燃料電池行業未來創新方向及燃料電池產業鏈分析

近年來，國家相關部門密集出臺政策引導并鼓勵氫能和燃料電池技術的開發和發展，加速了燃料電池產業化進程。政策利好下，各地方政府紛紛發布相關產業規劃，資本大量進入，燃料電池產業迎來一輪投資熱潮。

相較于鋰電池，燃料電池優勢明顯：氫氣作為燃料的良好熱能、工作時的反應效率，尤其是它具有優越的低溫啟動能力，短時間加注能力及單次加注后的長續航能力，都成為其在目前市場下得到重視的重要誘因。通過近些年的政策重視及產業引流，目前燃料電池車的主要存量分布已于前些年的歐美主導逐漸變為中日韓主導。

從成本來看，燃料電池系統中最核心的部分是燃料電池電堆，其成本占比接近50%。在燃料電池電堆里面，催化劑占據非常重要的位置，成本比重超50%。燃料電池電堆催化劑主要為鉑金屬，且國內用量遠遠高于國外，成本高昂，成為制約燃料電池發展的巨大瓶頸;其次是雙極板，成本占比超20%。

燃料電池產業鏈

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國燃料電池行業深度分析及投資前景預測研究報告》分析

從產業鏈上來看，燃料電池發展至今已經有近200年的歷史，有測算預估到2035年，整個氫能產業鏈將帶來5萬億的市場容量。產業鏈包含了上游的制、運、儲，中游的燃料電池電堆、系統，及下游的交通運輸、電源等。

燃料電池產業鏈主要由上游氫氣供應及零部件、中游集成以及下游應用端組成，產業鏈較長，參與方眾多。具體來看，上游主要是氫氣的制備、儲運、加注以及膜電極、雙極板、燃料電池BOP等零部件生產制造行業;中游為燃料電池系統集成行業;下游各大應用領域包含交通運輸中的乘用車、商用車，固定發電中的家用或者電站用發電機及便攜式電源等。

我國燃料電池行業上游參與者包括上海治臻、上海弘楓、唐鋒能源、擎動科技、鴻基創能等關鍵零部件生產廠商和中國石化、鴻達興業、華昌化工等氫氣供應企業;中游參與者主要包括億華通、國鴻科技、重塑能源、捷氫科技、國氫科技等燃料電池系統集成商;下游參與者主要是宇通客車、北汽福田、金龍汽車、佛山飛馳、中國一汽等燃料電池汽車生產廠商。

現階段主要有幾種燃料電池技術：質子交換膜燃料電池、磷酸鹽燃料電池、堿性燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池及固體氧化物燃料電池等。而由于顯著的工作溫度及啟動時間優勢，目前市場上將質子交換膜燃料電池(PEMFC)作為最主要的發展方向，在政策及性能優勢的驅使下，質子交換膜燃料電池的下游應用主要集中在交通運輸方面。

目前，燃料電池主要應用于交通領域，如電動汽車、公交車等。未來，隨著技術的不斷進步和應用領域的不斷拓展，燃料電池還可能應用于電力、工業、建筑等領域，實現多元化應用。

中國燃料電池行業市場份額

2022年，按燃料電池裝機功率和配套數量來看，億華通市場份額占比均最高，分別為21%和19%。2023年上半年，按燃料電池裝機功率和配套數量來看，捷氫科技市場份額占比均最高，分別為9%和8%。整體來看，雖然市場份額占比位列前五企業位次呈浮動狀態，但億華通、重塑科技、鴻力氫動、捷氫科技、國氫科技等企業始終位列前茅。

隨著科技的不斷進步，燃料電池技術也將不斷創新和突破。例如，提高燃料電池的能量密度、降低成本、提高壽命和可靠性等方面，都是未來燃料電池技術發展的重要方向。

燃料電池行業未來創新方向

材料創新

燃料電池的性能和成本在很大程度上取決于其使用的材料。因此，研發新型、高效、低成本的材料是燃料電池創新的重要方向。這可能包括新型的電解質、催化劑、電極材料等。

系統集成優化

燃料電池系統的復雜性要求對其進行精細的集成和優化。這可能涉及對整個系統的設計、制造和運行過程進行優化，以提高系統的效率、可靠性和壽命。

燃料電池與可再生能源的結合

燃料電池可以與可再生能源(如太陽能、風能等)相結合，形成互補的能源系統。這種結合可以提高能源利用效率，減少對傳統能源的依賴，并有助于實現碳中和目標。

智能化和數字化

隨著物聯網、大數據和人工智能等技術的發展，燃料電池系統可以實現更高的智能化和數字化。這可能涉及對燃料電池系統的實時監控、預測性維護、智能調度等方面，以提高系統的運行效率和可靠性。

應用領域拓展

目前，燃料電池主要應用于交通領域。未來，隨著技術的進步和成本的降低，燃料電池可能會拓展到更多的應用領域，如電力、工業、建筑等。

氫氣的生產和儲存技術

作為燃料電池的主要燃料，氫氣的生產和儲存技術也是燃料電池創新的重要方向。這可能涉及開發新型的氫氣生產方法、提高氫氣的儲存效率和安全性等方面。

更多關于行業的市場數據及未來投資前景規劃，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國燃料電池行業深度分析及投資前景預測研究報告》。