2024年車聯網行業現狀、發展情況和競爭格局分析

車聯網是一種通過新一代信息和通信技術實現車與車、車與人、車與路、車與服務平臺之間的全方位網絡連接的技術‌，旨在提升汽車的智能化水平和自動駕駛能力，構建汽車和交通服務新業態，為用戶提供智能、舒適、安全、節能、高效的綜合服務。車聯網不僅提升了駕駛的便利性，更是塑造了未來出行的新篇章。

車聯網行業現狀

據中研普華研究院的《2024-2029年車聯網行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》預測，到2024年中國車聯網市場規模將達到5430億元，顯示出市場規模的進一步擴大。預計到2024年，全球車聯網市場規模將增至2281億美元，顯示出車聯網行業的全球發展趨勢。

2024年7月3日，工業和信息化部等五部門發布智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，深圳成功入選，將分階段實現車路云一體化高質量發展，而坪山區車路協同生態建設最為完善、智能網聯汽車全域開放及商業化試點經驗最為豐富，將建設成為深圳車路云網圖先行示范區。

作為深圳打造“新一代世界一流汽車城”的核心承載區，坪山區前期積累了十足的底氣。轄區龍頭企業比亞迪剛剛突破800萬輛新能源車生產大關，成為全球首家，全國首份有立法支撐的智能網聯汽車全域開放和商業化試點政策支撐產業發展，粵港澳唯一的智能網聯封閉測試場建成投用，2023年，坪山區新能源與智能網聯汽車規上企業總產值突破3000億元，同比增長近60%。

隨著國內新能源汽車技術的成熟和產業鏈的完善，中國汽車行業在出海方面展現出了強勁的增長勢頭和廣闊的市場潛力，積極拓展國際市場，不斷增強全球競爭力和品牌影響力。根據中國汽車工業協會的數據，2023年汽車出口量同比增長57.9%，首次躍居全球第一，其中新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。

車聯網行業發展情況和競爭格局

數據顯示，今年上半年，全球新能源汽車銷量近800萬輛，同比增長23.4%，市場占比提高到了18.5%，東盟、南美等地區銷量快速提升，成為市場增長的新亮點。此外，多國加快推進車聯網建設，

在當前汽車產業國際博弈更加劇烈形勢環境下，我們更應該充分發揮新能源汽車產業取得的先發優勢，堅持走出去戰略。持續鞏固和擴大我國新能源、智能網聯汽車產業發展優勢，支持產業鏈上下游企業一體化走出去，做好出口目標國研判，避免出現出海區域“扎堆”和“內卷”問題。

車聯網市場中，通信和云服務商及整車制造龍頭企業規模優勢大、布局領域廣泛，在市場中占據了主導地位。中國車聯網重點企業包括華為、阿里巴巴、百度等。
      車聯網行業的投融資規模呈現波動增長的趨勢。隨著行業的不斷發展，頭部效應開始顯現，越來越多的資本開始向行業內的龍頭企業集中，推動這些企業進一步擴大市場份額和技術創新。

中研普華通過對車聯網行業長期跟蹤監測，分析車聯網行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深度的車聯網行業研究報告，以專業的研究方法幫助客戶深入的了解車聯網行業，發現投資價值和投資機會，規避經營風險，提高管理和運營能力。

想要了解更多車聯網行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年車聯網行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》。報告對車聯網行業的市場規模、發展現狀與投資前景進行了分析，同時對車聯網行業的未來發展做出了科學的趨勢預測和專業的車聯網行業數據分析。