吳澳燕
汽車市場保有量的穩步增長，以及交通安全事故激增的現狀，正讓胎壓監測系統(TPMS)成為政府監管部門、汽車廠商、消費者共同關注的焦點。TPMS技術可以及時發現輪胎氣壓不足、過高、漏氣等情況，防止出現爆胎事故。
TPMS，即胎壓監測系統，是通過在車輛輪胎上安裝傳感器，實時監測輪胎壓力、溫度、加速度等安全數據，并通過無線射頻方式接入車輛內置或外接儀表，提示數據變化與行車安全狀態的系統。
作為車輛主動安全防護裝置，各主要國家先后出臺了乘用車TPMS強制安裝法規。如美國(2003年)、歐盟(2012年)均已要求車廠在車輛出廠前強制安裝TPMS系統。
在國內，國家標準化管理委員會于2017年10月批準了強制性國家標準GB 26149-2017《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》，自2019年1月1日起，中國市場所有新認證乘用車必須安裝TPMS;自2020年1月1日起，所有在產乘用車開始實施強制安裝要求。
TPMS的產業鏈主要分為上游芯片制造封測及電池、中游模組廠及下游整車廠等環節。國內前裝TPMS產品芯片多為進口，采購自英飛凌、恩智浦等半導體廠家;電池供應商多為日韓企業，如村田、松下、日立等。
從功能來看，TPMS可以有效降低爆胎、毀胎概率。行業研究表明，絕大部分汽車爆胎原因均為輪胎氣壓不正常。TPMS除了能夠實時監控、及時報警，防患未然之外，還具備節能環保的優勢。數據顯示，汽車輪胎缺氣狀態行駛將額外消耗3%以上的燃油。在保證正常胎壓前提下，我國每年可節約汽油消耗超100萬噸。
按安裝時點來分，TPMS行業可分為原廠裝配(前裝)和售后裝配(后裝)，其中，前裝市場與新車銷量同步。2023年，我國汽車產銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量連續15年穩居全球第一。其中，新能源產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8% 和37.9%，市場占有率達到31.6%。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年TPMS行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：
后裝市場與汽車保有量相關，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛。2023年新領證駕駛人2429萬人，目前機動車駕駛人達5.23億人，其中汽車駕駛人4.86億人。截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%;其中純電動汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。
對于后裝市場，由于TPMS傳感器需通過電池供電進行無線射頻傳輸，受電池容量限制，TPMS產品的使用壽命一般為5-7年。汽車后裝TPMS傳感器產品的核心競爭力主要體現在產品對車型兼容能力、安裝便捷性、穩定性、可靠性以及使用壽命等方面。中國是全球汽車型號最多的國家，TPMS傳感器的市場競爭格局更多取決于對不同車型的兼容能力。
TPMS行業市場發展格局
從市場發展的角度看，海外巨頭長期以來在全球TPMS市場中占據主導地位，特別是在技術壁壘最高的芯片領域，這成為了我國本土產業發展的一大瓶頸。據統計，芯片在TPMS產品的成本結構中占比高達46%，這使得國際TPMS的領先企業在技術壟斷的基礎上，長期主導著我國的TPMS芯片市場。
然而，近年來，我國的多個龍頭企業開始展現出強大的自主研發能力，在芯片領域取得了重大突破。他們利用自身成熟的產業鏈優勢，持續降低產品成本，從而推動了上游TPMS芯片需求的持續增長，并使得價格帶不斷下降。這一趨勢預示著TPMS產業正在持續向好，并有望在未來實現更大的發展。
從長遠來看，不斷擴容的汽車市場，以及持續落地的賦能政策將推動本土TPMS市場持續擴張。相對于歐美發達國家，我國的汽車消費市場體量更大，發展潛能更足，政策與市場的疊加優勢也更為明顯，更利于企業和資本的聯動，實現高質量可持續發展。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年TPMS行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。
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