人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人，及約會集合的地標。在碼頭周邊常見的建筑或設施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉庫、海關、浮橋、魚市場、海濱長廊、車站、餐廳、或者商場等。
碼頭行業作為連接陸地和海洋的重要接口，在國際貿易和航運中扮演著至關重要的角色。今年以來我國水路運輸持續較快發展，沿海和內河、內貿和外貿水路貨物運輸均呈現增長態勢。
2023年全國內河航道通航里程12.82萬公里，比上年末增加184公里。等級航道通航里程6.78萬公里，占內河航道通航里程比重為52.9%，其中三級及以上航道通航里程1.54萬公里、占內河航道通航里程比重為12.0%。
2023年全國港口生產用碼頭泊位22023個，比上年末增加700個。其中，內河港口生產用碼頭泊位16433個、增加551個，沿海港口生產用碼頭泊位5590個、增加149個。
2023年完成營業性貨運量93.67億噸，比上年增長9.5%，完成貨物周轉量129952億噸公里、增長7.4%。其中，內河貨運量47.91億噸、增長8.8%，內河貨物周轉量20773億噸公里、增長9.2%;海洋貨運量45.77億噸、增長10.2%，海洋貨物周轉量109179億噸公里、增長7.1%。
據中研產業研究院《2024-2029年碼頭產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：
2023年完成港口貨物吞吐量169.73億噸，比上年增長8.2%。其中，內河港口貨物吞吐量61.39億噸、增長10.5%，沿海港口貨物吞吐量108.35億噸、增長6.9%;外貿貨物吞吐量50.47億噸、增長9.5%，內貿貨物吞吐量119.26億噸、增長7.7%。完成集裝箱吞吐量3.10億標準箱，增長4.9%。完成集裝箱鐵水聯運量1018.36萬標準箱，增長15.9%。
2023年完成港口旅客吞吐量7844.53萬人次，比上年增長101.8%。其中，內河港口旅客吞吐量344.12萬人次、增長781.6%，沿海港口旅客吞吐量7500.41萬人次、增長94.9%。
近年來，我國持續深入推進碼頭裝卸設備、水平運輸設備以及堆場裝卸設備等自動化，在碼頭實現全面的自動化，智能化技術創新這些工作在不斷推進，我國港口的自動化技術水平和應用規模總體位居國際前列。
近年來，我國各個港口大力推進碼頭專業化、智能化改造，進一步提高了港口的作業效率。
在可持續發展方面，今年以來，新能源、清潔能源繼續加快應用，上海、深圳、寧波舟山港等沿海港口已具備液化天然氣的加注能力，上海港洋山港區首次完成了國際集裝箱船綠色甲醇加注，我國首艘自主研發建造的可載運700標準箱的江海直達純電池動力集裝箱船投入運營。
交通運輸部印發實施的《關于新時代加強沿海和內河港口航道規劃建設的意見》，提出了加快建設國家港口樞紐體系，全面攻堅國家高等級航道，打通內河航運堵點卡點，實施內河水運聯通體系工作，高質量構建現代化港口與航道體系等政策措施。
隨著人工智能、物聯網等技術的不斷發展，港口碼頭的智能化、自動化水平將得到進一步提升，提高作業效率和服務質量。
想要了解更多碼頭行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年碼頭產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。報告對我國碼頭行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外碼頭行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了碼頭行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
研究院服務號
中研網訂閱號