快遞行業市場機遇分析　　快遞業實現良好開局

從國家郵政局獲悉，經測算，今年1至2月我國快遞發展指數為329.6，同比提升26.7%。快遞業實現良好開局，市場規模快速增長，服務場景日益豐富，節日運行安全有序，發展能力穩步增強。

1至2月，快遞發展規模指數為407.1，同比提升29.8%。從分項指標來看，預計1至2月快遞業務量同比增速約為23.7%，業務收入同比增速約為13.5%。1至2月，受春節假期影響，行業呈V形運行態勢，假期經濟淡旺季特點非常突出。

為確保快遞行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解快遞行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能快遞從業者搶跑轉型賽道。

國家郵政局發布數據顯示，2021年1-11月，全國快遞服務企業業務量累計完成980.5億件，同比增長32.3%;業務收入累計完成9414.7億元，同比增長19.6%。其中，同城業務量累計完成127.6億件，同比增長15.7%;異地業務量累計完成833.6億件，同比增長35.7%;國際/港澳臺業務量累計完成19.3億件，同比增長17.4%。

2023年，市場監管總局發布《快遞電子運單》國家標準。2023年10月23日上午7時39分，2023年中國第1000億件快件產生。12月4日18時26分，中國快遞年業務量首次突破1200億件大關，再創歷史新高。2023年，快遞業務量和業務收入分別為1320.7億件和1.2萬億元，同比增長19.4%和14.3%，年人均快遞量超90件。

在市場競爭方面，快遞行業呈現出多元化和激烈化的特點。多家快遞公司紛紛加大投入，提升服務質量，擴大市場份額。同時，跨界合作和產業鏈整合也成為快遞行業發展的重要趨勢，以尋求更大的競爭優勢。此外，在技術應用方面，快遞行業也在不斷創新和突破。智能化、自動化技術的應用不斷提升快遞行業的服務質量和效率，例如智能分揀系統、無人機配送等技術的應用，使快遞行業更加高效、便捷。

1至2月，快遞服務質量指數為459.3，同比提升39.4%。快遞企業積極保障春節假期旅游相關寄遞服務，深入旅游景點，開展駐點攬收，在車站、機場、熱門商店等場所設置全天候服務站點、寄件柜，實現物品寄遞遠程下單、即放即走，幫助游客輕松出行，便利用戶返鄉探親。

1至2月，快遞發展能力指數為210.1，同比提升7.1%。1至2月，行業聚焦航空、冷鏈、跨境等重點領域，暢通國內國際寄遞渠道，設施建設持續推進。海南航空物流樞紐基地、華南航空樞紐中心、嘉興全球航空物流樞紐等項目加快建設，花湖機場獲批智慧口岸試點，航空地面轉運能力進一步增強。黃岡臨空智慧物流園(冷運中心)一期、汝陽智慧冷鏈物流產業園等加快建設，華北冷鏈中心升級，行業冷鏈轉運與干線處理能力有所提升。

快遞服務是民事履約行為，不管是上門投遞還是投遞到快遞驛站、智能快件箱，只要快遞企業與用戶協商一致，都是可以的。《辦法》第28條的規定，不是要求必須上門投遞，而是針對實踐中經常出現的未經用戶同意擅自將快件投遞到快遞驛站、智能快件箱的情況，要求快遞企業提高履約意識，按照約定方式進行投遞，在投箱入站前征得用戶同意。當然，征得同意的方式，不止人工打電話一種，也包括前置確認選項、智能語音呼叫等多種方式。

目前，對于未經用戶同意擅自將快件投遞到快遞驛站、智能快件箱的，《辦法》第54條規定了對快遞企業的處罰措施，包括警告、通報批評、可以并處罰款等。“相關罰則是針對快遞企業的。”丁紅濤強調。據悉，郵政管理部門會堅持嚴格規范公正文明執法，堅持處罰與教育相結合，根據不同監管場景完善行政處罰裁量基準，依法作出不予處罰、從輕減輕處罰等決定，保障過罰相當、法理相融。

快遞行業市場機遇分析

國家郵政局快遞大數據平臺監測數據顯示，《辦法》施行以來，3月1日-14日全網日均投遞量為4.43億件，同比增長16.3%。“從投遞量來看，行業運行整體穩定。”丁紅濤表示。

目前，快遞企業積極落實《辦法》要求，通過智能語音呼叫等方式優化投遞服務，履約率有所提升，用戶體驗進一步改善。總體看，不同地區不同場景下上門投遞量的變化有大有小，但上門投遞量的占比變化不大。

“末端網點和快遞小哥是行業的根基，快遞企業必須保持網點的穩定和活力，必須保障小哥的合法權益，這是行業的共識。”丁紅濤透露，快遞企業已經開始分地區分場景對快遞小哥的績效考核方式進行調整，目前部分企業已經調整到位，其他企業正在調整中。

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