汽車排氣系統是龐大且復雜的,包含著制造、分銷和銷售眾多汽車設備和零部件。由于人們對衛生和環境和諧的迫切需求關注日益增加,汽車排氣系統的重要性越發突顯。
汽車排氣系統是指收集并且排放廢氣的系統,一般由排氣歧管、排氣管、催化轉換器、排氣溫度傳感器、汽車消聲器和排氣尾管等組成。汽車排氣系統主要用于排放發動機工作所排出的廢氣,同時使排出的廢氣污染減小,噪音減小。其適用范圍主要是輕型車、微型車和客車,摩托車等機動車輛。
數據顯示,2022年中國碳排放總量約為121億噸,其中交通運輸領域約占10.4%。一直以來,公路貨運都是中國交通領域碳減排的核心戰場。數據顯示,2022年中國碳排放總量約為121億噸,其中交通運輸領域約占10.4%。
在交通運輸領域中,公路交通所產生的碳排放占比超過80%,其中公路貨運的碳排放占60%以上。發達國家從碳達峰到碳中和,歐盟將用71年,美國用43年,日本用37年,而中國給自己規定的時間只有30年。從碳達峰到碳中和,時間愈短,任務愈重,對于社會各行業發展的要求也就愈高。
伴隨環境保護問題得到世界各國政府的重視,全球各市場開始推出各項節能減排措施,提升汽車尾氣排放標準。從2000年至今,為了控制汽車尾氣污染物的排放、降低汽車尾氣對環境的污染,我國參照歐盟汽車的排放標準體系相繼制定了一系列中國的排放法規,完成了從國一到國六的跨越。
目前實施的國六標準是根據國五標準的實施情況和國內機動車實際情況進行的一次自主創新,也是目前全球最嚴的汽車排放法規之一。
隨著國家環保政策日趨嚴格,國三車淘汰,國四、國五、國六車輛成為商用車的主流,商用車尾氣處理成為環保法規管控的核心,而國六車對于汽車尾氣處理液質量要求更高,這給生產銷售汽車尾氣處理液的企業帶來了巨大的商機。2021年11月7日,國務院《關于深入打好污染防治攻堅戰的意見》提出持續打好柴油貨車污染治理攻堅戰,所有生產、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車應符合國六排放標準要求,國六排放標準納入范圍進一步擴大。
據中研產業研究院《2024-2029年汽車排氣系統行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析:
隨著嚴格的環保政策的出臺、公眾輿論逐漸轉向環境保護以及政府對機動車實行更為嚴苛的標準規范等多重因素影響下,對各種高效率尾氣處理裝置的需求也越來越大,汽車排氣系統市場需求增加。
據公安部統計,2023年全國機動車保有量達4.35億輛,其中汽車3.36億輛。截至2023年底,全國新能源汽車保有量達2041萬輛,占汽車總量的6.07%。全國有94個城市的汽車保有量超過百萬輛,與2022年相比增加10個城市,其中43個城市超200萬輛,25個城市超300萬輛,成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個城市超過500萬輛。
2023年中國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛,創下歷史新高。2023年,我國汽車產銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,同比分別增長11.6%和12%。
全球汽車產銷量增長也是推動汽車排氣系統市場擴大的因素之一。隨著汽車和卡車數量不斷增加,為了滿足需求,這些車輛需要更有效的排氣系統。中國作為目前全球最大的汽車市場,其汽車制造量激增,這也推動了汽車排氣系統市場的擴大。
我們對汽車排氣系統行業進行了長期追蹤,結合我們對汽車排氣系統相關企業的調查研究,對我國汽車排氣系統行業發展現狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業發展、投資策略與風險預警、發展趨勢與規劃建議等進行深入研究,并重點分析了汽車排氣系統行業的前景與風險。
想要了解更多汽車排氣系統行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年汽車排氣系統行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。