隨著數字化、智能化等技術的不斷發展,中國船舶行業也在加速推進智能化技術的應用。智能船舶已逐漸成為我國船舶工業發展的重點,受到政府部門與各大船企的高度重視。通過技術突破、示范應用、工程化實施等手段,中國智能船舶發展思路逐漸清晰,市場規模也回歸增長態勢。
船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外,民用船一般稱為船,軍用船稱為艦,小型船稱為艇或舟,其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構,具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡,材料隨著科技進步不斷更新,早期為木、竹、麻等自然材料,近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。
近年來,隨著全球經濟的復蘇和貿易的增長,船舶制造業在全球經濟中的地位愈發重要。全球船舶行業訂單量呈現穩定增長態勢,地區格局方面,中國、韓國、日本以及歐洲等地的造船企業占據主導地位,但中國在全球船舶市場的份額和影響力正在持續擴大。
根據中國船舶工業行業協會數據,2024年前三季度,中國造船完工量3634萬載重噸,同比增長18.2%;新接訂單量8711萬載重噸,同比增長51.9%;截至9月底,手持訂單量19330萬載重噸,同比增長44.3%。中國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量在全球市場的占比也持續上升,顯示出強大的市場競爭力和增長動力。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年船舶市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》顯示:
中國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單,并實現了對主流船型的全覆蓋。綠色、高附加值、獨家技術成為中國造船業的新亮點。多家龍頭船企在綠色船舶和高端船舶的研發上投入大量資源,不斷提升產品競爭力。山東等地作為中國重要的造船基地,船舶出口增長迅速,且正在加快綠色轉型,實現高質量發展。山東多家船企手持大量造船訂單,且多為高端船舶、高附加值船型,深受市場青睞。
中國、韓國、日本以及歐洲等地的造船企業在全球船舶市場形成激烈競爭。這些企業在技術、質量和市場份額上各有優勢,共同推動全球船舶行業的發展。中國造船業在技術、資金及市場方面具備優勢,能夠承接大量國際訂單。政府對船舶制造業的支持政策也促進了行業的增長。中國造船業在綠色船舶、智能船舶等高端領域取得顯著進展,提升了國際競爭力。
未來幾年,中國船舶行業將加大技術創新力度,推動船舶制造業向更高水平發展。綠色船舶、智能船舶等高端領域的研發和應用將加速推進,提升中國造船業的國際競爭力。船舶制造企業將加強與科研機構、高校等單位的合作,共同推動技術創新和產業升級。
隨著全球貿易的增長,國際合作將成為推動船舶行業發展的重要力量。中國船舶行業將積極參與國際競爭與合作,加強與韓國、日本、歐洲等國家和地區的合作與交流。通過國際合作,中國船舶行業將引進先進技術和管理經驗,提升自身技術實力和產品競爭力。同時,也將推動中國船舶產品走向世界市場,擴大國際市場份額。
隨著全球國際貿易的增長,航運需求有望進一步增加,從而帶動造船業的發展。老舊船舶的淘汰也推動了新造船市場的發展。同時,隨著全球對環保和可持續發展的重視,綠色船舶和智能船舶的市場需求將逐漸增加。中國造船業應抓住這一機遇,加強技術創新和研發投入,提升自身競爭力以應對市場挑戰。
綜上所述,船舶行業市場未來發展趨勢呈現出綠色化、智能化和高端化等特點。預計未來幾年,中國船舶行業將繼續保持領先地位,市場規模持續增長,技術創新加速推進,國際合作加強以及市場需求發生變化。中國造船業應抓住機遇,加強技術創新和研發投入,提升自身競爭力以應對市場挑戰。
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