2024汽車進出口行業市場深度調研及投資策略預測 最高36.3% 歐盟對華電動汽車征收

當地時間2024年8月20日，歐盟委員會確實向相關方披露了對從中國進口的純電動汽車征收最終反補貼稅的決定草案。

根據該草案，不同中國汽車制造商的擬議稅率有所不同，比如比亞迪為17.0%，吉利為19.3%，上汽集團為36.3%。其他合作公司的稅率為21.3%，而其他所有非合作公司的稅率則為36.3%。同時，對特斯拉作為中國出口商，決定實施單獨的關稅稅率，現階段定為9%。歐盟委員會還決定不追溯征收反補貼稅。

此決定草案公布后，相關方有機會向委員會服務部門請求聽證，并在限定時間內提供意見。在綜合考慮各方意見后，委員會將向成員國提交最終決定，該決定將由成員國根據委員會的審查程序進行投票，并具備約束力。

最終措施必須在臨時關稅征收后的四個月內實施，而任何潛在措施的有效期為五年，之后可根據合理請求和隨后的審查進行延長。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國汽車進出口行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

中國機電商會日前表示，中國電動汽車企業正密切關注歐盟反補貼調查的進展和結果，并將據此評估赴歐投資風險，作出投資決策。對于有意吸引中國車企前往投資的歐盟國家而言，支持征稅或將失去投資，而一個保持開放、公平的歐盟市場，對中國企業更具投資吸引力。

歐盟委員會的這一決定不僅引起了中國車企的強烈不滿，也遭到了多家歐洲車企巨頭的反對。寶馬、大眾、奔馳等歐洲車企的負責人紛紛表示，歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅是錯誤的決策，將產生消極后果。他們認為，自由貿易和公平競爭是全球汽車行業繁榮發展的基礎，保護主義措施無法幫助企業提升全球競爭力。

據悉，在臨時征稅開始前，中國電動汽車在歐洲注冊量一度創出新高。今年6月，中國電動車品牌在歐洲市場的市占率高達11%;新注冊的純電動車超過2.3萬輛，較5月環比增長72%。

2023年10月4日，歐盟委員會發起了針對中國電動汽車的反補貼調查。2024年7月4日，歐委會公布了初步裁定，對中國電動汽車征收臨時反補貼稅。2024年8月20日進行終裁披露，并將于11月4日前做出最終裁定。

電動汽車進出口行業發展現狀及未來市場經濟發展趨勢：

一、電動汽車進出口行業發展現狀

出口現狀

出口量快速增長：近年來，中國電動汽車出口量持續攀升。2023年，中國新能源汽車出口量達到120.3萬輛，增速達77.6%。預計2024年新能源汽車海外銷售規模將突破180萬輛，增速達50%，占整車出口的比例達30%。這一數據表明，中國電動汽車在國際市場上的競爭力不斷增強。

出口額顯著增加：2023年，中國純電動乘用車出口額達到了341億美元，較上年增加140億美元，同比增長69.7%。這反映出中國電動汽車在海外市場的受歡迎程度及其高附加值。

主要出口市場：目前，中國電動汽車的主要出口市場包括歐洲、亞洲等地區，其中俄羅斯、比利時、英國為我國出口歐洲地區的主力軍。受地緣政治影響，歐美日韓品牌退出俄羅斯市場，中國品牌強勢補入。

進口現狀

進口規模相對穩定：雖然中國電動汽車出口量大幅增長，但進口規模相對穩定。近年來，中國新能源汽車進口規模總體擴大，但增速相對平緩。2022年，中國新能源汽車進口規模為76.60億美元，進口量為126359輛。

進口車型特點：高端車型仍然是新能源汽車進口的主力，這反映出國內消費者對高品質、高性能電動汽車的需求。

二、未來市場經濟發展趨勢

出口市場持續擴大

隨著中國電動汽車技術的不斷進步和品牌的國際影響力提升，預計未來中國電動汽車的出口市場將持續擴大。特別是在歐洲、東南亞等地區，中國電動汽車將占據更大的市場份額。

中國電動汽車企業將通過加強國際合作、拓展海外銷售渠道等方式，進一步提升在全球市場的競爭力。

技術創新與產業升級

新能源汽車產業將持續推動技術創新和產業升級。電池、電機、智能座艙等關鍵技術和生產水平將不斷提升，推動電動汽車性能、續航里程、智能化水平等方面的進一步提升。

同時，隨著新能源汽車產業鏈的完善和優化，中國將加速成為全球汽車供應鏈中心，為全球新能源汽車產業的發展提供有力支撐。

政策支持與市場需求

國內外政策對新能源汽車產業的支持力度將持續加大。各國政府將出臺更多政策措施鼓勵新能源汽車的消費和使用，推動新能源汽車市場的快速增長。

同時，隨著消費者對環保、節能、智能化等需求的不斷提升，新能源汽車市場需求將持續擴大。這將為中國電動汽車產業的發展提供廣闊的市場空間。

國際貿易與合作

新能源汽車將成為國際貿易與合作的重要領域。中國將加強與各國在新能源汽車技術、市場、供應鏈等方面的交流與合作，推動全球新能源汽車產業的協同發展。

同時，中國電動汽車企業將通過技術輸出、資本合作等方式拓展海外市場，提升品牌國際影響力。

電動汽車進出口行業正處于快速發展階段，未來市場經濟發展趨勢向好。中國電動汽車企業將繼續加強技術創新、拓展海外市場、提升品牌國際影響力，為全球新能源汽車產業的發展做出更大貢獻。

在新能源汽車海外建廠之前，長城、吉利、上汽等車企已經把汽車工廠建到了俄羅斯、巴西、馬來西亞等全球多地。中國汽車品牌在海外市場的拓展步伐早已邁出，后續如何進一步提升在海外市場的本土化競爭力才是決定中國汽車海外發展的關鍵。預計到2030年，我國汽車產品出口疊加海外生產將超過1000萬輛，其中新能源汽車占比達50%。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國汽車進出口行業市場深度調研及投資策略預測報告》。