航空維修行業現狀及前景分析 航空維修及服務領域存在巨大的市場潛力

航空維修行業概況

航空維修是指對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理，確保飛機的安全，航空維修是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業的重要組成部分。

航空維修是航空產業鏈中的重要一環，航空維修產業鏈上游為航空材料、集成電路、電子元器件等零部件，中游為航空維修企業以及航空制造商等;下游為各民用航空公司以及通用航空企業等。

航空維修業是確保民航運輸企業飛行安全、高效運行和飛機資產保值的關鍵，主要包括機體維修、發動機維修和飛機部件維修三大維修類別。

航空維修行業現狀及前景分析

我國擁有全球第二大的民用航空市場，截至2023年底，我國共有運輸航空公司66家，定期航班航線5206條，定期航班國內通航城市(或地區)255個(不含香港、澳門和臺灣地區)，我國航空公司國際定期航班通航57個國家的127個城市，形成了覆蓋廣泛的國內國際航線網絡和維修保障體系。

近幾年，國家對航空航天制造及國防事業的重視程度不斷提高，機載設備制造業也取得了較快發展，改變了以往外企與OEM廠家占據國內大部分市場的局面。

在全球民用航空快速回暖的背景下，飛機維修需求持續攀升。據《航空周刊》預測，2024年~2033年，全球MRO(航空維修)總需求將達到1.2萬億美元。

飛機維修屬于航空高端制造業。近年來，粵、港、澳三地不斷完善航空維修產業體系、擴大產業規模、增強帶動效應和優化企業服務，目前大灣區民航維修產業群已經具備一定的維修實力，擁有相對完整的維修產業鏈。

據統計，今年上半年，廈門海關累計監管進出境維修飛機211架次，繼續穩居全國首位。目前，廈門航空維修產業已形成以飛機結構大修為龍頭，以發動機、航空電氣及其他飛機零部件維修、飛機零部件制造和航空技術培訓為輔助的一站式航空維修產業格局，涵蓋了行業最高等級的維修業務，商業類型及進出口模式齊全，業務代表性突出，在全國乃至亞太地區都居于領先地位。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年航空維修產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：

民航運輸市場是航空維修市場的主要需求方，其發展水平直接影響著航空維修市場的規模和結構。中國民航局最新數據顯示，今年上半年，民航全行業共完成旅客運輸量3.5億人次，同比增長23.5%，較2019年同期增長9%。其中，國內航線完成3.2億人次，同比增長16.4%;國際航線完成2967.3萬人次，同比增長254.4%。

中國航空維修市場根據維修對象的不同可分為航線維護、機體維修、發動機維修、機載設備維修四個細分市場。其中，發動機維修市場規模最大，占比超過50%，其次是機體維修市場，占比約25%，航線維護和機載設備維修市場規模相對較小。

隨著國產大型客機C919的正式交付并投入運營，國產飛機在國內航空業中的占比將穩步提升，進而引發對國產飛機維修服務需求的顯著增長。與此同時，隨著航空公司不斷引進新一代寬體客機以及支線飛機以豐富其機隊結構并提升運營效率，這些新型飛機的維修與保養需求也將隨之大幅增加，為航空維修行業帶來新的發展機遇與挑戰。

我國持續推進“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶、粵港澳大灣區等經濟發展戰略和實施民航強國戰略與大飛機戰略，我國民用航空業已進入了前所未有的發展機遇期。從長遠來看，航空維修及服務領域存在巨大的市場潛力。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年航空維修產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。