農村物流行業現狀及前景全面分析

多地將“農村寄遞物流配送體系”納入2024年政府工作報告中。甘肅省提出，2024年，要完善農村電子商務和寄遞物流配送體系，實施“快遞進村”“一村一站”工程，提升電商、快遞進農村綜合水平;推進蘭州、張掖、天水國家骨干冷鏈物流基地建設。

吉林省提出，2024年，要堅持以發展現代化大農業為主攻方向，有力有效推進鄉村全面振興，大力推進農村寄遞物流體系建設，綜合服務站建制村覆蓋率達到85%。

湖北省將農村寄遞物流體系建設納入2024年全省十大民生項目。2023年，全省建成縣級物流配送中心105個、村級網點20744個，寄遞物流實現行政村全覆蓋，快遞進村、農貨進城，小寄遞連接大市場、服務大民生。2024年，要提檔升級農村寄遞物流村級服務網點10000個，優化農村商貿流通體系。

在縣鄉，提升物流倉儲、分撥處理能力。截至目前，全國累計建設縣級電商公共服務中心和物流配送中心超2600個;在村內，整合村郵站、三農服務站、村里小商超等，布局了42萬個“郵樂購”電商服務站點。現在，每天有1億多件包裹在農村進出。

為確保農村物流行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解農村物流行業的發展態勢，創新前沿熱點，進而賦能農村物流從業者搶跑轉型賽道。

農村物流是一個相對于城市物流(Urban Logistics)的概念，它是指為農村居民的生產、生活以及其他經濟活動提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關的一切活動的總稱。

黨的十八大以來，我國廣袤鄉村路更暢通、網速更快，基礎設施更完善，隨著快遞 “進村入戶”，鄉村消費的“最后一公里”和農產品進城的“最先一公里”正在加速打通，為暢通城鄉經濟循環提供有力支撐。

快遞下鄉、快遞進村是暢通城鄉經濟循環、服務鄉村振興戰略的重大工程，更是實現郵政快遞業高質量發展的必由之路。暢通農村物流，對于擴內需促消費意義重大。隨著快遞下鄉項目的持續推進，目前全國鄉鎮快遞網點覆蓋超過3萬個，覆蓋率達到96%。

以德邦快遞為例，公司與多地政府簽訂農產品采購戰略合作協議，實現上門取送貨，解決“最后一公里”難題;推出產地直發線路，實現從采摘到目的地直達配送，針對偏遠地區則采用干線鐵路、空運線路直發;充分利用德邦快遞“邦安選”等自有電商平臺及公司內部直播平臺，及時上架各地農產品，助力產品銷售。“2023年，德邦快遞為杭州春茶、云南鮮花、廣東荔枝、無錫陽山水蜜桃等特色農產品定制運輸解決方案，從‘包裝、收攬、派送’提供一站式服務，助力多地農產品外銷。”德邦快遞相關負責人向記者表示。

菜鳥物流深耕農村物流市場，通過下沉織網和持續補貼投入，形成了一張遍布縣鄉村的三級物流網絡，在全國建立超過650個縣倉，服務覆蓋超過3萬個村。

另外，京東物流布局多個智能化物流產業園，與數百個中心倉、衛星倉、產地倉、分揀中心高效協同，深入村鎮轉運中心、快遞站點，服務網絡進一步加密。

值得注意的是，當前農村物流存在不少短板。農村物流目前資源分散、缺乏整合。農村物流重復建設十分嚴重，在某些地方不缺資源缺整合，需要加強農村物流的體系建設，而體系建設比“撒糊椒面”的投資更有效率。此外，農村物流基礎設施不完善，導致鄉鎮物流快遞在及時性、可靠性、服務水平、快遞成本等方面，都與城市存在較大差距。

農村物流行業市場前景而分析

農村物流是連接城鄉生產和消費的重要紐帶。當前，每天有1億多件快遞包裹在農村地區流動。高質量的農村物流是現代流通體系的重要組成部分，對滿足農村群眾生產生活需要、釋放農村消費潛力、促進鄉村振興具有重要意義。

今年初，《中共中央 國務院關于做好2023年全面推進鄉村振興重點工作的意見》提出，加快完善縣鄉村電子商務和快遞物流配送體系，建設縣域集采集配中心，推動農村客貨郵融合發展，大力發展共同配送、即時零售等新模式，推動冷鏈物流服務網絡向鄉村下沉。

近期，商務部、中華全國供銷合作總社等9部門印發《縣域商業三年行動計劃(2023—2025年)》，也對“發展農村物流共同配送”提出相關要求。

想要了解更多農村物流行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國農村物流行業市場運行形勢分析及發展前景預測報告》。