報廢汽車回收處置行業盈利方式及發展趨勢分析

郭夢 2024年2月29日來源：互聯網 1045 66 簡體

報廢汽車回收處置企業當前如何做出正確的投資規劃和戰略選擇？

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所謂汽車拆解回收行業，是指在依法合規前提下，對報廢機動車進行回收，并進行無害化處理、拆除可再利用的零部件和主要總成。這是一個系統化的工程，報廢汽車的相關證書、號牌等會按照規定交與交管部門進行注銷登記，報廢汽車的車體和結構件會通過切割等各種工序，保證各種材質種類分解存放和回收利用。總體來說，汽車拆解回收產業是我國發展可持續經濟的重要單元。尤其是在下游應用市場，它關系著金屬與非金屬材料的循環再利用，對于保護環境、節約資源、推動循環經濟具有重大意義。

報廢汽車主要由兩個部分組成：廢舊鋼鐵金屬材料約占汽車制造材料整體的絕大多數;另一部分是汽車回收殘余物，包括塑料、油液、纖維和玻璃等材料。傳統汽車制造材料以鋼鐵金屬材料為主，因此，在報廢汽車回收領域國內外研究的重點是金屬材料;現代社會，汽車的發展趨勢是安全、節能和環保，因此鋼鐵等傳統金屬材料用量有所下降，而是采用大量非金屬材料取代。總體而言，包括金屬和非金屬的報廢汽車廢舊材料的回收再利用潛力巨大，該行業的發展前景非常廣闊

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年報廢汽車回收處置行業市場深度調研與前景分析報告》分析：報廢汽車的材料構成中,廢鋼鐵占69%、廢塑料占6%、廢有色金屬占5%、廢橡膠占5%、廢玻璃占4%,其他各種材料占比約為11%。

報廢汽車市場流向

目前我國報廢車大體四個流向：一是正規拆解廠報廢，約占總體報廢車輛的35%～38%;二是一線城市車況好的車輛，經過多種方式流到邊遠地區，約占總體報廢車輛的15%;三是僵尸車、留下自用的車輛，約占總體報廢車輛的10%;四是進入非法拆解點，約占總體報廢車輛的33%以上。

汽車回收報廢車的價格大多在1000-1600元/噸左右，各地區的收費標準、車輛類型的不同，都會對回收的價格產生影響，但總體差異并不大。

從國內汽車保有量情況來看，根據公安部統計，截至2022年底，全國汽車保有量達3.2億輛，同比增長5.6%，近五年CAGR約8.0%。其中新能源汽車保有量1310萬輛，同比增長67.1%，呈高速增長態勢。報廢汽車回收市場，根據商務部統計，2021年我國報廢汽車回收量為249.3萬輛，同比增長20.7%，實現快速增長，預計2022年報廢汽車回收量達到350.9萬輛。報廢汽車回收率方面，按照20年報廢即5%的國際平均報廢率推算，全國每年報廢汽車的數量已達1400萬輛，而2021年正規渠道報廢總量僅為249.3萬輛，約85%的汽車被棄置路邊或流入黑市。從汽車拆解市場規模來看，按照單車拆解費用約為8000元/臺，2022年中國汽車拆解市場規模約為281億元，同比增長39.8%，預計2026年市場規模達到694億元。

行業數據顯示，2013-2022年，我國汽車回收拆解量占注銷量的比率由17.1% 逐步提升至47.8%。尤其是2020年，行業回收拆解率更是高達63.8%。

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年報廢汽車回收處置行業市場深度調研與前景分析報告》分析

中國報廢汽車回收行業經歷了從無到有、從小到大的發展過程，目前正處于加速發展階段。隨著我國汽車保有量的增長和老化，報廢汽車數量呈現快速增長趨勢，預計2026年將達到2000萬輛。

報廢汽車回收處置行業盈利方式

拆解回收廢鐵：報廢汽車經過拆解后，大部分剩余的部分是鐵殼和車架，這些部分可以經過壓縮處理變成廢鐵進行出售。廢鐵的銷售是報廢汽車回收處置行業的主要盈利來源之一。

廢鐵加工：將回收的廢鐵加工成精度較高的鋼珠等金屬制品，然后出售，這也是盈利的一種方式。

回收再利用：報廢汽車中有很多零部件是可以再利用的，比如發動機、方向機、變速器等，這些零部件經過檢驗合格后，可以再次出售，為回收企業帶來利潤。

回收油品：報廢汽車中往往還存有一定量的油，這些油可以通過專業的設備回收并出售，也是盈利的一部分。

報廢汽車拆解設備廠的盈利模式：除了直接回收和銷售廢鐵和零部件，一些企業還會開展拆解設備的生產與銷售。這些設備可以用于拆解報廢汽車，從而幫助回收企業提高拆解效率，降低拆解成本，從而獲得更多的利潤。

政府補貼：一些地區為了鼓勵報廢汽車回收行業的發展，會給予回收企業一定的政府補貼，這也是盈利的一部分。

目前我國報廢車輛回收共分為第三方負責回收模式、生產商負責回收模式和生產商聯合體負責回收模式三種模式。

隨著我國汽車保有量的上升，我國未來報廢車輛回收或將迎來較好發展。