報廢汽車產業分析報告2024：全國汽車報廢更新補貼單日申請突破2萬份

全國汽車報廢更新補貼單日申請突破2萬份

商務部數據顯示，全國汽車報廢更新補貼政策實施以來，申請量快速增長。10月16日當日新增補貼申請量首次突破2萬份。截至10月16日24時，全國汽車報廢更新補貼申請量已超過142萬份。

今年3月，國家出臺了《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，提出要組織開展全國汽車以舊換新促銷活動，依法依規淘汰符合強制報廢標準的老舊汽車。

8月，商務部等7部門發布《關于進一步做好汽車以舊換新工作的通知》，對符合《汽車以舊換新補貼實施細則》規定，報廢舊車并購買新車的個人消費者，補貼標準由購買新能源乘用車補1萬元、購買燃油乘用車補7000元，分別提高至2萬元和1.5萬元。

對2024年4月24日至2025年1月10日前提交的符合條件的補貼申請(含完成補貼發放的申請)，均按本通知明確的標準予以補貼。其中，對已按此前標準發放的補貼申請，各地按本通知明確的標準補齊差額。

2023年中國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛，創下歷史新高。2023年，我國汽車產銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。據中國汽車工業協會統計分析，預計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。

據公安部統計，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛。全國有94個城市的汽車保有量超過百萬輛，與2022年相比增加10個城市，其中43個城市超200萬輛，25個城市超300萬輛，成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個城市超過500萬輛。

據中研產業研究院《2024-2029年報廢汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：

我國汽車市場近年來蓬勃發展，保有量不斷提升，同時越來越多的汽車也會面臨報廢問題。

報廢汽車是指達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。

報廢汽車產業現狀

在安徽、廣東、北京等地調研了解到，汽車更新消費迎來小高峰，報廢汽車回收量也隨之大幅增加。

報廢車輛進廠過磅后，首先進行車輛電瓶拆解，隨后進入預處理階段;抽取廢油液，確保拆解安全后進入精細化拆解階段。車輛精拆主要分為方向機、發動機、變速箱、前后橋、車架五大總程序。拆解完成后將零部件分類存放至回用件庫房，交由有資質的公司回收利用。

今年以來，汽車以舊換新政策頻頻出臺，主要是因為汽車市場正在進行轉型和升級，對環保、節能、智能化的需求越來越高。因此，鼓勵汽車更新換代，促進汽車消費升級，成為政策的重要方向之一。

報廢汽車產業未來發展趨勢

截至2023年底，全國新能源汽車保有量超過2000萬輛，其中純電動汽車保有量1552萬輛，占比超過76%。2024年1-8月，新能源汽車產銷分別完成700.8萬輛和703.7萬輛，同比分別增長29%和30.9%;新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的37.5%。

據全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹介紹，個人消費者的換車周期一般約為10年，以舊換新政策的推出，一定程度上壓縮了消費者的換車周期。由于新能源車的補貼力度高于燃油車，因此新能源車將更加受益。

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