2024年加氣站數量、產業鏈及市場前景分析

• 陳觀秋 2024年4月30日 來源：百度 1324 87
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2021-2022年全球加氣站行業持續下降，受益于加氫站全球建設較快，加氣站數量下降幅度較緩。2022全球加氣站數量約為3.16萬個，同比下降3.4%。地區分布方面，亞太地區以中國、韓國、日本為主的國家加氣站占全球比重超過60%，其次歐洲地區加氣站占比約為16%。

加氣站是指用于充裝或提供各種氣體(通常是壓縮天然氣，液化天然氣，液化石油氣等)的設施，以供各種用途，包括燃料供給、工業用途、交通工具燃料以及其他應用。

加氣站數量

從全球加氣站行業現狀來看，據統計，2020年全球加氣站約為3.41萬個，達到最高，2021-2022年全球加氣站行業持續下降，受益于加氫站全球建設較快，加氣站數量下降幅度較緩。2022全球加氣站數量約為3.16萬個，同比下降3.4%。地區分布方面，亞太地區以中國、韓國、日本為主的國家加氣站占全球比重超過60%，其次歐洲地區加氣站占比約為16%。

國內市場方面，據統計，2022年中國加氣站數量約為9258座，同比下降2.7%，其中LNG加氣站和加氫站占比持續提升，2022年LNG加氣站數量約為3800座，占比41.0%，加氫站數量358座，占比3.9%。

加氣站行業產業鏈

從加氣站行業產業鏈來看，上游主要是氣體供應以及氣體存儲運輸環節，氣體供應商主要包括壓縮天然氣(CNG)、液化天然氣(LNG)、液化石油氣(LPG)或氫氣等，氣體儲運包括氣體的液化、壓縮、存儲和運輸至加氣站等過程。產業鏈中游主要包括加氣站的規劃、設計、建設和維護，以及相關設備制造商、技術提供商等。下游是加氣站提供的氣體的最終用戶，包括個人車主、物流公司、公共交通運營商和工業企業。

“十四五”時期，在碳達峰、碳中和和大氣污染防治等政策驅動下，我國天然氣消費將進一步增長，“十四五”末天然氣表觀消費量將達到4200-4500億立方米，城市燃氣、工業用氣和天然氣發電增長較快。在城鎮人口繼續增長、天然氣管網設施日趨完善、分布式能源系統快速發展，以及應對氣候變化和環境污染治理等利好下，天然氣消費雖然已經度過了高速增長期，但2035年我國天然氣消費仍將處于穩步發展期。

工業用氣中，采掘業用氣將觸頂回落，制造業用氣將持續增長;城市燃氣中居民生活用氣將保持剛性增長，交通用氣主要來自LNG汽車，天然氣發電供熱市場潛力巨大，可能實現大幅增長。預計2035年天然氣消費將達到6200億立方米，2021-2035年年均消費增速約為4.5%，天然氣占一次能源消費的比例超過15%。

據中研產業研究院《2024-2029年中國加氣站行業市場分析及發展前景預測報告》分析：

近年來在政策支持下，廣東、福建、上海、江蘇等地紛紛投資興建LNG項目，但我國天然氣資源相對匱乏，在天然氣需求保持高速增長的背景下，進口LNG仍是供應增量的重要組成部分。

近年來，民營企業開始踏足液化天然氣產業鏈。此等發展預期將加速中國液化天然氣行業的市場化、提高市場效率及促進該行業的可持續發展。對減少能源消耗和提升生產效率的技術投資的不斷增加預計會降低液化天然氣的生產成本。此外，由于液化天然氣行業競爭激烈，成本控制對于液化天然氣生產商將日益重要。因此，液化天然氣生產商將繼續加強成本控制。

為了響應國家號召，各省市積極推動液化天然氣行業的發展，比如福建省發布的《加快建設“海上福建”推進海洋經濟高質量發展叁年行動方案(2021—2023年)》做強液化天然氣產業。加快推進一批液化天然氣(LNG)重大項目建設，推動莆田LNG、漳州LNG冷能開發利用。

LNG加氣站是針對LNG車的加氣站，目前主要布局在LNG資源豐富的地區。LNG加氣站主要包括卸車、調壓、加氣和卸壓四個步驟。L-CNG加氣站是LNG與CNG兩種加氣方式的結合，可以將加氣站內LNG氣化成CNG，并給CNG車加氣的加氣站。其站內主要設備包括LNG儲罐、LNG泵、氣化器、儲氣瓶、CNG加氣機、壓縮機等。

加氫站市場前景

隨著環保和減排意識的增強，清潔能源的需求在全球范圍內上升。LNG和CNG作為相對較清潔的燃料，對于那些需要長途運輸和大型車隊的行業(如物流、公共交通)仍然具有吸引力。全球各國及地區支持并發展氫能源，氫氣作為一種永續、高能量密度的燃料被持續關注。未來或將氫氣技術與CNG或LNG技術相結合，可以為未來的加氣站提供更多可能性。

加氣站行業研究報告主要分析了加氣站行業的市場規模、加氣站市場供需求狀況、加氣站市場競爭狀況和加氣站主要企業經營情況，同時對加氣站行業的未來發展做出科學的預測。加氣站行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

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