中國靶機市場需求潛力分析

中國靶機市場需求潛力分析

一、靶機技術發展現狀

靶機是無人機最早的應用領域，英、美等西方國家早在1922年就開始研制靶機，是靶機技術水平最高也是產量最大的地區。伴隨著航空技術的飛躍式發展，靶機已成為軍用航空器的重要組成，從低速靶機、亞音速靶機到超音速、旋翼靶機和實體靶機種類齊全。靶機的分類按巡航靶機、旋翼靶機和實體靶機，其中巡航靶機又按低速靶機、亞音速靶機和超音速靶機分類。

圖表：靶機的分類

技術分析：

1、低速靶機

低速靶機是最早發展的靶機，美國的典型產品MQM33/36是世界上服役時間最長的靶機，于1945年7月首飛，先后為至少25個國家生產了73000架，用作多種口徑高射炮以及各種地空導彈的靶標。該型靶機采用上單翼機布局，機翼無上反角，安裝角在翼根為1°而翼尖為-2°，無方向舵和起落架。動力裝置為1臺67.1kW的四缸兩沖程發動機，雙葉定距木質螺旋槳。機長(不含助推器)3.85m，翼展3.5m，空重122.5kg，最大發射重量181kg，最大平飛速度(海平面至915m高度)100m/s，實用升限3050m，平均續航時間52min。

中國從20世紀60年代開始研制低速靶機，典型產品為西北工業大學研制的B-2型和B-7型靶機。原總參謀部第六十研究所研制生產的II-70型靶機被廣泛應用于中國對空武器的性能評估及作戰部隊訓練，是生產時間最長、產量最大的靶機。

低速靶機飛行速度主要特征是飛行速度在100m/s以下，采用活塞式發動機，可以在6000m以下高度飛行。LHB430C型低速靶機，翼展6.2m，機長4.75m，飛行高度達6000m，具備高原起降能力，能夠搭載50kg負載以50~60m/s速度飛行，滿足國內各種對空武器的靶試和戰訓的需要。

2、亞音速靶機

亞音速靶機常作為導彈的測試和評估的空中機動目標，是需求量最大的一種靶機。美國的典型產品BQM-74“石雞”(Chukar)于1965年開發，在全球多國生產，產量已超過10萬架，至今仍在服役。“石雞”靶機采用可拆卸的梯形上單翼，圓截面的流線型機身，其下方有發動機進氣道，倒Y型尾翼，帶30°下反角的水平安定面。動力裝置為1臺推力為1070N的WR24-8渦噴發動機，機身3.95m，翼展1.75m，空重133kg，最大起飛重量270kg，最大平飛速度953km/h，升限12200m，續航時間78min，能夠滿足防空火炮、地空和空空導彈訓練及武器系統評估的需求。

國內與美國BQM-74型靶機性能相近的產品有II-150型靶機和HB170B靶機，均采用小型渦噴發動機作為動力裝置，配置雙通道數字式飛控，能攜帶典型的目標增強器和誘餌彈，是國內的戰訓和科研重點產品。HB170B靶機采用雙渦噴發動機為推進動力，翼展1.8m，機長4.0m，最大任務載荷25kg，最大起飛重量150kg，飛行速度大于170m/s，飛行高度6000m，具有最大4g的橫向過載能力。

3、高亞音速靶機

為模擬第二代戰機高亞音速飛行的特性，美國研制世界上首架用于面空武器戰術訓練以及性能測試的“火蜂”I型靶機(FirebeeIBMQ-34)。該型靶機依據美國陸軍、海軍和空軍聯合計劃而研制，由特里達因o瑞安航空科技公司和富士重工業株式會社生產，由空中或地面發射。北大西洋公約組織用其進行導彈測試和評估等項目，此外，“火蜂”I型靶機還被改造成面空武器使用，服役于美國空軍。“火蜂”I型采用中單翼機，雙翼梁矩形機翼布局，機翼有45°后掠角，無上反角和安裝角;后掠尾翼(垂直尾翼后掠角48°，水平尾翼后掠角45°);尾椎下面有一個腹鰭;錐形機身，機身中段下面有抗震龍骨。機身6.98m，翼展3.93m，空重680kg，最大起飛重量可達1134kg，最大平飛速度1111km/h，使用高度5~18920m，最大續航時間115min。

