近年來,隨著全球汽車產銷的持續增長,對汽車芯片的需求也日益旺盛。中國作為全球最大的汽車市場,對汽車芯片的需求量巨大。
半導體芯片在汽車領域的用途非常廣泛,除了常見的多媒體娛樂系統、智能鑰匙和自動泊車系統外,芯片還廣泛應用在汽車發動機和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、ABS、電子穩定性系統(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統、座椅調節系統中,堪稱汽車的神經。
從市場結構來看,中國汽車芯片主要分為控制類(MCU和AI芯片)、功率類、模擬芯片、傳感器等類型。其中,控制類芯片和傳感器芯片規模占比較高。例如,有數據顯示控制類芯片和傳感器芯片分別占汽車芯片市場規模的27.1%和23.5%。功率半導體在汽車芯片中的占比也相對較高,達到12.3%左右。
近年來,隨著新能源汽車的不斷普及,以及智能化、網聯化等技術在汽車領域的快速拓展,對車載芯片的數量和質量又提出了更高要求。特別是在新能源汽車中,電池管理、行駛控制、主動安全、自動駕駛等系統都需要芯片。而且,在新能源汽車電氣化、智能化程度越來越高的情況下,其對于芯片的算力、功耗、體積等方面的要求也更高。
把國內廠商在車規級半導體領域的布局大致分為三大類:一是傳統半導體廠商和車企,主要為傳統生產車規級芯片的廠商和逐漸過渡為車規級半導體生產商的傳統車企;二是初創或者新加入這個賽道的企業;三是通過并購整合切入汽車級半導體市場的企業。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國汽車芯片行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示:
全球汽車芯片市場競爭激烈,中國企業在市場中逐漸嶄露頭角。然而,國內高端汽車芯片市場份額仍主要被國際企業占據,這些高端產品的利潤率較高。為了提升市場份額和競爭力,中國汽車芯片企業正在加大研發投入,優化產品性能,并加強與國際車企、合資車企及本土車企的合作。同時,國內汽車和芯片企業也在深入跨界融合,汽車芯片譜系大幅擴充,產品的性能、質量、可靠性不斷提升。一批優秀產品的市場份額穩步增長,一批大算力、高安全等級的高端芯片逐步上車應用成功。
中國汽車芯片的國產化進程正在加速推進。近年來,國內汽車產業鏈及資本市場加大布局汽車芯片領域,推動了MCU、功率器件等領域的國產化進程。例如,在MCU領域,國內企業如杰華特、四維圖新(杰發科技)、國芯科技、兆易創新等紛紛加大投入,車規級MCU國產化率接近10%。在功率器件領域,比亞迪半導、斯達半導、時代電氣等企業也在積極推動國產化進程。然而,盡管國產化進程取得了一定進展,但整體而言,中國汽車芯片的國產化率仍然較低。因此,提升國產化率仍是未來汽車芯片行業的重要任務之一。
國家政策對汽車芯片行業的發展給予了大力支持。為推動汽車產業發展,國家層面出臺了一系列支持汽車電子芯片產業發展的政策。這些政策為汽車芯片行業的發展提供了有力保障和推動。
隨著汽車電動化、智能化的推進,汽車芯片需求不斷增加。未來,汽車芯片行業將更加注重技術創新與升級,以滿足市場對高性能、高可靠性芯片的需求。在政策的推動和市場的需求下,中國汽車芯片的國產化進程將進一步加速。國內企業將繼續加大研發投入,提升產品性能和質量,以爭取更大的市場份額。
未來,汽車芯片產業鏈上下游企業之間將進行更加緊密的合作與交流,共同推動產業鏈的協同發展。這將有助于提升整個產業鏈的競爭力和抗風險能力。
綜上所述,汽車芯片行業市場規模龐大且持續增長,市場競爭激烈且國產化進程加速。未來,隨著技術創新與升級、國產化加速以及產業鏈協同發展的推動,汽車芯片行業將迎來更加廣闊的發展前景和機遇。
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