目前,我國生物柴油產業還處早期發展階段,產能利用率相對較低,主要是因為廢棄油脂供應不穩定。預計未來隨著有關部門繼續加強“地溝油”收儲運體系建設和監管,不斷加強規范廢棄油脂回收市場,生物柴油企業原料供應將會更加穩定,行業產能利用率也將不斷提升。而隨著產能利用率提升,將為行業擴大供給提供充分保障,未來行業產量持續上升。同時,隨著我國不斷加強清潔能源支持力度,生物柴油行業發展速度將進一步提升。
近些年來,我國不斷推動生物柴油發展,相關利好政策的出臺,進一步加速行業發展,為實現碳達峰碳中和目標提供動力。2023年7月,工業和信息化部、國家發展改革委、商務部發布《輕工業穩增長工作方案(2023—2024年)》,其中提到提高熱電聯產比例和效率,擴大生物質能源應用,組織實施一批節能降碳技術改造項目,開展節能降碳技術示范應用,提高行業節能降碳水平。隨著該政策的有效實施,將有利于擴大生物柴油的應用范圍,進一步推動生物柴油發展,從而減少對石油資源的依賴,同時,作為一種綠色環保的能源,生物柴油使用范圍的擴大能夠有效的降低碳排放和其他有害廢棄物排放量,減少空氣污染。
根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國生物柴油行業市場分析及發展前景預測報告》顯示:
生物柴油市場具有廣闊的發展前景。隨著全球能源結構的轉型和環保要求的提高,生物柴油作為一種清潔、可持續的能源替代品,將在未來市場中占據重要地位。同時,隨著技術的進步和成本的降低,生物柴油的應用范圍也將進一步擴大。
競爭格局方面,生物柴油市場呈現出多元化的競爭格局。一方面,國際上的大型石油公司、生物柴油生產商等通過技術創新和市場拓展,不斷提高自身的競爭力;另一方面,一些新興的創業公司也在生物柴油領域嶄露頭角,為市場帶來新的活力和創新。
生物柴油是一種清潔能源,在燃燒過程中不會給環境新增碳排放負擔。作為石油柴油的替代品,生物柴油在中國具有廣闊的前景。2016-2020年中國生物柴油產量較為穩定,2019年中國生物柴油產量為475億升。2020年,全球生物柴油產量達465億升,較2019年較少了2.11%。
近年來,為促進相關產業的發展,印尼政府不斷出臺相關政策提升生物柴油的添加比例,至2019年,印尼已經將交通運輸領域的生物柴油添加比例提升至30%,并給予大量補貼,成為目前全球添加生物柴油比例最高國家之一。2020年,印尼的生物柴油產量占比達17%,為全球生物柴油第一大生產國。
當前我國生物柴油行業集中度較高,存在綜合實力較強的龍頭企業。2021年中國生物柴油重點上市企業中,海欣科技、卓越新能、河北金谷的市場份額位居前三,其市場占有率依次為17.9%、17.9%、8.9%。嘉澳環保、碧美新能源也具有較廣泛的業務布局,其在我國生物柴油行業中的市場份額分別為6.7%、4.5%。以上五家重點企業合計占據全國生物柴油市場份額的56%,可以看出當前生物柴油市場競爭仍舊激烈,眾多實力較強規模較大的企業優先搶占行業賽道來擴大自身企業格局。
在全球節能減排的環境形勢下,近年來生物柴油在全球得到了迅速發展,其中以歐洲發展最快,如今歐美的生物柴油生產技術處于世界領先水平,行業的制度法規比較成熟完善,同時生物柴油行業擁有多部鼓勵支持、財政補貼政策。歐盟主要以油菜籽為原料生產生物柴油,其生物柴油產量位居全球第一,
從全球生物柴油原料結構來看,當前用植物原料生產生物柴油最多。其中棕櫚油、豆油、菜籽油占生物柴油原料結構的比重分別為30%、25%、14%。動物油在生物柴油原料結構的比例為8%。此外,廢棄食用油也是生物柴油生產的一大原料,尤其是我國每年的廢棄食用油數量龐大,為有效利用廢棄資源,保障食品衛生安全,國家及部分省市針對地溝油等廢棄食用油的回收利用制定了一系列政策,形成廢棄食用油資源化全產業鏈閉環管理、價格聯動、托底保障、產品順暢應用的體系。
生物柴油的原料種類較多,有廢油脂、棕櫚酸化油、大豆酸化油、菜籽油等,根據各國國情不同原料使用情況各不相同,我國遵守“不與人掙糧”的政策,主要使用廢油脂,即地溝油、潲水油作為主要的生物柴油原料。
2023年以來,歐盟多次對中國生物柴油啟動調查,并于2023年12月20日對原產于中國的生物柴油產品進行反傾銷調查。華創證券分析師吳一凡指出,一旦傾銷問題被確認存在,來自中國的生物柴油將被加征懲罰性關稅,這使得歐盟采購來自于中國的生物柴油積極性下降。
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