2024成品油行業發展現狀及進出口市場分析

隨著成品油市場的不斷開放和競爭的加劇，成品油批發行業面臨新的挑戰。企業需要不斷提升產品質量和服務水平以應對市場競爭。在“雙碳”目標和環保要求的推動下，成品油行業面臨更加嚴格的政策環境。企業需要加快轉型升級和綠色發展步伐以適應政策變化。此外，新能源汽車的規模化發展對成品油市場構成了一定的沖擊，尤其是汽油和柴油等傳統燃料的需求增速將放緩。

成品油按照《成品油辦法》(商務部令2006年第23號)第四條稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產品質量標準、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產量最大，約占總產量的90%;各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。各國都制定了產品標準，以適應生產和使用的需要。

成品油行業發展現狀及進出口市場分析

2024年6月13日24時，國內成品油零售限價迎來下調。據國家發改委消息，國內汽、柴油價格分別下調190元/噸和180元/噸。折合成升價，每升92號汽油、95號汽油及0號柴油分別下調0.15元、0.16元、0.15元。

當前成品油市場供需關系總體寬松。一方面，煉油產能持續提升導致成品油供應充足;另一方面，新能源替代和市場需求結構變化導致成品油需求增速放緩。這使得成品油市場呈現出供大于求的局面。據相關數據統計，2024年上半年，我國汽油消費量同比上漲0.32%，但柴油消費量同比下跌3.52%，顯示出不同類型成品油需求增速的分化。

近年來，中國成品油行業的煉油產能持續增長。2023年中國煉油產能再創新高，全年煉油能力達到9.5億噸/年，同比增長1.3%。預計2024年中國煉油產能將進入新一輪擴張期，凈增煉油能力2500萬噸/年，總煉油能力達到9.61億噸/年。這一增長主要得益于大型煉化一體化項目的建設和投產，如鎮海煉化二期和裕龍島石化等項目。然而，由于市場需求變化及新能源替代等因素的影響，成品油產量增速或將放緩。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國成品油行業市場分析及發展前景預測報告》顯示：

受國際原油價格波動、供需關系變化及政策調整等因素影響，成品油價格呈現波動走勢。2024年上半年國內汽油價格先漲后跌，柴油價格則呈區間波動走勢。例如，2024年6月13日24時，國內成品油零售限價迎來下調，汽、柴油價格分別下調190元/噸和180元/噸。

2024年1-5月中國成品油進口數量為2211萬噸，相比上年同期增長了411萬噸，同比增長20.1%;進口金額為1327903.7萬美元，相比上年同期增長了260833萬美元，同比增長22.1%。2024年5月中國成品油進口數量為445萬噸;進口金額為273795.9萬美元。2024年1-5月中國成品油進口均價為600.59美元/噸，2023年1-5月成品油進口均價為592.82美元/噸。2024年5月中國成品油進口均價為615.27美元/噸。

2024年1-6月中國成品油出口數量為3009萬噸，相比上年同期減少了122萬噸，同比下降3.8%;出口金額為2256042萬美元，相比上年同期減少了121537.1萬美元，同比下降4.1%。2024年6月中國成品油出口數量為537萬噸;出口金額為393502.6萬美元。2024年1-6月中國成品油出口均價為749.76美元/噸，2023年1-6月成品油出口均價為759.37美元/噸。2024年6月中國成品油出口均價為732.78美元/噸。

成品油行業未來發展前景分析

隨著新建煉化一體化項目的陸續投產和部分落后產能的淘汰或置換，煉油產能擴張的速度將逐漸趨于穩定。不同類型成品油的需求結構將發生變化，汽油需求主要來自交通運輸及居民生活用油，占比逐年提升;柴油需求受經濟結構轉型升級、公轉鐵、LNG替代等因素影響，增速或將放緩;煤油需求得益于旅游業的恢復，預計將繼續增長。

在煉油能力增長以及生產供應相對穩定預期下，成品油市場供需基本面寬松運行。環保和安全生產將成為行業關注的焦點，企業需要加強環保投入和技術創新以降低生產過程中的碳排放和污染物排放。

綜上所述，當前成品油行業市場供需關系寬松，煉油產能持續增長但增速放緩，價格呈現波動走勢，市場競爭激烈且面臨新能源替代等挑戰。未來行業將呈現產能繼續增長但增速放緩、需求總量增長放緩但結構變化明顯、市場供需寬松態勢延續以及政策環境趨嚴等趨勢。

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