在全球能源轉型與“雙碳”目標驅動下，新能源汽車產業以驚人的速度重塑交通格局。作為新能源汽車的“心臟”，動力電池在完成使命后，其回收利用問題正從產業末端走向戰略前沿。從資源安全視角看，動力電池富含的鋰、鈷、鎳等金屬，是支撐新能源產業發展的戰略物資;從生態保護維度分析，不當處理可能引發重金屬污染與火災風險;從經濟價值層面衡量，規模化回收可構建“城市礦山”，降低對原生礦產的依賴。
當前，中國作為全球最大的新能源汽車市場，動力電池回收行業已形成千億級產業雛形，但其發展仍面臨技術瓶頸、標準缺失、市場無序等深層挑戰。
一、，電池回收行業現狀分析
(一)政策體系加速構建，全鏈條監管框架初現
近年來，中國動力電池回收政策體系呈現“頂層設計+地方實踐+技術標準”的三維推進特征。國家層面，國務院審議通過《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》，明確“規范回收、安全利用、責任延伸”三大原則;工業和信息化部累計發布五批“白名單”企業，確立行業準入門檻;市場監管總局牽頭制定多項國家標準，覆蓋拆解規范、余能檢測、再生利用等全環節。地方層面，四川、福建等省份率先出臺專項管理辦法，在省級層面布局回收網絡。技術標準層面，圍繞電池編碼規則、溯源管理、碳足跡核算等關鍵領域，形成覆蓋全生命周期的標準矩陣，為行業規范化發展奠定基礎。
(二)市場主體多元化，但無序競爭加劇
當前，動力電池回收市場呈現“三類主體共生”格局：以寧德時代、比亞迪為代表的整車與電池企業，依托產業鏈優勢布局回收網絡;以格林美、邦普循環為代表的專業回收企業，通過技術創新構建技術壁壘;大量非正規“小作坊”則以低成本沖擊市場。這種多元化格局雖激活了市場活力，但也導致“劣幣驅逐良幣”現象。非正規企業通過逃避環保成本、簡化處理流程，以高價競購退役電池，使得正規企業面臨“產能閑置”與“貨源短缺”的雙重困境。據行業調研，當前正規回收企業產能利用率普遍較低，而非正規渠道回收量占比高，形成鮮明的市場分割。
(三)技術路徑分化，但核心瓶頸待突破
在技術層面，行業形成梯次利用與再生利用雙輪驅動模式。梯次利用方面，企業通過精準篩選與智能重組，將退役電池應用于儲能、低速車等領域，延長電池生命周期;再生利用領域，濕法冶金、火法冶金等傳統工藝不斷優化，同時，短流程深度提鋰、無氧熱解等創新技術涌現，推動資源回收率提升。然而，行業仍面臨三大技術瓶頸：一是拆解效率低，無模組化電池設計增加自動化拆解難度;二是梯次利用產品一致性差，電池健康狀態評估標準缺失導致市場信心不足;三是再生利用環節污染控制成本高，部分企業為降低成本簡化環保流程，引發二次污染風險。
(四)國際競爭加劇，合規挑戰凸顯
隨著中國新能源汽車與動力電池出口規模擴大，海外回收市場成為新的戰略高地。歐盟《新電池法》等法規對碳足跡披露、再生材料比例提出嚴苛要求，中國企業在出口過程中面臨技術性貿易壁壘。例如，歐盟要求電池制造商建立回收體系并支付回收費用，同時對梯次利用定義與中國存在差異，增加企業合規成本。此外，海外退役電池回收壁壘、再生資源進口不暢等問題，也對中國企業的全球化布局構成挑戰。
(一)退役潮驅動市場擴容，資源價值加速釋放
中國新能源汽車產業的爆發式增長，為動力電池回收市場奠定堅實基礎。隨著早期投入市場的動力電池進入退役高峰期，退役量呈指數級增長。這些退役電池中，部分通過梯次利用進入儲能、備用電源等領域，部分通過再生利用提取鋰、鈷、鎳等金屬。據行業分析，每噸退役動力電池可提取大量金屬，有效緩解上游資源壓力。這種“資源再生”屬性，使得動力電池回收從環保產業升級為戰略資源產業，市場規模持續擴張。
(二)梯次利用與再生利用雙賽道并行，商業模式創新活躍
在市場規模擴張過程中，梯次利用與再生利用形成差異化競爭格局。梯次利用領域，企業通過構建“電池銀行”模式，整合退役電池資源，為通信基站、數據中心等場景提供低成本儲能解決方案;再生利用領域，頭部企業通過“回收網絡+再生工廠”布局，形成覆蓋全國的閉環體系。同時，商業模式創新層出不窮，例如車企與回收企業合作推出“以舊換新”計劃，電池企業通過“生產者責任延伸”制度構建回收責任體系，金融資本通過綠色債券支持回收項目建設，推動行業向資本密集型與技術密集型轉型。
根據中研普華產業研究院發布的《2025-2030年中國電池回收產業深度調研及投資前景預測研究報告》顯示：
(三)區域市場分化，產業集群效應顯現
從區域分布看，動力電池回收市場呈現“東部引領、中西部追趕”的格局。東部地區憑借產業基礎與政策先行優勢，形成以長三角、珠三角為核心的回收產業集群，涵蓋電池生產、回收、再生全鏈條;中西部地區則依托資源稟賦與成本優勢，承接產業轉移，在再生利用環節形成特色基地。例如，四川依托鋰礦資源布局再生冶煉，湖北通過“光儲充一體化”項目推動梯次利用，區域協同效應逐步增強。
(一)技術創新驅動效率躍升，綠色工藝成為主流
未來，動力電池回收行業將迎來技術革命浪潮。在拆解環節，柔性機器人、AI視覺識別等技術將實現無損拆解，大幅降低人工成本與安全風險;在梯次利用領域，電池數字大腦、區塊鏈溯源等技術將構建精準評估體系，提升產品一致性與市場信心;在再生利用環節，短流程工藝、閉環回收技術將減少能耗與污染，推動行業向綠色化轉型。例如，某企業研發的“定向循環技術”，將傳統多段流程耦合至單一反應器，再生成本降低，成為行業技術標桿。
(二)標準體系完善與監管強化，推動行業規范化發展
為破解標準缺失與監管不足問題，未來政策將聚焦三大方向：一是完善全鏈條標準體系，制定覆蓋電池設計、回收、再生全環節的技術規范;二是強化溯源管理，通過“電池數字身份證”實現全生命周期追蹤，遏制非法拆解;三是建立聯合懲戒機制，對違規企業實施黑名單管理，提升違法成本。同時，政策將鼓勵企業參與國際標準制定，提升中國在全球回收體系中的話語權。
(三)國際合作深化，構建全球回收網絡
面對全球化競爭，中國動力電池回收企業將加速布局海外市場。一方面，通過在歐洲、東南亞等地區建設回收工廠，貼近市場需求;另一方面，與海外企業開展技術合作，共同開發符合當地法規的回收解決方案。例如，某企業已啟動“搖籃計劃”，在多個國家建立回收網絡，探索“本地化回收+全球化資源調配”模式。此外，中國將積極參與國際規則制定，推動建立公平合理的全球回收秩序。
中研普華通過對市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。想要了解更多最新的專業分析請點擊中研普華產業研究院的《2025-2030年中國電池回收產業深度調研及投資前景預測研究報告》。
研究院服務號
中研網訂閱號