2024年航空發動機行業發展現狀及面臨的挑戰分析

• 陳觀秋 2024年4月1日 來源：百度 1101 70
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航空發動機的因原材料要求高、制造工藝精細復雜、技術壁壘高筑，其發展離不開大規模資金的長期持續投入，在這一背景下，航空發動機在全球呈現寡頭壟斷競爭格局。

一、航空發動機行業概述

航空發動機是指為航空器提供飛行所需動力的發動機。航空發動機是飛機的心臟，它直接影響飛機的性能、可靠性及經濟性，是飛機的核心部件。

航空發動機的研制對結構力學、材料學、氣體動力學、工程熱力學、轉子動力學、流體力學、電子學、控制理論等學科都有極高要求，世界上具備獨立研制航空發動機能力的國家只有美、俄、英、法、中等少數幾個。獨立研制發動機是一個國家成為航空強國的重要標志。

航空發動機的中上游主要由研發設計、加工制造和維修保障三個部分構成，加工制造包括了原材料、零部件及整機終端，其成品主要運用在軍事、民用和通航領域。

二、航空發動機行業發展現狀

航空發動機的因原材料要求高、制造工藝精細復雜、技術壁壘高筑，其發展離不開大規模資金的長期持續投入，在這一背景下，航空發動機在全球呈現寡頭壟斷競爭格局。航空發動機可以為民用領域和軍用領域：

民用發動機領域主要由美國通用電氣、美國普特拉·惠特尼、英國羅爾斯·羅伊斯、以及這三家公司的子公司或合資公司CFM、IAE、EA六家公司壟斷，其共同占比超90%。

軍用發動機領域目前世界上僅有美國、英國、俄羅斯、法國、中國五個國家獨立掌握大推力航空發動機的制造技術。

截至2023年底，我國國際客運定期航班恢復至每周4782班(每個往返記為1班)，約為疫情前的62.8%。其中，中方航空公司執行3223.5班，占比67%，恢復至疫情前約73.5%;外國航空公司執行1558.5班，占比33%，恢復至疫情前約48.1%。

據中研產業研究院《2024-2029年中國航空發動機行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

2024年，民航將全面拉動航空市場需求，統籌擴大內需和供給側結構性改革，力爭完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量1360億噸公里、6.9億人次和760萬噸，同比分別增長約14%、11%和3%，為服務構建新發展格局作出新貢獻。

我國民航行業是一個特定的從事飛行服務的行業，占據著重要的地位。近年來，隨著經濟發展，人們的旅行需求逐漸上升，國內航空市場不斷發展，乘客量不斷上升，經濟社會發展提供了有力的市場支持。

民航業即將進入“增長期”和“釋放期”，目前遠不及民航“十四五”目標。根據 《“十四五”民用航空發展規劃》，民航“十四五”發展分為兩個階段，分別是2021 年至2022年的恢復期和積蓄期以及2023年至2025年的增長期和釋放期。

航空航天產業是國家戰略性新興產業，是高端裝備制造業競爭的戰略制高點。航空工業產業鏈長、輻射面寬、連帶效應強。在航空發達國家，大型飛機工業作為重要支柱產業，發揮著重要的帶動作用。隨著國家航空工業的不斷發展，為了推動航空發動機領域不斷提質增效、高質量發展，國務院、國家發改委等部門聯合印發多項政策文件，保障航空發動機行業不斷發展。

中國的發動機制造商也在提高材料科學、制造工藝和設計能力方面取得了顯著進展。根據數據顯示，中國航空發動機行業市場規模總體呈現上漲態勢，2022年中國航空發動機行業市場規模與約為487.15億元。從區域分布來看，中國航空發動機主要集中在華東市場，占比為41.87%。

三、航空發動機行業面臨的挑戰

中國航空運輸市場需求旺盛，對航空發動機的需求市場龐大，但中國的民用航空發動機基本依賴進口，不可控因素較多，進口替代空間非常大。

航空發動機行業研究報告主要分析了航空發動機行業的市場規模、航空發動機市場供需求狀況、航空發動機市場競爭狀況和航空發動機主要企業經營情況，同時對航空發動機行業的未來發展做出科學的預測。航空發動機行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

想要了解更多航空發動機行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國航空發動機行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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