倉儲物流行業發展趨勢及投資分析

自20世紀80年代起，倉儲物流在歐美發展成熟后進入中國。2003年普洛斯引領行業起步，隨后國內外企業紛紛加入，市場規模迅速擴大。2006-2015年，行業處于優化調整階段。

萬科旗下的萬緯物流正式走上REITs道路，涉及佛山南海、紹興諸暨、湖州德清三個物流園，建筑面積共26.8萬方，估值11.5億元。2018至2020年凈利潤分別為-32萬元、-1369萬元、1405萬元，2023年前九個月凈利潤665萬元。

為確保倉儲物流行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解倉儲物流行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能倉儲物流從業者搶跑轉型賽道。

倉儲物流業指專門從事貨物倉儲、貨物運輸中轉倉儲，以及以倉儲為主的物流配送行業。傳統倉儲僅僅是指倉儲物流企業按照客戶要求從事的庫存管理和庫存控制等倉儲物流業務。現代倉儲物流業涵義更為廣泛，它是指以從事倉儲物流業務為主，提供貨物儲存、保管、中轉等傳統倉儲服務，同時能夠提供流通領域的加工、組裝、包裝、商品配送、信息分析、質押監管融資等增值服務以及倉庫基礎設施的建設租賃等業務的倉儲型物流企業的集群體。

從產業鏈來看，我國倉儲物流行業產業鏈主要包括上游硬件設備、軟禁服務商，中游通用倉儲、特殊倉儲以及與進出口息息相關的海外倉儲。在下游運用領域，我國倉儲物流行業對應多個下游行業，包括地產、電商、汽車、零售、醫藥等。

高標倉主要分布在華東、華北、華南地區，而一線及新一線城市土地稀缺。需求方面，一線城市及核心衛星城市租賃需求旺盛，空置率低，租金水平高。

倉儲物流行業市場機遇分析

近幾年，電子商務蓬勃發展的推動下，我國倉儲地產企業快速發展，倉庫網點逐步向二、三線城市延伸。除了傳統倉儲地產企業持續發力，商業地產企業以及中外各類財團也紛紛跨界，先后進人倉儲地產領域。金地集團、恒大地產、中糧地產、綠地集團、萬科等多家傳統商業地產開發企業進軍倉儲地產市場;中外各類財團紛紛注資中國倉儲地產企業，進行戰略合作，加大對倉儲地產的投入。如，普洛斯獲得中資財團25億美元的投資，并先后與五洲國際、中儲股份等達成戰略合作協議。

為了推動中國倉儲物流行業走上更為規范、快速的發展道路，國家發布了一系列相關的政策法規，包括從成本端減少倉儲物流企業壓力、從運營端提升倉儲物流企業的效率等。政策的發布使得國家為倉儲物流企業的發展提供了政策方向。

隨著快遞量持續攀升而來的還有成本、時效性等多方面的壓力，尤其是在疫情期間，不僅人力成本攀升，工作安全性也無法保證。與人工相比，物流機器人不僅工作時間長、工作效率高，出錯率也有所保障，因此，能夠替代人工作業的物流機器人就成為了不少企業的新選擇。

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