充電設施行業發展前景展望：2027年底大功率充電設施力爭超10萬臺

充電設施行業是指為電動汽車提供電能補給的各類充換電設施，包括家用充電樁、公用充電樁、專用充電樁以及集中式充換電站等。這些設施涵蓋了從家用充電樁到公共充電站，以及專為特定車輛(如公交車、出租車等)服務的專用充電設施。

電動汽車充電基礎設施是支撐新能源汽車產業發展和新型電力系統建設、促進交通能源領域綠色低碳轉型的重要基礎設施。隨著新能源汽車產業的飛速發展，我國已建成全球數量最多、覆蓋最廣的充電基礎設施體系。截至2025年3月底，我國充電基礎設施數量達到1374.9萬臺，同比增長47.6%，其中公共充電設施390萬臺，私人充電設施984.9萬臺。但是，當前公共充電設施發展不均衡、用戶充電體驗有待提升等問題依然突出。

2027年底大功率充電設施力爭超10萬臺

近日，國家發展改革委辦公廳等四部門發布《關于促進大功率充電設施科學規劃建設的通知》。其中提出，率先對重大節假日期間利用率超過40%的充電設施實施大功率改造。規劃編制要遵循市場規律，做好預測論證，并與國土空間規劃、配電網規劃、交通規劃做好銜接，實現大功率充電網絡與現有各類型充電設施的協同發展。到2027年底，力爭全國范圍內大功率充電設施超過10萬臺，服務品質和技術應用實現迭代升級。

在全球能源危機與環境問題日益嚴峻的背景下，新能源汽車作為低碳、環保的出行方式，正逐步成為未來交通的重要趨勢。而充電樁作為新能源汽車的“能量補給站”，是新能源汽車發展的基本保障，其建設與發展對于推動新能源汽車的普及與應用具有不可估量的價值。

充電設施行業發展前景展望

政策方面，政策持續加碼支持其發展。2021年以來，國務院、發改委等部門相繼印發《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》《“十四五”新型城鎮化實施方案》《關于進一步構建高質量電基礎設施體系的指導意見》等政策。截至2025年3月底，我國充電基礎設施總量達1374.9萬臺，同比增長47.6%。其中，高速公路服務區累計建成3.8萬臺充電設施，覆蓋全國98%的服務區，縣域充電站覆蓋率達97.31%，鄉鎮充電樁覆蓋率達76.91%。

政策引導下，充電設施的區域布局將更加均衡。當前，東部沿海地區與一線城市的充電設施密度較高，而農村與中西部地區仍存在明顯缺口。未來，隨著“新能源汽車下鄉”政策的推進，農村地區的充電設施將迎來快速增長，尤其是結合鄉村振興戰略，建設“村集體充電樁”“鄉鎮快充站”，解決農民購車后的充電問題。同時，高速路網的充電設施建設將加速，實現“每50公里一個快充站”的目標，支撐新能源汽車的長途出行。

需求方面，隨著新能源汽車技術的成熟與成本下降，其市場滲透率持續提升，越來越多的消費者將新能源汽車作為購車首選。與之相伴的是，車主對充電便利性的需求日益迫切——從家庭充電的“慢充剛需”，到公共場景的“快充應急”，再到高速路網的“長途補能”，不同使用場景下的充電需求呈現多元化特征。家庭充電作為“第一補給站”，仍將是未來充電設施的核心布局方向，尤其是隨著“新建住宅配建充電樁”政策的落地，私人充電樁的安裝率將進一步提高。而公共充電場景(如商場、醫院、園區)與高速服務區的快充設施，將成為解決“里程焦慮”的關鍵，其建設密度與覆蓋范圍將直接決定新能源汽車的長途出行能力。

此外，商用車(電動卡車、 buses)與工程機械(電動挖掘機、起重機)的電動化轉型，也將催生大量專用充電設施需求，如港口、物流園區、礦區等場景的大功率充電設備，成為行業新的增長極。

技術方面，技術迭代是充電設施行業發展的核心動力。當前，快充技術已從“1C充電”向“3C甚至更高”演進，部分車型的充電功率已突破400kW，15分鐘即可補充300公里以上續航，接近燃油車的加油體驗。未來，隨著800V高壓平臺的普及，快充速度將進一步提升，“充電10分鐘，續航200公里”有望成為行業標配。與此同時，無線充電技術正從實驗室走向商業化，通過電磁感應或磁共振實現“即停即充”，徹底解決插拔充電的繁瑣，尤其適用于出租車、公交車等高頻使用場景。

據中研產業研究院《2025-2030年充電設施產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》分析：

智能充電是另一大趨勢。借助AI、大數據與物聯網技術，充電設施將實現“車-樁-網”的實時聯動：通過分析用戶充電習慣與電網負荷，智能調度充電功率，避免高峰時段對電網的沖擊;通過遠程監測與 predictive maintenance，提前預警設備故障，降低運維成本;通過“即插即充”“自動支付”等功能，提升用戶體驗。此外，光儲充一體化技術(光伏+儲能+充電)的推廣，將使充電設施從“電網負荷”轉變為“能源節點”——白天通過光伏發電為車輛充電，多余電量存儲在儲能設備中，夜晚或陰天釋放，實現能源的高效利用與碳排放的降低，符合“雙碳”目標的要求。

充電設施產業鏈有望持續受益

機構分析認為，政策利好疊加新能源汽車滲透率提升，充電設施產業鏈有望持續受益。

電設施行業不再是孤立的“設備制造與安裝”，而是向“全生命周期服務”與“生態融合”演進。一方面，充電運營商通過整合充電樁、充電APP、支付系統等資源，打造“一站式”充電服務平臺，為用戶提供充電預約、導航、支付、故障報修等全流程服務。例如，部分平臺推出“會員體系”，通過積分兌換、專屬折扣等方式提升用戶粘性;通過“數據服務”，向車企提供用戶充電行為分析，幫助車企優化車型設計與電池性能。

另一方面，充電設施與智能電網、車聯網、智慧城市的融合日益緊密。“車網互動(V2G)”技術的應用，使電動汽車成為“移動儲能單元”，在電網低谷時充電，高峰時放電，幫助電網平衡負荷，同時為用戶帶來額外收益。此外，充電設施與商業場景的結合(如商場的“充電+購物”、景區的“充電+旅游”)，通過增值服務提升盈利空間，改變傳統“靠充電費賺錢”的單一模式。

想要了解更多充電設施行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年充電設施產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。報告對我國充電設施行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外充電設施行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了充電設施行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。