一、市場復蘇與增長動力：亞太引領全球，中國成核心引擎
客運市場：亞太增速領跑，中國貢獻超40%旅客量
2024年全球航空客運量達7.3億人次，其中國際航線同比增長13.6%，國內航線增長5.7%。亞太地區以26%的同比增速成為最大增長極，中國旅客運輸量較2023年增長17.9%，占全球旅客總量的40%以上。
驅動因素：中國經濟的持續增長、簽證便利化政策(如“144小時過境免簽”擴展至更多城市)以及中產階級消費升級，推動航空出行需求激增。
貨運市場：電商與供應鏈重構催生新需求
2024年全球航空貨運量同比增長11.3%，其中亞太市場以14.5%的增速領先。中國跨境電商的爆發式增長(如速賣通、Temu等平臺)推動航空貨運需求持續攀升，2025年預計市場規模將突破7250萬噸，同比增長5.8%。
競爭格局：DHL、UPS等國際巨頭主導全球市場，但中國國際貨運航空、順豐航空等本土企業通過“一帶一路”航線布局快速崛起。
收入結構：輔營業務成盈利增長點
2025年全球航空業總收入中，輔營服務(如機上購物、行李收費、廣告收入)占比達14.4%，貢獻1450億美元，同比增長8%。低成本航空(LCC)通過差異化服務(如付費選座、優先登機)進一步挖掘輔營潛力。
根據中研普華產業研究院發布的《2025-2030年航空貿易行業并購重組機會及投融資戰略研究咨詢報告》顯示：
二、行業發展趨勢：技術驅動與綠色轉型
數字化轉型：從“效率優化”到“體驗革命”
大數據與AI應用：航空公司通過實時數據分析優化航班調度，減少延誤。例如，美聯航利用AI預測維修需求，將飛機利用率提升15%。
個性化服務：漢莎航空推出基于乘客歷史行為的定制化行程推薦，輔營收入增長12%。
綠色化發展：SAF與電動飛機的商業化突破
可持續航空燃料(SAF)：2025年SAF使用量預計占全球航空燃料的5%，歐盟強制要求航班至少混合2% SAF的政策推動行業加速轉型。
電動飛機試驗：空客與波音競相布局氫能及電動短途飛機，挪威區域性航空運營商Widerøe計劃2026年啟用全電動支線航班。
區域合作與供應鏈韌性
亞太一體化：RCEP框架下，中日韓與東盟國家開通“航空貨運綠色通道”，縮短跨境物流時間30%。
供應鏈多元化：為應對地緣政治風險，航空制造商加速在東南亞建立二級供應鏈，空客計劃將A320neo部分產能轉移至越南。
行業痛點：成本攀升與交付延遲
2025年航空業維護成本預計上漲19%，勞動力成本增長8%，部分抵消燃油價格下降的紅利。
飛機制造商交付壓力加劇，空客A320neo訂單排期已延至2040年，迫使航司延長現有機隊壽命，推高維護需求。
政策應對：國際合作與技術創新扶持
碳排放政策：歐盟“Fit for 55”計劃要求航空業2030年碳排放較2005年減少55%，倒逼航司加大SAF投資。
稅收優惠：中研普華建議政府對SAF生產企業和航司提供增值稅減免，并設立綠色航空基金。
技術研發支持：中國“十四五”航空規劃明確撥款200億元支持電動飛機、智能物流等技術攻關。
四、投資與戰略布局建議
重點關注領域
飛機租賃市場：Avolon預測2025年租賃費率再漲10%，空客A330neo因燃油效率優勢成寬體機首選。
航空物流科技：無人機配送、智能倉儲系統(如亞馬遜的Kiva機器人)投資回報率超20%。
風險提示
地緣沖突(如紅海航線中斷)可能導致燃油價格波動，需對沖策略。勞動力短缺(如歐美飛行員罷工)或影響運力擴張計劃6。結語：邁向高效、低碳、智能的航空新時代
2025年，航空貿易行業在復蘇中迎來結構性變革。中研普華產業研究院報告強調，企業需“以技術降本、以綠色提質、以合作擴市場”，而政策制定者應通過“連貫的法規框架與精準扶持”推動行業可持續發展。對于投資者而言，亞太市場、綠色科技與輔營服務將是未來三年的核心賽道。
中研普華通過對市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。想要了解更多最新的專業分析請點擊中研普華產業研究院的《2025-2030年航空貿易行業并購重組機會及投融資戰略研究咨詢報告》。
研究院服務號
中研網訂閱號