2024年船用LNG行業的產業鏈分析及市場發展現狀

船用LNG(Liquefied Natural Gas)是指液化天然氣在船舶領域的應用，特別是指將LNG作為船舶的燃料使用。LNG是通過在常壓下降低天然氣的溫度至-162°C(約-260°F)以下，將其轉化為液態的天然氣。這種液化過程使得天然氣在體積上大大縮小，便于儲存和運輸。

船用LNG作為一種清潔的替代燃料，相較于傳統的石油燃料，具有顯著的環境優勢。使用LNG作為燃料可以顯著減少硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)的排放，從而降低對環境的污染。此外，LNG的燃燒過程中產生的二氧化碳(CO2)排放也相對較低，有助于減緩全球氣候變化。

船用LNG的應用范圍廣泛，包括貨船、客船、渡船、漁船等各類船舶。隨著全球對環保和可持續發展的重視，船用LNG作為一種清潔、高效的船舶燃料，正逐漸受到越來越多國家和地區的關注和應用。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年版船用LNG產品入市調查研究報告》分析

船用LNG行業的產業鏈分析

上游產業鏈。天然氣開采與液化是船用LNG產業鏈的起點，涉及天然氣的勘探、開采、凈化、分離和液化等過程。天然氣開采后，經過一系列處理，最終轉化為液態，便于儲存和運輸。

原材料及零部件供應。船用LNG儲罐的制造需要各種原材料，如9Ni鋼、5Ni鋼、奧氏體不銹鋼和鋁鎂合金鋼等，以及閥門、罐體、管道、儀表、安全裝置、控制裝置等零部件。這些原材料和零部件的供應是船用LNG產業鏈上游的重要組成部分。

中游產業鏈主要涉及LNG儲罐的生產。這些儲罐是船用LNG系統的核心部件，用于儲存液態天然氣。儲罐的生產需要先進的技術和設備，以及嚴格的質量控制。

船用LNG系統集成。除了儲罐外，船用LNG系統還包括加氣站、氣化裝置、控制系統等部分。這些部分需要進行系統集成，以確保整個系統的安全、高效運行。

下游產業鏈主要涉及船舶的制造和改裝。越來越多的船舶開始使用LNG作為燃料，因此需要對船舶進行相應的改裝，以適應LNG燃料的使用。此外，隨著新船的不斷建造，船用LNG系統的需求也在不斷增加。

終端應用。船用LNG的終端應用主要包括船舶的航行、運輸等。使用LNG作為燃料可以降低船舶的運營成本，同時減少環境污染。此外，隨著環保意識的提高和政策的推動，船用LNG的應用范圍正在不斷擴大。

船用LNG行業的市場發展現狀

LNG船交付量創紀錄。2024年預計將有89艘液化天然氣運輸船(LNG船)交付，總容量為14.9立方米，這將是行業的新紀錄。相比2021年的年度天然氣船交付峰值，這一數字高出48%。預計到2025年，LNG船的交付量還將保持相對穩定，預計有14.5立方米容量的船只將下水。

近年來，全球LNG船的訂單量也在快速增長。在2022年10月初，全球今年以來訂造的LNG船訂單已達128艘，這是有統計以來的最高水平。而在2018~2021年，全球LNG船新船成交量分別為77艘、60艘、53艘和86艘。

市場運價飛漲。隨著LNG船需求的增加，市場運價也在上漲。2022年以來，14.5萬立方米、16萬立方米、17.4萬立方米LNG運輸船1年期期租價格分別累計上漲85%、140%、141%。

中國企業在船用LNG行業中扮演著越來越重要的角色。2024年4月，中國船舶集團有限公司與卡塔爾能源集團成功簽署了一項創紀錄的造船合同，涉及18艘27.1萬立方米超大型液化天然氣(LNG)運輸船項目。

目前全球LNG油輪船隊已達到一定規模，滿足日益增長的LNG運輸需求。例如，在2020年，全球共有642艘油輪船輸送LNG，貨運總容量達9520萬立方米。

這些數據表明，船用LNG行業正在經歷一個快速增長的時期，受到全球清潔能源需求增長和環保政策推動的影響。隨著技術的進步和成本的降低，預計船用LNG的應用將進一步擴大，推動整個行業的持續發展。

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