低空旅游行業前景研究 到2030年我國低空旅游經濟規模或達2000億元以上

“低空+旅游”引發市場廣泛關注

工信部下屬賽迪研究院的最新數據顯示，2023年中國低空經濟規模已經達到5059.5億元，同比增長33.8%。預計到2026年，中國低空經濟市場規模將進一步擴大，突破萬億元大關，2023年至2026年復合年增長率將達到30%。

據報道，在低空經濟熱潮下，“低空+旅游”引發市場廣泛關注。在投資者關系互動平臺上，有多家相關上市公司被問及是否布局“低空+旅游”市場。

到2030年我國低空旅游經濟規模或達2000億元以上

據中國民航局數據，2022年國內參與空中游覽和航空運動的人數約為48萬人次。據測算，到2030年，我國低空旅游經濟規模有望達到2000億元以上，低空旅游未來發展空間巨大。

隨著低空旅游市場的不斷擴大和政策的逐步放開，低空旅游將成為旅游業的重要組成部分。

低空旅游是指在低空空域，依托通用航空運輸、通用航空器和低空飛行器，所從事的旅游活動。

低空旅游行業發展前景研究

海南作為中國唯一的熱帶島嶼省份，具備得天獨厚的地理環境和自然風光，氣候條件優越，每年可供通航飛行天數有300多天，可飛行日和空中游覽活動時間位居全國之首。

而低空旅游走在全國前列的三亞，自2023年9月1日起施行《三亞市促進低空旅游發展暫行辦法》，將低空旅游發展納入國民經濟和社會發展規劃，并設立專項扶持資金用于低空旅游業的促進發展。還編制了專項產業發展規劃，推動低空旅游產業與酒店民宿、會議展覽、節慶賽事等其他產業融合發展，為三亞乃至整個海南低空旅游的發展奠定了堅實基礎。

在不少業內人士看來，海南低空旅游或將借勢“起飛”，“海南自貿港對59國旅游免簽的政策，有望推動海南成為全國唯一的國際通航飛行樂園。”

5月16日，內蒙古自治區人民政府辦公廳日前關于印發自治區通用航空產業發展實施方案的通知。其中提到，到2025年，機場與周邊交通基礎設施高效銜接，支線機場全部連通二級及以上公路，A類通用機場全部連通三級及以上公路，實現15分鐘到達所在地行政中心。7個以上通用機場開通機場巴士，13個以上通用機場提供定制公交或包車服務，基本形成快速便捷的客運體系。開通低空旅游專線3條以上，實現區內核心旅游資源有效串聯。

據中研產業研究院《2023-2028年中國低空旅游行業投資潛力及發展前景分析報告》分析：

我國幅員遼闊，地理環境復雜，自然資源豐富，為低空旅游項目的發展提供了得天獨厚的條件。且近年來經濟發展，居民收入普遍提高，人們開始尋求個性化的旅游項目，而低空旅游將通航和娛樂有機結合，模式多樣，類型眾多，把游玩方式從“平面”提升到了“立體”，能夠為游客帶來視覺和心理的雙重刺激，大大豐富了旅游體驗，擁有著良好的前景。

低空旅游將“航空”和“旅游”有機結合, 在傳統景區向全域旅游發展中，有效填補旅游市場的空白。

報告結合低空旅游行業的背景，深入而客觀地剖析了中國低空旅游行業的發展現狀、發展規模和競爭格局;分析了行業當前的市場環境與行業競爭格局、產品的市場需求特征、行業領先企業的經營情況、行業未來的發展趨勢與前景;同時，佐之以全行業近5年來全面詳實的一手連續性市場數據，讓您全面、準確地把握整個行業的市場走向和發展趨勢。

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