隨著城市化進程的加速和居民出行需求的增加，城市軌道交通作為一種高效、便捷、環保的公共交通方式，受到了廣泛的關注和重視。根據《2023中國城市軌道交通市場發展報告》，截至2023年底，中國共有65座城市開通運營 342 條城市軌道交通線路，運營線路總里程達10903.19公里，車站7148座。2023年，中國城市軌道交通新增運營線路總里程達 778.25公里，車站 426座，共 46條(段)線路。
城軌建設是指為滿足城市居民出行需求、緩解城市交通壓力、提升城市形象和促進經濟發展，而進行的城際軌道交通或城市軌道交通系統的規劃、設計、施工、調試及運營等一系列活動的總稱。
城軌建設行業產業鏈上游主要包括設計咨詢和工程建設，涉及規劃、勘察、測量、設計以及土建施工、機電安裝等領域。中游則是軌道交通裝備制造，涵蓋車輛制造、機電設備、信號系統、通信系統等多個方面。下游則主要是軌道交通的運營維護，包括客運及貨運服務、資源管理、安全檢測及相關增值服務等領域。
城軌建設通常包括地鐵、輕軌、有軌電車等多種形式的軌道交通系統，是現代城市交通體系中的重要組成部分。截至2024年6月30日，中國內地共有58個城市投運城軌交通線路11,409.79公里，其中，2024年上半年新增城軌交通運營線路194.06公里。從運輸能力來看，在11,409.79公里的城軌交通運營線路中，大運能系統(地鐵)8,689.51公里，占比76.16%;中運能系統(含輕軌、跨座式單軌、市域快軌、磁浮交通、自導向軌道系統)1,922.21公里，占比16.85%;低運能系統(含有軌電車、電子導向膠輪系統、導軌式膠輪系統、懸掛式單軌)798.07公里，占比6.99%。
2024年上半年共計新增城軌交通運營線路194.06公里。新增運營線路6條，新開后通段或既有線路的延伸段4段。新增的194.06公里城軌交通運營線路共涉及3種系統制式，其中地鐵146.40公里，占比75.44%;市域快軌30.40公里，占比15.67%;有軌電車17.26公里，占比8.89%。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國城軌建設行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示：
城軌建設行業主要由大型國有企業和混合所有制企業參與競爭，其中國有企業占據了絕對優勢。這些大型企業憑借其資金、技術、項目管理等方面的顯著優勢，能夠承接大型、復雜的地鐵建設項目，如中國中鐵、中國鐵建等。它們不僅在城市軌道交通的建筑施工和車體生產制造環節占據主導地位，還在整個產業鏈中發揮著重要作用。
隨著物聯網、大數據、人工智能等技術的不斷發展，城軌建設行業將實現更加智能化、自動化的運營和管理。例如，通過智能調度系統，可以實時掌握列車運行狀態，優化行車計劃，提高運營效率;通過大數據分析，可以預測客流變化，為乘客提供更加精準的出行服務。
隨著區域經濟一體化的推進和城市軌道交通網絡的不斷完善，城軌建設行業將更加注重跨區域合作與互聯互通。不同城市之間的軌道交通線路將實現無縫對接，形成更加完善的城市軌道交通網絡，為乘客提供更加便捷、高效的出行體驗。據市場初步預測，2024-2025年，中國共有48座城市新增開通運營152條城市軌道交通線路新增運營，里程達2720.5公里，車站1606座;共有43座城市172條城市軌道交通線路新增開工，涉及里程達 4439.68 公里，車站1851座，投資額為 19239.67 億元。城軌交通建設進入平穩發展期。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
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