政府工作報告提出,鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢,加快前沿新興氫能、新材料、創新藥等產業發展。作為未來國家能源體系的重要組成部分、用能終端實現綠色低碳發展的重要載體、戰略性新興產業和未來產業重點發展方向,氫能產業技術密集、覆蓋面廣、帶動效益強,對減少二氧化碳等溫室氣體排放、實現碳達峰碳中和目標具有重要意義,也將為我國形成新質生產力注入新動能。
我國是世界上最大的制氫國,可再生能源裝機量全球第一,在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。中國氫能聯盟預計,到2025年,我國氫能產業產值將達到10000億元;到2050年,氫氣需求量將接近6000萬噸,實現二氧化碳減排約7億噸,氫能在我國終端能源體系中占比超過10%,產業鏈年產值達到12萬億元。
儲氫材料是指能夠將氫氣物理或化學地儲存起來的材料。其主要原理是利用化學鍵的形成和斷裂,使氫氣在材料中被吸附、存儲和釋放。根據存儲方式的不同,儲氫材料可分為物理吸附儲氫材料和化學儲氫材料兩種。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年儲氫材料產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示:
近年來,國內制氫項目投資大幅增加,已有多家企業布局氫能產業鏈。截止目前我國規劃和建設的可再生能源制氫項目超過400個,已建成加氫站400余座,氫燃料電池汽車保有量約2萬輛,氫能在交通、化工、冶金等領域有著廣泛的示范應用。隨著技術不斷突破、產業鏈發展完善、應用場景拓展豐富。
儲氫材料不僅可用于氫氣的儲存和運輸,還可應用于氫能源汽車、飛機、火箭等領域。隨著氫能產業的快速發展,對大規模氫儲運的需求日益增長,這為儲氫材料的發展帶來了新的機遇。
在我國碳達峰碳中和戰略部署中,氫能已作為深入推進能源生產和消費革命,構建清潔低碳、安全高效能源體系的重要領域。氫的供需錯配導致儲運成為氫氣大規模應用的前提。我國氫能在地理分布位置上供應與負荷呈逆向分布,氫氣資源“西富東貧,北多南少” ,而在需求上恰好相反,因此氫氣的儲運技術顯得至關重要。
現階段中國僅高壓氣氫儲運技術發展相對成熟,低溫液態、有機液態及固體材料儲氫技術尚處于起步階段。高壓氣態儲氫由于初始投入較低、對基礎設施配套要求較低,未來仍是小規模、短距離儲運氫的主要方式。
液態儲氫、固態儲氫可以實現大規模、遠距離儲運氫。然而受技術和成本端的制約,低溫液態儲氫目前主要應用于航天領域,有機液態儲氫和固態儲氫尚處于示范階段,總占比不到0.1%。
在碳中和目標下,到2030年我國氫氣的年需求量將達到3715萬噸,在終端能源消費中占比約為5%。到2060年,我國氫氣的年需求量將增至1.3億噸左右,在終端能源消費中的占比約為20%。其中,工業領域用氫占比仍然最大,占總需求量的60%。儲氫有氣態、液態和固態等方式,三種技術在儲氫密度、成本和效率上各有利弊。要加強技術創新,繼續提高氣態儲氫密度,降低低溫液態儲氫能耗和成本,提高固態儲氫密度、降低成本和吸放氫溫度,降低有機液體儲氫成本、簡化操作和反應條件。
中國儲氫材料行業在技術研發、生產制造和市場應用等方面已經取得了一定成就,但與發達國家相比仍存在一定的差距。因此,加強國際合作與交流,推動技術創新和產業升級,也是中國儲氫材料行業未來發展的重要方向。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢,有效規避行業投資風險,更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場,牢牢把握行業競爭的主動權。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年儲氫材料產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。






















研究院服務號
中研網訂閱號