀況正在逐步改善，并且有望在未來繼續保持增長勢頭。

中國船舶全稱是中國船舶工業股份有限公司，成立日期為1998/05/12。法人代表為盛紀綱。經營范圍為船舶行業和柴油機生產行業內的投資,民用船舶銷售,船舶專用設備、機電設備的制造、安裝、銷售,船舶技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術服務、技術咨詢,從事貨物及技術的進出口業務,自有設備租賃。所屬行業 船舶制造行業。員工總數15430人。

在船舶行業周期及行業供需的雙重驅動下，造船行業在2021年開啟景氣周期，而造船行業的景氣度在未來兩年或仍將延續。

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造船行業發展前景

繼2023年中央經濟工作會議提出“大力發展海洋經濟”后，2024年中央經濟工作會議再度提出“大力發展海洋經濟”。中央經濟工作會議多次提出“大力發展海洋經濟”，這為船舶制造業提供了政策上的支持‌。

全球舊船更換需求持續釋放，推動新船訂單的增長。根據Clarksons，全球船隊船齡從2013年開始持續提升，至2023年全球總噸規模大于100噸的船舶平均船齡已達22年，預計未來舊船拆解量將進一步增加，行業替換需求將持續‌。

造船行業發展趨勢

高端智能綠色化加速推進，中國新接綠色動力船舶訂單占到國際市場份額連年增長。從2021年的31.5%逐年增長到了2024年的78.5%。據央視新聞報道，很多船企已經在液化天然氣、氫燃料和氨燃料預留動力等方面開始了技術儲備，為以后有訂單就能接單做準備。

造船行業未來發展或有三大趨勢，即綠色化、智能化，以及市場集中度上升。隨著船舶制造業綠色發展行動綱要的實施，綠色技術與裝備在造船業中得到了加快應用。同時，新的設計理念、材料和工藝的應用，使得船舶的性能、安全、環保等方面得到了顯著提升。智能化、數字化等技術的應用也在逐步推廣，為造船行業帶來了更多的創新空間和競爭優勢。

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