稀有金屬行業報告 稀有金屬行業發展前景分析

稀有金屬行業概述

稀有金屬是在地殼中含量較少、分布稀散或難以從原料中提取的金屬，如鋰、鈹、鈦、釩、鍺、鈮、鉬、銫、鑭、鎢、鐳等。

按其物理、化學性質及生產方法上的不同可分為：①稀有輕金屬，如鈹、鋰、銣、銫等;稀有貴金屬，如鉑、銥、鋨等;②稀有分散金屬，如鎵、鍺、銦、鉈等;稀土金屬，如鈧、釔、鑭、鈰、釹等;③難熔稀有金屬，如鈦、鋯、鉭、釩、鈮等;④放射性稀有金屬，如釙、鐳、錒、鈾、钚等。

從產業鏈來看，稀有金屬產業從最初的勘探及礦山建設到終端消費共涉及六個環節。對于我國而言，相關企業主要集中在采選礦與冶煉加工環節。

稀有金屬作為新能源產業鏈上游行業，將持續受益于新能源產業發展。由于新能源車產業大發展使得稀有金屬的需求大幅提升，在供給有限的情況下，鋰等稀有金屬持續漲價，新能源車產業鏈的利潤向上游更加集中。

從稀有金屬的應用領域來看，多集中于重要戰略部門，對新能源、電子器件、太陽能、航天軍工等具有重要戰略意義。隨著越來越多的國家將稀有金屬礦產列入“關鍵礦產”或“戰略礦產”，這些稀有金屬的戰略地位也會越來越重要。

而我國是全球稀有金屬最豐富的國家，目前稀有金屬管理政策尚不健全，亟需完善相關的管理制度，以提高我國在全球稀有金屬供求市場上的話語權。總體來看，近幾年國內稀有金屬的管理政策有所改善，但仍存在一些關鍵問題尚未解決。

稀有金屬行業發展前景分析

稀有金屬材料的生產水平和應用程度體現一個國家綜合實力的水平。在我國當前經濟已經由高速增長階段轉向高質量發展階段的背景下，稀有金屬材料行業迎來新的需求拉動和市場機遇。

隨著全球對綠色經濟的追求和碳中和的趨勢，新能源汽車已成為各國減少溫室氣體排放的關鍵手段。為了推動新能源汽車的發展，各國都出臺了一系列的補貼政策和遠景規劃。這些政策不僅鼓勵了新能源汽車的生產和銷售，還為稀有金屬行業帶來了巨大的市場機會，因為新能源汽車的生產需要大量的稀有金屬。

據中研產業研究院《2023-2028年中國稀有金屬行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》分析：

2023 年世界新能源汽車走勢較穩，2023 年世界汽車銷量 8918 萬臺，其中新能車汽車銷量 1428 萬臺，燃油車銷量的占比相對下降。

2023年中國新能源車出口超強，在東南亞和歐洲市場表現很好，這也是中國產業鏈強大，形成強大的國內市場和出口的雙增長。

2024年政府工作報告多次提及汽車產業。曾經被消費者視為“非主流”的新能源汽車，已經完成了替代燃油車的使命，受到了消費者的認可，二者之間的身份已發生轉變。同時，新能源汽車實現這一“里程碑”式節點，也比原定的2035年提前了11年。

碳中和時代來臨，全球掀起新能源革命，稀有金屬投資價值提升。稀有金屬作為支撐戰略性新興產業發展的重要功能材料，在全球新技術革命和產業變革浪潮不斷推進的過程中，由于其獨特的物理化學性能和不可再生性，其價值地位不斷提升。尤其是隨著下游市場對稀有金屬需求的不斷增長，供需偏緊的格局帶動稀有金屬價量齊升，稀有金屬中長期投資價值凸顯。

稀有金屬總體儲量有限，中國在大力開發稀有金屬礦產資源的同時，也很重視稀有金屬二次資源的回收及其綜合利用，稀有金屬廢料的回收率和可回收稀有金屬廢料的種類逐年增加，提出并實施了許多由稀有金屬廢料直接生產稀有金屬試劑及稀有金屬制品的新工藝，稀有金屬二次資源的回收與稀有金屬的深加工的結合正變得日益密切，未來行業總體供給有望提升。

報告對國際、國內稀有金屬行業市場發展狀況、關聯行業發展狀況、行業競爭狀況、優勢企業發展狀況、消費現狀以及行業營銷進行了深入的分析，在總結中國稀有金屬行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國稀有金屬行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

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