露營旅游行業市場現狀及機遇深度調研

在政策的支持與市場的追捧下，疫情期間露營得到了爆發式增長。主打輕奢時尚的精致露營更是風靡一時。截至2022年年底，我國露營相關企業達到7.7萬家，其中5萬多家是在2020年以后成立的。2022年露營市場總規模突破千億元，是2019年的近7倍。

然而， 2023年春天，多位露營地從業者坦言整體客流量下滑超過50%，多家露營企業歇業或轉型。截至2023年9月，數據顯示，即使是旅游旺季，露營市場也僅達到2022年同期的一半。斷崖式下滑的背后，露營到底經歷了什么?

為確保露營旅游行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解露營旅游行業的發展態勢，創新前沿熱點，進而賦露營旅游從業者搶跑轉型賽道。

近年來，露營在年輕人之間越來越流行。2023年，中國青年報社社會調查中心聯合問卷網，對1000名青年進行的一項調查顯示，64.3%的受訪青年有過露營經歷，43.2%的受訪青年感覺近年來身邊去露營的人很多，67.6%的受訪青年更喜愛山林湖泊等野外露營地。

隨著露營熱度的提升，露營地的種類也變得更豐富。調查顯示，山林湖泊等野外露營地最受歡迎，獲選率為67.6%，然后是具有地方特色的露營地(57.2%)、城市公園內的露營地(47.9%)和著名景點附近的露營地(42.7%)。

露營中大家都喜歡進行哪些活動?調查顯示，59.4%的受訪青年喜歡看日出日落、觀賞星星，然后是品茶坐聊(51.3%)、釣魚(48.7%)、賞花(45.5%)、騎行(45.0%)，其他還有飛盤(26.6%)、音樂會等人文活動(22.5%)、瑜伽冥想等舒緩活動(21.7%)和親子活動(20.1%)等。

露營潮的興起主要是在疫情期間，當時因長途出游受限，短距離、輕便型、親近自然的城郊休閑活動廣受歡迎，露營乘勢而起。與傳統的旅游方式不同，露營作為一種城郊周邊微度假的旅游方式，更注重自然野趣與極致放松感。隨著自駕車保有量逐年攀升以及城市生活壓力的逐漸加大，走向郊外、追求純粹的自然療愈，使露營成為戶外活動的首選。露營承載著人們對自然生態與美好生活的向往，滿足了人們社會交往與自在放松的雙重需求。加之小紅書、知乎等社交媒體的推波助瀾，露營需求呈現爆發性增長。

內在因素：露營市場需求的剛性增長也刺激露營產品的多元化發展。為滿足游客多樣化的需求，部分企業看到商機，以“內容型”營地為發展方向，露營業態持續豐富，不斷涌現“營地+景區”“營地+田園”“營地+研學”“營地+演藝”等露營新玩法，成為廣受歡迎的親子、聚會等戶外休閑活動新方式。

露營行業包括裝備制造、露營地建設、露營旅游等多個方面。其中，裝備制造是露營行業的基礎，主要包括帳篷、睡袋、爐具等產品的生產。露營地建設是露營行業的延伸，主要是建設和運營各種露營地，提供給露營者住宿和休閑的場所。露營旅游則是露營行業的核心，主要提供各種露營旅游服務，包括組織露營活動、提供露營地租賃服務等。

精致露營的火爆，帶動了露營產業上下游企業的繁榮發展。

據京東發布的《2022戶外露營消費趨勢洞察報告》，以京東線上為例，與“戶外”“露營”相關的用戶搜索同比增長375%，聚焦露營相關產品，以帳篷、桌椅、野餐墊為主。

露營旅游行業市場機遇分析

“露營”需求的快速增長，也推動著行業供給的創新發展。“露營+”的商業模式為住宿、餐廳、咖啡館、轟趴館等線下業態賦予了更強的服務延展和體驗升級，越來越多的跨界創業者通過美團、大眾點評等線上平臺發現并抓住了新商機。

當露營旅游回歸到正常發展狀態下，如何實現可持續發展?筆者認為，如果露營只是遠程旅游受限時一種替代的休閑娛樂方式，那么在旅游便捷的當下，露營熱很難持續下去。如果人們在露營的過程中能真正體會到親近自然、輕松愉快，露營既是一種自由自在的生活方式，也是與朋友相聚時充滿野趣的時尚活動，那么露營仍然具有創新與發展的可能性。從長遠來看，盡管當下露營需求大幅下降，加之市場競爭激烈、服務質量存在問題等原因，城市近郊帳篷露營與公園露營受影響較大，面臨著嚴峻考驗，但在全國汽車保有量高、人口基數大、居民旅游需求旺盛的當下，露營仍然保有強勁的生命力，具有較大的發展潛力。要實現露營旅游可持續發展，需要在豐富產品、提升服務等關鍵點上持續發力。

露營的持續走熱，露營相關產品的需求量持續增大，這場“露營風”也吹來了千億市場的新商機。據天眼查數據顯示，2022年新增注冊企業達3.3萬余家，新增注冊企業增速39.6%;而2020-2022年露營相關企業新增注冊企業增速來看，3年的平均增速已達到33.3%。

隨著自駕游的蓬勃發展，汽車露營會成為旅游新風尚，露營公共服務亟須完善。垃圾無處投放、大小車輛隨意停放、找不到干凈的廁所、沒有交通標志、缺乏安全保衛方面的設施與保障、突然生病或受傷難以就醫、發生特殊狀況無法實現緊急救援等問題，會大大降低游客的出行體驗。當前，高速公路的服務體系主要集中在服務區，如果能將高速服務區及沿線服務與露營地公共服務實現共享，將是公路公共設施與多樣化市場需求充分結合的重要舉措。建議在國土空間規劃中，對未來公路建設考慮留存自駕營地用地儲備;對已建設的高速公路及旅游公路，可在沿線靠近城鎮的地方增設汽車營地，充分發揮國家公路體系的旅游功能，既滿足人們追求路上美好生活的愿望，也可形成國家公路的多業態與多收益模式。

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