船舶現狀調研 船舶涂料行業市場發展趨勢預測分析

今年一季度，汽車、船舶等高附加值產品出口表現亮眼，其中，船舶出口額同比大增113.1%。據了解，今年一季度，上海市船舶出口額達到139億元，較去年同期增長近130%。

數量增長的同時，船舶出口也更加綠色、智能。在江蘇揚州的一家船廠，研發團隊正在討論950箱雙燃料支線集裝箱船的技術優化，由于雙燃料船空間緊湊，研發人員通過貨艙設計，解決了艙內冷藏箱和危險品箱同時通風的需求。

船舶現狀調研

數據顯示，2024年1—2月，我國造船完工量826萬載重噸，同比增長95.4%;新接訂單量1520萬載重噸，同比增長64.4%。截至2月底，手持訂單量14919萬載重噸，同比增長31.3%，造船三大指標國際市場份額繼續全球領先。

不僅造船業三大指標繼續全球領跑，今年1—2月，我國新接訂單量更是占國際市場份額的69.5%，這意味著中國造船業正逐漸在全球市場中掌握主動權。造船完工量和手持訂單量也占全球總量的56.5%和56.1%，中國已經成為具有世界影響力的造船大國。

隨著我國船舶工業加快轉型升級，建造能力不斷提升，技術實力在超大型集裝箱船、LNG船等領域多點突破，大型郵輪國產制造這個空白也勢必要被填補上。從項目立項到正式動工，從以毫米為精度單位建造，到先后攻克重量控制、減振降噪、安全返港等貫穿郵輪全生命周期的多項核心技術并形成一系列科技創新成果，全船136個系統協調運轉、2500萬個零件準確適配。

據中研產業研究院《2023-2028年中國船舶涂料行業市場發展趨勢研究咨詢預測報告》分析：

按照國際郵輪經濟發展的規律，一個國家或地區人均GDP達到6000—8000美元時，郵輪經濟隨之到來。2006—2017年，我國郵輪旅客運輸量年均增長40%以上。2019年，國際郵輪從上海、天津、廣州、深圳等母港出發735航次，帶動了199.3萬人次旅行，成為經濟增長的新亮點。一方面是相對于火爆的市場需求，全球大型郵輪建造產能卻明顯不足，而我國具有造船大國和巨大市場優勢;另一方面是郵輪經濟產業鏈長、帶動性強，對培育經濟新動能、有效拉動內需、促進消費轉型升級等具有重要意義。

船舶涂料屬于有機化工高分子材料，所形成的涂膜屬于高分子化合物類型。按照現代通行的化工產品的分類，船舶涂料屬于精細化工產品。現代的船舶涂料正在逐步成為一類多功能性的工程材料，是化學工業中的一個重要行業。

作用主要有四點：保護，裝飾，掩飾產品的缺陷和其他特殊作用，提升產品的價值。

船舶涂料行業市場發展趨勢預測分析

船舶涂料市場發展跟造船行業發展密切相關。 近三年來，我國造船業進入供需兩旺階段，船舶業迎來新一輪景氣周期，船舶涂料的市場需求亦隨著造船行業的發展快速增長。正是看好國內造船業市場前景，包括麥加芯彩、信和等在內的國產品牌紛紛布局船舶涂料市場。

目前， 我國具備一定規模和實力的自主品牌比如海隆控股、雙瑞船舶、魚童新材、常州涂料院、海化院等，但大部分聚焦在中低端船舶涂料市場，而且銷售體量很小，跟外資主流船舶涂料品牌在競爭方面處于弱勢。不過， 金力泰、德威涂料、航天三豐、信和新材、華秦科技、眾源新材、孚日宣威、匯智領航、潤華集團等多家中國企業正在謀劃船舶涂料市場。

從各大涂料企業的財報來看，2022年全球船舶涂料整體市場需求有所回升。海虹老人、佐敦、中涂化工、阿克蘇諾貝爾、立邦、PPG、關西等國際知名企業2022年的船舶涂料業務均實現增長。同時， 上述企業在華船舶涂料業務的銷售業績也實現了不同程度的增長。

受船舶工業的發展， 我國船舶涂料業迎來了高速發展的黃金時期 , 成為了涂料行業發展最快、與國際接軌最早、工業涂料市場份額大的領域之一。全球涂料行業正在向集約化、專業化方向發展 , 而涂料產品則向著低污染性、節能型和多功能型方向發展。很多著名國外企業如丹麥赫普公司、國際涂料 ( IP ) 公司、日本關西、挪威佐敦、荷蘭式瑪卡龍、美國 Ameron、韓國 KCC 結合這一市場情況 , 正在積極加強海洋新型防污涂料的研制工作 , 以謀求在該領域的主導地位。

報告對我國船舶涂料行業及各相關行業的發展狀況、市場供需形勢、發展趨勢等進行了分析，并重點分析了我國船舶涂料行業發展狀況和特點，以及中國船舶涂料行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。

想要了解更多船舶涂料行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國船舶涂料行業市場發展趨勢研究咨詢預測報告》。