輪胎行業市場分析報告 ：我國已成為全球輪胎最大消耗國

今年以來，隨著行業景氣度持續攀升，輪胎企業產銷兩旺，推動業績水漲船高。近期，輪胎行業再次掀起一輪漲價。

玲瓏輪胎日前發布公告，自4月21日起針對國內零售市場公司TBR產品價格上調，漲價幅度為2%至5%。公司此前已宣布了一輪提價。賽輪輪胎近期宣布，TBR、PCR產品價格上調2%至5%。貴州輪胎對全鋼TBR、OTR、斜交(含實心胎)全系產品提價3%至5%。此外，三角輪胎、青島雙星、通用股份等國內輪胎企業宣布對產品進行提價。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年版輪胎市場行情分析及相關技術深度調研報告》顯示：

輪胎行業市場分析

從輪胎企業發布的漲價函看，天然橡膠和炭黑等主要原材料價格持續上漲，是推動輪胎產品提價的核心因素。生意社數據顯示，今年以來，天然橡膠價格持續暴漲，最高突破15800元/噸。截至4月13日，天然橡膠價格為13880元/噸，較年初上漲超過8%。炭黑方面，數據顯示，一季度炭黑價格整體呈現上行走勢。截至4月13日，炭黑價格為10267元/噸。此外，作為合成橡膠重要原材料的丁二烯價格節節攀升，今年以來上漲超三成。

從供應端看，部分主產區減產，疊加下游輪胎需求增加，對天然橡膠價格上漲起到了推動作用。原材料在輪胎企業的經營成本中占比80%左右，面對成本端的壓力，輪胎企業選擇漲價也在情理之中。

輪胎行業景氣度上行，產業鏈上下游充分受益。輪胎鋼簾線龍頭大業股份預計2023年盈利1.1億元，公司上年虧損2.6億元;輪胎模具龍頭豪邁科技披露，2023年實現凈利潤16.12億元，同比增長34.33%。公司表示，截至目前輪胎模具業務訂單飽滿。

工程輪胎作為“礦建領域”核心輪胎類型，2022 年全球工程輪胎市場已恢復至104 億美元，同比上升7.5%。未來，隨著全球人口增長和城市化程度提升以及各國低碳規劃的驅動，將推動新型城市基礎設施建設需求和綠色能源基礎體系建設需求的持續釋放。全球工程輪胎市場將繼續保持高速增長，至2027 年該市場規模將突破140 億美元。工程輪胎因其作業場景的復雜工況，子午線結構更加有競爭力，因此工程子午線輪胎是主要作業車輛及機械的采用品類。2022 年全球工程子午線輪胎市場規模約為70 億美元左右，預計其規模將于2027 年逼近100 億美元。

今年以來，多家上市公司披露擴產計劃。2月份，賽輪輪胎公告，擬對“柬埔寨投資建設年產600萬條半鋼子午線輪胎項目”追加投資7.7億元，投資總額達22.5億元，項目將具備年產1200萬條半鋼子午線輪胎的生產能力。隨后，賽輪輪胎再次發布投資計劃，擬在印尼投資建設“年產360萬條子午線輪胎與3.7萬噸非公路輪胎項目”，投資總額2.51億美元。3月份，貴州輪胎公告，境外全資二級子公司前進輪胎擬投資2.28億美元建設年產600萬條半鋼子午線輪胎智能制造項目。

輪胎行業市場機遇分析

在世界礦業持續景氣的大背景下，我國企業對海外礦業投資熱度持續走高，我國在海外采礦業領域投資額從2018 年的46.3 億美元發展至2022 年的151.0 億美元，較上年增長79.5%，期間復合增速達34.4%。在世界主要礦產國經濟恢復政策激勵疊加礦產品價格持續走高的推動效應，未來世界礦業整體規模將迎來上升窗口期。結合全球信息化、數字化社會的轉型的浪潮，世界各國正圍繞新能源、數字經濟等新興產業進行大規模投資。作為新能源汽車和電子產品的重要原料，新能源和數字化新經濟的高速發展將帶動以銅、金、鋰、鋁土礦等為代表重要礦產資源發掘開采，有效促進工程輪胎和卡車輪胎的替換市場的發展。

在基礎設施建設方面，新基建和城市化是當前各大主要國家和新興國家的重點關注領域，當前全球基建投資仍然難以匹配日益提升的需求。2016-2040 年間全球基礎設施投資需求將達到94 萬億美元，于2040 年全球基礎設施投資需求將有15 萬億美元缺口。中國在基建領域有著出色的表現，2022 年國家繼續加快推進基礎設施項目建設，2022 年我國國家發改委審批核準的固定資產項目總投資額達到1.48 萬億元，主要集中在能源、交通、水利等行業，同比2021 年提升1.9 倍。未來隨著“十四五”規劃的逐步開展，我國即將迎來新的一輪基建投資周期。

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