陳觀秋
隨著國內經濟的不斷發展，自卸車行業也在一步步發展壯大。伴隨著城市發展和社會經濟進步，物流需求不斷增加，市場對自卸車的需求日益增加。自卸車在土木工程中經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。
自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。
自卸車按驅動結構來看，分為4X2、8X4、6X4以及其他車型，其中自卸車市場以4X2、8X4車型為主，合計占比80%左右從驅動結構走勢來看，受“大噸小標”治理、超限超載治理等法規影響，6X4自卸車向8X4車型轉變,8X4車型比重呈逐年增長的趨勢。
從自卸車車型結構來看,自卸車市場以輕型貨車和重型貨車為主，中型貨車占比較小。
從自卸車區域分布來看,自卸車產品主銷浙江、廣東、四川、江蘇和河南等經濟發展快、基建項目多的區域。
自卸車在我國的經濟建設尤其是基礎設施建設中扮演著重要角色。在十四道”政策導向中，西部大開發和交通強國兩大戰略，將長期利好自卸車行業：一是根據新時代推進西部大開發指導意見，到2023年，西部基礎設施通達程度等與東部地區大體相當，努力實現不同類型地區互補發展、東西雙向開放協同并進、民族邊疆地區繁榮安全穩固、人與自然和諧共生;二是根據《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，到2035年，現代化鐵路網率先建成，全國鐵路網20萬千米左右，到2050年全面建成更高水平的現代化鐵路強國。
據中研產業研究院《2023-2028年國內自卸車行業發展趨勢及發展策略研究報告》分析：
應用場景的不斷豐富，對補能效率高、經濟效益好、封閉場景下續航里程無憂的換電式自卸車需求逐漸增多。數據顯示，2023年一季度換電自卸車銷售633輛，同比增長25.4%，跑贏換電重卡大盤8.78%的增速近16.6個百分點，成為拉動一季度換電重卡大盤增長的主要力量，說明終端市場需求潛力較大。
自卸車行業也積極拓展技術創新。一方面，技術更新也滿足了先進技術的需求，增加了自卸車系列產品的種類，滿足了不同行業和不同市場需求。另一方面，自卸車制造商也投入大量人力，財力和物力，加大了自卸車行業標準的制定，提高了自卸車行業的產品質量，同時加強了對本行業的質量監督。
我國環保壓力問題日益突出，國務院發布了《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，預計天然氣、新能源自卸車將迎來難得的市場發展機遇。
新能源車代表了未來發展方向，各主流廠家正在積極進行技術儲備開發。
越來越多的城市將更新污染比較嚴重的燃油類老舊渣土車作為治理城市環保的重要舉措，給新能源自卸車的市場帶來新的增量空間。隨著城市規模不斷擴大和城鎮化進程的加速，新能源自卸車的應用場景逐漸擴大，對續航里程要求越來越高，對大電量的新能源自卸車要求越來越多。
我們的報告《2023-2028年國內自卸車行業發展趨勢及發展策略研究報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。
從當前的市場形勢看，自卸車行業仍是一個新興行業，應用領域也在不斷擴大。同時，在質量管理、新型燃料儲能技術、發動機降低油耗技術等方面，行業也在不斷推進這幾個領域的實際應用，具有良好的發展趨勢。
未來，自卸車行業發展將不斷加快，發展的方向將是綠色、高效、安全的。同時，國內自卸車產品的制造技術也將繼續提高，增加產品的種類，滿足市場上的多樣化需求。
自卸車行業研究報告主要分析了自卸車行業的市場規模、自卸車市場供需求狀況、自卸車市場競爭狀況和自卸車主要企業經營情況、自卸車市場主要企業的市場占有率，同時對自卸車行業的未來發展做出科學的預測。自卸車行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業投資策略、生產策略、營銷策略等方面的建議。
想要了解更多自卸車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年國內自卸車行業發展趨勢及發展策略研究報告》。
研究院服務號
中研網訂閱號