2025年中國鐵路貨運行業市場調研：1-2月鐵路貨運6.22億噸

數據顯示，2024年，我國鐵路建設成效顯著，全國鐵路完成固定資產投資8506億元、同比增長11.3%，投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。截至2024年底，全國鐵路營業里程達到16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里，我國高鐵運營里程再創新紀錄。

2025年1-2月鐵路貨運6.22億噸

從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年1至2月，國家鐵路累計發送貨物6.22億噸，同比增長2%，日均裝車17.5萬車，同比增長3.5%。

鐵路貨運作為中國綜合交通運輸體系的核心組成部分，承擔著國家大宗物資運輸、區域經濟聯動及國際貿易流通的重要使命。近年來，隨著經濟結構調整、“雙碳”目標推進以及“一帶一路”倡議的深化，鐵路貨運憑借其運量大、成本低、能耗少、安全性高等優勢，在國民經濟中的地位持續提升。政策層面，國家發改委、交通運輸部等部委通過深化鐵路市場化改革、優化運價機制、推動多式聯運發展，為行業注入了強勁動力。此外，中歐班列開行數量激增及西部陸海新通道的拓展，進一步凸顯鐵路貨運在國際物流中的戰略價值。

鐵路貨運行業市場深度調研

(一)市場現狀與發展分析

1. 政策驅動與市場需求增長

國家政策持續為鐵路貨運提供支撐。《國家綜合立體交通網規劃綱要》等文件明確要求優化鐵路網絡布局，提升貨運效率。市場化改革成效顯著，2024年國鐵集團市場化浮動運價占比達57.8%，累計降低社會物流成本超480億元。需求端，大宗商品運輸(如煤炭、鋼鐵)和跨境電商物流需求雙輪驅動，疊加“雙循環”戰略下內需擴大，推動鐵路貨運量穩步增長。同時，冷鏈物流、高附加值貨物運輸等新興領域成為增長亮點，例如鐵路冷鏈運輸年增速預計達20%以上。

2. 競爭格局與市場結構

行業呈現“國有主導、多元補充”的競爭格局。國鐵集團憑借全國性路網和資源優勢占據主導地位，2024年國家鐵路完成運輸總收入9901.8億元，同比增長2.7%，利潤總額創歷史最好水平。地方鐵路公司(如廣深鐵路、大秦鐵路)在區域市場表現突出，而民營資本通過參股或合資模式逐步滲透細分領域。此外，多式聯運加速發展，鐵路與公路、港口、航空的協同效應增強，例如西部陸海新通道鐵海聯運班列累計運輸貨物超310萬標箱，成為連接東盟市場的重要紐帶。

3. 技術創新與綠色轉型

智能化與數字化成為行業升級的關鍵方向。物聯網、大數據等技術應用于智能調度系統，實現貨物實時追蹤與運輸效率優化;區塊鏈技術則提升跨境物流信息透明度。綠色低碳方面，電氣化改造、氫能機車試點及環保材料應用顯著降低碳排放。數據顯示，鐵路貨運單位能耗僅為公路的1/7，在“雙碳”目標下，其環保優勢將進一步轉化為市場競爭力。

據中研產業研究院《2024-2029年中國鐵路貨運行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

當前，鐵路貨運行業正處于轉型升級的關鍵期。一方面，政策紅利釋放、技術迭代加速及國際物流需求擴張為行業提供了廣闊空間;另一方面，運輸效率受限于傳統調度模式、部分地區基礎設施滯后，且面臨公路、航空等替代運輸方式的競爭壓力。在此背景下，行業需通過深化市場化改革、完善多式聯運體系、提升服務柔性化水平，實現從“規模擴張”向“質量效益”的跨越。

(二)未來趨勢與戰略方向

1. 智能化與數字化轉型深化

人工智能與5G技術將推動鐵路貨運全鏈條智能化。例如，無人駕駛貨運列車試點、智能貨場自動化裝卸系統等應用，可減少人力依賴并提升作業精度。大數據平臺則通過需求預測優化運力配置，降低空載率。

2. 綠色物流體系構建

環保政策倒逼行業加速清潔能源替代。預計至2030年，鐵路貨運新能源車輛占比將超30%，配套的加氫站、充電設施建設同步推進。此外，“公轉鐵”政策持續發力，推動大宗貨物運輸向鐵路轉移，助力減排目標實現。

3. 國際化與多式聯運協同

“一帶一路”沿線鐵路網建設(如中老鐵路、中歐班列)將拓展跨境物流市場。2024年中歐班列開行量同比增長12%，未來通過“鐵路+海外倉”模式，可增強全球供應鏈穩定性。國內多式聯運樞紐的整合(如鄭州、重慶等陸港)將提升聯運效率，降低企業物流成本。

4. 服務模式創新與生態延伸

鐵路貨運企業從單一運輸向綜合物流服務商轉型。定制化班列、門到門配送、供應鏈金融等增值服務成為競爭焦點。例如，高鐵快運業務加速布局，滿足電商物流時效性需求，2024年相關業務收入增速超25%。

中國鐵路貨運行業在國家戰略支持與技術變革驅動下，正邁向高質量發展新階段。其市場規模持續擴容，2024年貨運量突破30億噸，中歐班列、西部陸海新通道等國際物流通道的繁榮，凸顯了鐵路貨運在全球供應鏈中的樞紐作用。然而，行業仍需破解效率瓶頸、區域發展不均衡及市場化競爭不足等難題。

未來，通過智能化升級、綠色轉型與國際化拓展，鐵路貨運將深度融入“雙循環”新發展格局，成為降低社會物流成本、支撐實體經濟升級的核心力量。企業需聚焦服務創新與技術創新，構建“高效、低碳、韌性”的物流體系，方能在新一輪產業變革中占據先機。

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