吳澳燕
核電作為技術成熟的清潔能源,與火電相比，不排放二氧化硫、煙塵、氮氧化物和二氧化碳等物質，具有資 源消耗少、環境影響小和能源保障力強等優點，在滿足能源需求快速增長的同時，兼顧生態環境保護。根據國際原子能機構統計，截至2023年12月31日，世界范圍內并網發電的核電機組共413臺，總裝機容量為3.72億千瓦;與2022年12月31日(411臺，裝機容量3.71億千瓦)相比，在運機組數量和總裝機容量均有小幅提升;截至2023年底，全球共有58臺在建核電機組，總裝機容量約0.62億千瓦。
根據國家能源局和中國核能行業信息，截至2023年12月31日，我國在運核電機組55臺，在建核電機組36臺，在建規模繼續保持世界領先。2023年，我國核電發電量達到4341億千瓦時，比2022年同期上升了3.9%。在電力結構中的占比達到4.7%，較十年前的約2%有了大幅度提高。
核電產業鏈是以生產核電產品為主線，以核電站為中心，圍繞核能發電和技術支持將核燃料生產從事者與電網經營者聯系在一起而形成的產業鏈條。核電運維指的是在核能發電站(核電站)投產后，為確保其安全、高效、可靠地運行而進行的一系列活動。
核電具有建設周期長、投資規模大的特點。核電站的前期工 作一般需要5-10年、甚至更久的時間;工程建設及安裝調試一般需要5年左右;投產后運行時間一般為30-40年 (第二代核電站)，甚至可達60年(第三代核電站)。
核電領域對技術、安全、運維經驗等方面要求較高，且項目的建設需要國務院核準審批，整體上準入門檻很高。目前，我國核電站運維領域，幾乎被中國廣核與中國核電平分天下。
據中國廣核公告，截至2022年年底，公司在運、在建核電機組分別為26臺、7臺，裝機容量分別為2938萬千瓦、838萬千瓦，占全國在運及在建核電總裝機容量的47.30%;公司管理的核電站總上網電量為1983.75億千瓦時，占全國商運核電機組上網電量的50.63%。
而中國核電也毫不遜色，截至2022年底，公司在運、在建核電機組分別為25臺、8臺，裝機容量分別為2375萬千瓦、887.8萬千瓦，占全國在運及在建核電總裝機容量的40.87%;公司管理的核電站總上網電量為1732.16億千瓦時，占全國商運核電機組上網電量的44.21%。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國核電運維行業市場發展與投資趨勢分析專項報告》顯示：
核電項目的主要成本由折舊(占總營業成本約30%)、財務費用(占比約20%)、燃料(占比約15%)、運維(占比約10%)、人員及其他(占比約25%)構成。其中折舊費用由建造期時裝機成本及折舊年限決定，財務費用主要受裝機成本、融資能力、盈利能力等決定。據統計，2022年中國核電運維行業市場規模達到169.9億元，同比增長6.6%。
目前，中國在核電運維技術方面取得了顯著進展。運用信息技術、大數據等手段，優化運維流程，提升核電站的綜合管理水平。
核電運維行業未來前景預測
隨著國內核電事業的蓬勃發展，運行中的核電站數量日益增多，核電運維技術服務市場也隨之呈現出更加廣闊的前景。在這一領域中，專業的核電運維技術服務供應商扮演著至關重要的角色，成為核電機組安全運行鏈條中的關鍵一環。這些供應商憑借豐富的經驗、專業的技術和高效的服務，為核電站的安全、穩定、高效運行提供了堅實的保障。
未來，隨著核電裝機容量的不斷增加和技術的不斷進步，核電運維行業將保持快速發展的態勢。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國核電運維行業市場發展與投資趨勢分析專項報告》。
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