近年來，隨著城市化進程的加速和人們對公共交通需求的增加，城市軌道交通運營行業迎來了快速發展。不僅在北京、上海、廣州等一線城市，越來越多的二三線城市也開始規劃和建設城市軌道交通系統。這不僅極大地緩解了城市交通擁堵問題，也提升了城市居民的生活質量。
城軌運營是指為實現安全有效運送乘客而有組織開展的各種活動的總稱。這些活動涵蓋了城市軌道交通系統的日常運營、管理、維護等多個方面，確保城市軌道交通系統能夠高效、穩定、安全地運行。城軌運營不僅關乎乘客的出行體驗，更關系到城市公共交通系統的整體效率和安全。
根據交通運輸部發布的數據顯示，2024年9月，全國(不含港澳臺)54個開通軌道交通的城市總客運量為25.8億人次，環比減少2.3億人次，降低8.2%，同比增加1億人次，增長4%。同比增速較8月的3.5%略有上升。9月全國總運營里程的平均客運強度為0.826萬人次每公里日，環比降低7.6%，同比降低1.6%。
2024年9月，全國共開通運營城市軌道交通線路313條，運營里程10440.5公里，實際開行列車342萬列次，同比增長7.55%。分城市看，9月，全國大部分城市城軌客運量同比都呈現上升態勢，升幅最高的城市為咸陽、貴陽、南通，同比分別上升179.91%、88.97%、86.45%。降幅最高的城市為溫州、常州、杭州，同比分別下降22.52%、16.67%、4.74%。
城軌運營行業的市場競爭受到政策、區域經濟發展、城市規劃等多種因素的影響。政府對城市軌道交通建設的支持力度、區域經濟的發展水平以及城市規劃的布局等都會對城軌運營行業的發展產生重要影響。
在中國，城軌運營行業的主要競爭者包括中國中鐵、中國鐵建等大型國有企業，這些企業在車輛制造、工程建設等方面具有雄厚的資金實力、先進的技術水平和豐富的項目管理經驗，構成了行業的第一梯隊。第二梯隊則包括中國中車、隧道股份等企業，這些企業也具有較強的競爭力和市場份額。此外，還有一些在特定區域或領域內具有一定競爭優勢的中小企業，構成了行業的第三梯隊和更多梯隊。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國城軌運營行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》顯示：
隨著物聯網、大數據、人工智能等技術的不斷發展，軌道交通行業正朝著智能化方向邁進，這也使得城軌運營行業的競爭更加激烈。各大企業紛紛加強技術創新，提高服務質量，以爭奪市場份額。例如，一些企業開始應用智能控制系統、大數據分析、人工智能等技術，提高軌道交通系統的運行效率和安全性;同時，自動駕駛、智能調度等技術的應用也逐步普及，推動了軌道交通行業的智能化升級。
未來，城軌運營行業將繼續保持快速發展的態勢。一方面，隨著技術的不斷進步和創新，城市軌道交通系統的安全性、可靠性和運營效率將進一步提高;另一方面，隨著城市軌道交通網絡的不斷完善和拓展，城市軌道交通將成為城市居民出行的主要方式之一。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、全國及海外相關報刊雜志的基礎信息以及城軌運營行業研究單位等公布和提供的大量資料。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國城軌運營行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。
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