中國的高亞音速靶機由趙煦院士團隊于20世紀60年代首次研發成功，后由南京航空航天大學發展和生產的長空系列靶機，其采用渦噴-6發動機，具有飛行包線寬機動能力強的特點，是中國典型的大型高亞音速靶機，至今已生產數百架。長空系列靶機已廣泛應用在國內各類中高空導彈的評估和試驗中，為國防武器的發展做出了巨大貢獻。

4、超音速靶機

超音速靶機大多采用火箭或沖壓發動機為動力，美國的典型產品GQM-163A“郊狼”(Coyote)是海軍研制的一種超音速掠海飛行靶機，用于模擬超音速掠海飛行的反艦巡航導彈。“郊狼”為兩級圓柱形機體，前段為主發動機段，安裝涵道式火箭/沖壓發動機，后段為一個MK70Mod1標準導彈助推器，具有一個NSROC1型尾翼，總長9.56m，其中主發動機段5.62m，助推器段3.94m;最大飛行速度在發射后6s為Ma2.8，發射后20s為Ma2.5，發射后122s為Ma2.2;使用高度在發射后6s為213m，發射后20s為5m，發射后122s為4m;以Ma2.5巡航期間航程為66.7km，以Ma2.2飛行末端為20.4km。國產S-400型超音速無人靶機采用兩級固體火箭作為發射助推和和巡航動力，最大飛行速度Ma1.2，具有定高、定向、支線飛行，以及遙控遙測功能。

5、實體靶機

美國的實體靶機QF-4始于20世紀70年代，利用美國軍方不再使用的F-4“鬼怪”戰斗機為美國空軍和海軍改裝成的高速全尺寸靶機，是雙發噴氣、下單翼布局，動力裝置為2臺推力為48.5kN的J79-GE-8渦噴發動機(開后加力時推力可達75.6kN)。機長19.2m，翼展11.77m，空重13757kg，最大起飛重量28030kg，最大平飛速度2389km/h，實用升限16575m。

F-16“戰隼”一直被視為QF-4系列靶機的后繼機型。2013年完成了首次自主飛行，最大飛行速度達到Ma1.47。它采用單發噴氣式單翼布局，半硬殼式機身采用翼身融合形式與機翼相連，提高了升阻比并增加了剛度，開裂式減速板位于平尾內側的尾撐后端。F-16A采用1臺推力為100.5kN的渦扇發動機，F16-C采用1臺推力為105.7kN的渦扇發動機。機長15.09m，翼展9.45m，空重7070kg，最大起飛重量10800kg，實用升限15240m。

20世紀80年代，趙煦院士團隊研制成功由殲5戰機改裝的靶五實體靶機，至20世紀90年代又成功完成殲七飛機改裝完成的靶七型靶機，最大馬赫數可達M2.05，首次實現了由航空動力推進的超音速靶機，填補了中國超音速靶機的空白。隨后又成功將退役的殲6飛機改裝為靶六型靶機，在中國先進對空武器系統的科研和評估中起到巨大作用。

旋翼靶機是用于對武裝直升機專門研制的空空和地空戰術導彈的測試靶機，20世紀80年代美國波音公司研制(Mi-4UM)，可以高度逼真地模擬來襲攻擊直升機，對地對空武器進行訓練和評估。采用俄羅斯米格24D“雌鹿”直升機的半尺寸模型，機長8.32m，寬1.12m，旋翼直徑6.6m，最大發射重量170kg，最大任務載荷重量55kg，最大平飛速度215km/h。國內同類產品是由南京航空航天大學與上海雛鷹科技有限公司合作研制的LE110直升機靶機，起飛重量300kg，旋翼直徑5.98m，機長5.78m，于2005年投入某新型導彈的科研靶試應用。