近年來，低空經濟市場規模持續擴大。技術創新、政策支持和應用場景拓展是推動低空經濟行業發展的主要動力。隨著eVTOL(電動垂直起降飛行器)等新型低空載具的研發和應用，以及無人機、直升機等在傳統通航作業和新業態中的廣泛應用，低空經濟市場將持續擴大。
低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空經濟廣泛體現于第一、第二、第三產業之中，在促進經濟發展、加強社會保障、服務國防事業等方面發揮著日益重要的作用。低空經濟主要由低空制造產業、低空飛行產業、低空保障產業和綜合服務產業構成。低空制造產業是指面向通用、警用、海關和部分軍用航空器的研發制造類產業，主要包括各種有人駕駛和無人駕駛航空器及其零部件和機載設備的研發、制造、銷售、進出口等產業。
低空經濟產業由上游、中游、下游三個一級環節構成。上游為原材料及部件，包括航空材料、航空部件、航空發動機和航空航天系統等;中游為總裝集成，涵蓋消費級無人機、工業無人機、民用直升機、eVTOL等一系列低空經濟產品;下游應用領域則包括無人機配送服務、通航飛行員培訓、通航救援服務、通航文旅活動、無人機航拍、無人機電力巡檢等。
可以通過書籍、講座、廣告、展覽、宣傳視頻等形式，借助社交媒體、短視頻平臺等渠道，向大眾宣傳普及低空經濟，提高低空經濟的知名度，擴大市場需求，激發市場潛能。 政府、企業、高校要強強聯手，加強低空經濟領域人才培訓，培養專業人才隊伍，提升產業創新能力。還要積極推動國際合作，借鑒國外先進經驗，推動我國低空經濟與國際接軌，提升國際競爭力。根據測算，2022年我國低空經濟行業市場規模為2.5萬億元，“十四五”末低空經濟對國民經濟的綜合貢獻值將達到3萬億元至5萬億元。
圖表：2020-2023年中國低空經濟市場規模(萬億元)
資料來源：證券研報
根據統計，我國上市公司及新三板掛牌公司低空經濟產業營業收入從2018的210.52億元增長至2022年418.35億元，年復合增長率達18.73%。其中，航空器制造業務是總收入的主要部分，占比88%，飛行業務、保障服務業務分別占比7%、5%。按開展有人機/無人機類型，有人機業務占低空經濟產業收入81%，無人機占比16%，雙領域占比3%。
圖表：2020-2023年低空經濟上市企業營業收入(億元)
資料來源：證券研報
低空經濟領域的競爭日益激烈，國有大型企業集團與創新型企業紛紛加入，形成多元化競爭格局。同時，隨著市場的不斷擴大和技術的不斷成熟，新的市場參與者也在不斷涌現。各企業根據自身優勢和市場需求，開展差異化競爭，形成各具特色的產品和服務體系。這有助于提升整個行業的競爭力和創新能力。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國低空經濟產業鏈供需布局與招商發展策略研究報告》顯示：
近年來，通用航空產業作為低空經濟的主導產業，其市場需求繼續保持旺盛增長勢頭。在無人機領域，隨著技術的進步和應用場景的擴大，無人機產業的發展也取得了顯著進展。在中國，低空經濟行業的發展也得到了政府的大力支持。政府相繼出臺了一系列政策，加大對低空經濟的扶持力度。
同時，城市空中交通和無人機物流等領域的需求也在不斷增加，為低空經濟帶來了新的發展機遇。例如，在無人機城市管理方面，通過加大城市管理邊界、提升城市管理效率，全方位保障城市運行安全。無人機在城市管理中的應用，不僅可以提高管理效率，還可以減少人力成本，為社會創造更多的經濟效益。低空經濟行業的發展前景廣闊，但也面臨著一些挑戰和問題。政府和企業需要加強合作，共同推動低空經濟的創新和發展。
在2024年半年報的統計中，2024年“低空經濟”成為不少上市公司業務布局的新方向。根據工信部賽迪研究院發布的《中國低空經濟發展研究報告》統計，我國低空經濟在2023年的市場規模超過5000億元，同比增速超33%，預計到2026年有望突破萬億元。隨著技術的不斷進步和創新，低空經濟領域將涌現出更多新型載具和應用場景，推動行業持續發展。隨著低空消費市場的不斷擴大和消費者需求的多樣化，低空經濟將在更多領域得到應用和推廣。
未來國家和地方政府將繼續完善低空經濟相關政策法規和標準體系，為行業健康發展提供有力保障。綜上所述，低空經濟行業市場現狀呈現出市場規模持續擴大、產業鏈不斷完善、競爭格局多元化、政策支持力度加大以及未來發展前景廣闊等特點。
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