物流是暢通國民經濟循環的重要環節。2024年一季度社會物流總額88萬億元,按可比價格計算,同比增長5.9%,增速比去年四季度加快0.5個百分點,比去年同期提高2個百分點。
從社會物流總額結構看,農產品、進口、民生消費領域基本穩定,工業品物流總額占社會物流總額比重仍在88%,物流支撐生產領域的作用依然強勁。與去年四季度相比工業生產、民生消費等領域物流需求增速保持較快恢復態勢,拉動作用較為明顯。
農產品物流是物流業的一個分支,指的是為了滿足消費者需求而進行的農產品物質實體及相關信息從生產者到消費者之間的物理性流動。這個過程涵蓋了農產品的產后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環節,旨在實現農產品的保值增值,并最終將農產品送達消費者手中。
農產品物流具有以下幾個顯著特點:
農產品物流數量特別大,品種特別多。由于農產品生產的多樣性和地域性,農產品物流涉及的種類繁多,數量巨大。
農產品物流要求高。農產品是有生命的動物性與植物性產品,對物流過程中的溫度、濕度等條件要求較高,以保持其新鮮度和質量。同時,由于農產品價格相對較低,物流成本需要控制在較低水平,以實現經濟效益。
農產品物流難度大。農產品的包裝、運輸和倉儲等物流環節都面臨一定的困難。例如,農產品的包裝需要考慮到其易腐性、易損性等特點;運輸過程中需要保持適宜的溫度、濕度等條件;倉儲環節則需要做好防蟲、防霉等工作。
農業的覆蓋范圍較廣,包括林業、畜牧業、種植業、漁業等等,糧食、畜牧產品、水產品紛紛轉化為在市場流通的商品,商品率的提高能夠向食品產業、化工產業提供生產原料,農產品與各行各業之間的商業往來日益密切。一直以來,由于我國農產品加工和貯藏能力與實際需求差距巨大,每年農產品產后損耗率為25%—30%,產后損失超過3000億元。其中,蔬菜損耗率在15%以上,水果損耗率為11%,肉類損耗率為8%,水產品損耗率為10%。
伴隨農業結構調整和居民消費水平的不斷提升,我國農產品產量和流通量逐年增長,推動冷鏈物流快速發展。2023年,我國冷鏈物流需求總量約3.5億噸,同比增長6.1%。冷藏車保有量約43.2萬輛,同比增長12.9%,尤其是新能源冷藏車普及和利用力度明顯加強。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國農產品物流行業深度調研及投資機會分析報告》顯示:
截至2023年底,冷庫總量約2.28億立方,同比增長8.3%。其中高標準冷庫占比有所提高,約為62%。果蔬、肉類、水產品等農產品產地低溫處理率分別為23%、78%和80%,均高于2022年水平。
農產品物流行業未來發展戰略
農產品物流服務的主要目標是增加產品附加值,降低物流過程中的成本投入,保證商品流通效率,農產品物流服務的覆蓋范圍更廣,需求量明顯提升,需要對農產品物流進行合理的布局規劃,有效規避市場風險。
近年來,全國供銷合作系統探索建立“互聯網+第四方物流”供銷縣域集采集配模式,依托買方、賣方、配送企業以外的第四方物流配送企業,運用互聯網信息手段,整合快遞、快消品、農產品、農資四類商品流和物流企業資源,提供倉、貨、車、路線、網點資源的數字化、共享型第四方供銷集配服務,打造“一點多能、一網多用、深度融合”的縣鄉村三級配送體系,解決農產品上行和農民生活、生產資料下行問題。
從農業服務層面看,農產品物流會更加關注客戶需求,從溫度控制配送到農作物采摘預約,都將以精準匹配的方式向農戶提供。同時,市場拓展也是農產品物流發展的重要方向,農產品物流需要適應跨境貿易的需求,提供全球物流服務,同時關注農村市場的發展,滿足農產品直供直銷的需求。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢,有效規避行業投資風險,更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場,牢牢把握行業競爭的主動權。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國農產品物流行業深度調研及投資機會分析報告》。